一种用于汽车线束速取模治具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车线束速取模治具，包括模具和抽气充气两用泵，所述模具顶面开设有模槽。有益效果：本实用新型专利技术采用了推板和抽气充气两用泵，在进行取模时，可启动抽气充气两用泵进行充气，气体冲入到气室中，通过气压推动橡胶筒和中心杆上移，从而推动推板上移，将产品顶出模槽，方便工作人员拿取，拿取过后，即可启动抽气充气两用泵抽气，抽出位于气室中的气体，活塞和中心杆下移，即可使推板复位，即可进行下一步操作，本装置省去了人工套接治具的麻烦，提高了拿取的便利性，进而提高了工作速度和效率，同时，输气管可同时接通多个模具内部的气流通道，便于一次性推出多个产品，省去了切换的麻烦，进一步提高了使用的便利性。的便利性。的便利性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车线束速取模治具


[0001]本技术涉及汽车线束生产
，具体来说，涉及一种用于汽车线束速取模治具。

技术介绍

[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，汽车线束用成型治具、导通治具或者末端治具通常采用塑料制品，生产时需要配合注塑模具。
[0003]经过检索后发现，公开号为CN105382976A，名称为一种用于汽车线束的快速取模治具，该申请提出了现有产品取模过程中，存在单纯依靠手工将产品挨个从模具中模模芯上取下，取模速度缓慢且取模过程困难的问题，通过采用与产品形状贴合的取模治具与压缩气体配合使用，利用压缩气体的压强快速充气使得产品脱模，提高了取模速度和效率，但是，该申请在操作时，首先需要将连接有若干模具产品的模具模芯放置在工作台上，将若干治具本体依次套在待取下的模具产品上，保证所述治具本体与所述模具产品贴合无缝隙，而后将气管连接在其中一个所述治具本体的底部，打开外接的压缩气体的开关，利用压缩气体的气压充入，使得模具产品与模具模芯分离而完成快速脱模，关闭压缩气体的开关，最后取下气管并连接到下一个所述治具本体的底部，需要工作人员逐个安装治具本体，逐个切换气管连接，十分麻烦，还可以进一步作出改进，另外，高压气体冲入后，虽然可以快速脱模，但是，治具主体并没有良好的限位，使得高压气体冲入后，治具主体受到高气压影响而快速飞出的问题，影响了稳定性和使用安全性，也还可以进一步作出改进。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于汽车线束速取模治具，具备提高了使用的便利性的优点，进而解决上述
技术介绍
中的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述提高了使用的便利性的优点，本技术采用的具体技术方案如下：
[0009]一种用于汽车线束速取模治具，包括模具和抽气充气两用泵，所述模具顶面开设有模槽，且模槽底面位于模具内部开设有气室和导槽，并且导槽顶面开设有限位口，所述模槽内部设置有推板，且推板底面竖向固定安装有中心杆，并且中心杆插入到气室中，所述中心杆外壁固定套接有橡胶筒，且橡胶筒外壁与气室内壁过盈配合，所述模具内部开设有气流通道，且气流通道一端与气室贯通连接，并且气流通道另一端贯通连接有输气管，所述输
气管进气端与抽气充气两用泵输出端贯通连接，所述推板底面还固定安装有导杆，且导杆插入到导槽中，并且导杆底面焊接有导块。
[0010]进一步的，所述导块外壁与导槽内壁滑动抵接，且导块直径大于限位口直径。
[0011]进一步的，所述推板投影尺寸与模槽投影尺寸相同，且推板采用不锈钢板，并且推板经过抛光处理。
[0012]进一步的，所述橡胶筒安装高度大于气流通道顶面高度。
[0013]进一步的，所述导槽开设有多个，且导槽均匀分布。
[0014]进一步的，所述中心杆长度等于气室高度。
[0015]进一步的，所述导杆与限位口滑动抵接。
[0016](三)有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术提供了一种用于汽车线束速取模治具，具备以下有益效果：
[0018](1)、本技术采用了推板和抽气充气两用泵，在进行取模时，可启动抽气充气两用泵进行充气，气体冲入到气室中，通过气压推动橡胶筒和中心杆上移，从而推动推板上移，将产品顶出模槽，方便工作人员拿取，拿取过后，即可启动抽气充气两用泵抽气，抽出位于气室中的气体，活塞和中心杆下移，即可使推板复位，即可进行下一步操作，本装置省去了人工套接治具的麻烦，提高了拿取的便利性，进而提高了工作速度和效率，同时，输气管可同时接通多个模具内部的气流通道，便于一次性推出多个产品，省去了切换的麻烦，进一步提高了使用的便利性。
[0019](2)、本技术采用了导杆和导块，导块在导槽内滑动，限位口直径小于导槽直径，气体进入到气室中后，导杆跟随推板上移，直至导块与刀槽内顶面抵接后，推板停止上移，即可为推板限位，避免推板脱离模槽，避免了产品受到高气压吹动而飞散的问题，提高了工作的稳定性。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1是本技术提出的一种用于汽车线束速取模治具的结构示意图；
[0022]图2是本技术提出的一种用于汽车线束速取模治具的主视图；
[0023]图3是本技术提出的一种用于汽车线束速取模治具的俯视图；
[0024]图4是本技术提出的推板的结构示意图。
[0025]图中：
[0026]1、模具；2、模槽；3、推板；4、气室；5、中心杆；6、橡胶筒；7、气流通道；8、输气管；9、抽气充气两用泵；10、导槽；11、导杆；12、导块；13、限位口。
具体实施方式
[0027]为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内
容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0028]根据本技术的实施例，提供了一种用于汽车线束速取模治具。
[0029]现结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明，如图1
‑
4所示，根据本技术实施例的一种用于汽车线束速取模治具，包括模具1和抽气充气两用泵9，模具1顶面开设有模槽2，且模槽2底面位于模具1内部开设有气室4和导槽10，导槽10位于气室4外侧，气室4为圆筒形结构，并且导槽10顶面开设有限位口13，模槽2内部设置有推板3，且推板3底面竖向固定安装有中心杆5，并且中心杆5插入到气室4中，中心杆5外壁固定套接有橡胶筒6，且橡胶筒6外壁与气室4内壁过盈配合，橡胶筒6内壁与中心杆5密封粘接，模具1内部开设有气流通道7，且气流通道7一端与气室4贯通连接，并且气流通道7另一端贯通连接有输气管8，输气管8进气端与抽气充气两用泵9输出端贯通连接，推板3底面还固定安装有导杆11，且导杆11插入到导槽10中，并且导杆11底面焊接有导块12，其中，导块12外壁与导槽10内壁滑动抵接，且导块12直径大于限位口13直径，在进行取模时，可启动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车线束速取模治具，其特征在于，包括模具(1)和抽气充气两用泵(9)，所述模具(1)顶面开设有模槽(2)，且模槽(2)底面位于模具(1)内部开设有气室(4)和导槽(10)，并且导槽(10)顶面开设有限位口(13)，所述模槽(2)内部设置有推板(3)，且推板(3)底面竖向固定安装有中心杆(5)，并且中心杆(5)插入到气室(4)中，所述中心杆(5)外壁固定套接有橡胶筒(6)，且橡胶筒(6)外壁与气室(4)内壁过盈配合，所述模具(1)内部开设有气流通道(7)，且气流通道(7)一端与气室(4)贯通连接，并且气流通道(7)另一端贯通连接有输气管(8)，所述输气管(8)进气端与抽气充气两用泵(9)输出端贯通连接，所述推板(3)底面还固定安装有导杆(11)，且导杆(11)插入到导槽(10)中，并且导杆(11)底面焊接有导块(12)。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：余芳，余邦佐，袁宜华，
申请(专利权)人：江西泛森工业技术有限公司，
类型：新型
国别省市：