一种液压驱动式可变气门装置及发动机制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种液压驱动式可变气门装置及发动机，其中可变气门装置包括凸轮轴、滑套和气门，滑套内设置有上柱塞和下柱塞，上柱塞和下柱塞之间为液压腔，上柱塞的内侧端部设置有向液压腔凸起的上凸结构，和/或，下柱塞的内侧端部设置有向液压腔凸起的下凸结构；上凸结构与下凸结构之间的距离H，或，上凸结构与下柱塞的内侧端部之间的距离H，或，上柱塞的内侧端部与下凸结构之间的距离为H，为可变气门最大升程A与最小升程B之差。可见，在液压腔内没有机油发动机启动时，上凸结构与下凸结构之间、上凸结构与下柱塞之间或上柱塞与下凸结构之间为刚性连接，令气门具有一定的开度，以便实现进气，以满足了发动机的启动需求。以满足了发动机的启动需求。以满足了发动机的启动需求。

【技术实现步骤摘要】
一种液压驱动式可变气门装置及发动机


[0001]本技术涉及可变气门
，尤其涉及一种液压驱动式可变气门装置及发动机。

技术介绍

[0002]液压驱动式可变气门升程原理，参见公开号为CN109339896A，名称为全可变电液气门装置的技术中图1所示，其所述公开的气门装置包括凸轮轴、上柱塞和下柱塞，凸轮轴驱动上柱塞，下柱塞顶靠气门，且上柱塞和下柱塞之间为液压腔。液压腔内充满机油，凸轮轴驱动上柱塞下移，液压腔内机油将上柱塞的力传递到下柱塞，推动气门开启；通过控制液压腔油量多少，实现气门升程的可变。
[0003]液压腔利用的是发动机机油，当发动机启动时，液压腔有两种情况：一种是没有机油，另一种是有一部分机油。当液压腔没有机油，发动机启动时，凸轮轴旋转对上柱塞加力，液压腔中是空气，被压缩，不能推动下柱塞下移打开气门，则发动机无法启动，如图2所示。当液压腔有一部分机油时，因油量不确定，特别是对于多缸机各缸油量不能保持一样，导致气门升程不一致、不可控。

技术实现思路

[0004]针对上述不足，本技术所要解决的技术问题是：提供一种可解决本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压驱动式可变气门装置，包括凸轮轴、滑套和气门，所述滑套内设置有分别与其滑动密封连接的上柱塞和下柱塞，所述上柱塞在轴向上受控于所述凸轮轴，所述下柱塞的外侧端部顶靠于所述气门，所述上柱塞和所述下柱塞之间为液压腔，其特征在于，所述上柱塞的内侧端部设置有向所述液压腔凸起的上凸结构，和/或，所述下柱塞的内侧端部设置有向所述液压腔凸起的下凸结构；所述上凸结构与所述下凸结构之间的距离H，为可变气门最大升程A与最小升程B之差；或，所述上凸结构与所述下柱塞的内侧端部之间的距离H，为可变气门最大升程A与最小升程B之差；或，所述上柱塞的内侧端部与所述下凸结构之间的距离为H，为可变气门最大升程A与最小升程B之差。2.根据权利要求1所述的液压驱动式可变气门装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：王立峰，李克旭，王秀强，李树素，马峰山，迟名强，
申请(专利权)人：潍坊力创电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：