一种用于加工汽车底盘的模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于加工汽车底盘的模具，涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种用于加工汽车底盘的模具，包括底板，所述底板的顶部分别安装有固定板、定位筒和条形块，所述固定板的一侧面安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端安装有第一螺杆，所述第一螺杆的外表面安装有第一螺纹板，所述第一螺纹板的顶部安装有下模板。该用于加工汽车底盘的模具，通过条形块、伺服电机、第一螺杆、第一螺纹板、下模板和定位滑块的设置，使该用于加工汽车底盘的模具具备了提高取放工件的安全性的效果，取放工件之前，先移动下模板，使下模板远离上模板的下方，之后再取放工件，提高使用的安全性能，达到了提高实用性的目的。达到了提高实用性的目的。达到了提高实用性的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种用于加工汽车底盘的模具


[0001]本技术涉及汽车配件加工
，具体为一种用于加工汽车底盘的模具。

技术介绍

[0002]随着社会经济的快速发展，人们的生活水平越来越高，汽车已经司空见惯了，基本上家家都有一辆，所谓的汽车有许多种，有乘用车和商务车等等，汽车底盘配件有许多，有球头，摆臂，减震器，上摆臂，元宝梁，发动机下护板，内衬，内外球笼，方向机，方向机拉杆，刹车盘，刹车片，刹车分泵，半轴，后桥，排气管，排气管吊耳，刹车油管，平衡杆，有的高档车还有传感器等等。汽车消费品市场的扩大带动了汽车零部件制造行业的迅猛发展，如何快速响应市场需求，提供多品种、高质量、低成本的产品成了零部件制造企业最关注的问题，汽车底盘支架是汽车重要的零部件之一，其工艺质量、结构性能的好坏支架影响着汽车零件的安装和稳固，对汽车整体品质有重要影响，该零件的生产离不开模具。冲压是在压力机上采用一种特殊工艺装备对材料进行分离或塑性变形，从而得到所需零件的压力加工方法，该特殊工艺装备成为冲压模具。
[0003]现有技术中的用于加工汽车底盘的模具不方便限制工件的位置，对工件位置限制的稳定性较差，且用于加工汽车底盘的模具在下模板下方取放工件时，存在一定安全隐患，(如在上模板下方取放工件时，操作失误，导致下模板向下冲压，容易伤害到工作人员)，安全防护性能差，现专利技术一种用于加工汽车底盘的模具解决了上述问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于加工汽车底盘的模具，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种用于加工汽车底盘的模具，包括底板，所述底板的顶部分别安装有固定板、定位筒和条形块，所述固定板的一侧面安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端安装有第一螺杆，所述第一螺杆的外表面安装有第一螺纹板，所述第一螺纹板的顶部安装有下模板，所述下模板的前面和后面均开设有定位滑块，所述下模板的两侧面均安装有空腔块，所述空腔块的内部通过轴杆转动连接有第二螺杆，所述第二螺杆的外表面传动连接有第二螺纹板，所述第二螺纹板的前面和后面均安装有矩形滑块，所述第二螺纹板的顶部安装有配合块，所述配合块的顶部安装有夹块。
[0008]可选的，所述条形块的一侧面开设有定位滑槽，所述定位滑块的端部位于定位滑槽的内部，所述定位滑块可沿定位滑槽的长度方向滑动。
[0009]可选的，所述定位筒的内部插接有定位杆，所述定位杆的顶部安装有上模板，所述上模板的位置与下模板的位置相对应。
[0010]可选的，所述夹块的最低位置高于下模板的最高位置，所述夹块的数量有两个。
[0011]可选的，所述空腔块的内壁开设有矩形滑槽，所述矩形滑块的端部位于矩形滑槽的内部，所述矩形滑块可沿矩形滑槽的长度方向滑动。
[0012]可选的，所述第二螺杆的端部安装有调节块，所述调节块位于空腔块的外部。
[0013]可选的，所述第一螺杆通过轴承与固定板转动连接，所述伺服电机通过导线与外部电源电性连接。
[0014]可选的，所述定位筒的数量有若干个，若干个所述定位筒呈矩形阵列排布。
[0015](三)有益效果
[0016]本技术提供了一种用于加工汽车底盘的模具，具备以下有益效果：
[0017]1、该用于加工汽车底盘的模具，通过条形块、伺服电机、第一螺杆、第一螺纹板、下模板和定位滑块的设置，使该用于加工汽车底盘的模具具备了提高取放工件的安全性的效果，取放工件之前，先移动下模板，使下模板远离上模板的下方，之后再取放工件，提高使用的安全性能，达到了提高实用性的目的。
[0018]2、该用于加工汽车底盘的模具，通过空腔块、第二螺杆、第二螺纹板、矩形滑块、配合块、夹块和调节块的设置，使该用于加工汽车底盘的模具具备了提高工件放置的稳定性的效果，工件放置在下模板上，通过第二螺纹板的移动，使两个夹块夹持工件，方便限制工件的位置，提高良品率，达到了提高实用性的目的。
附图说明
[0019]图1为本技术立体结构示意图；
[0020]图2为本技术正视剖面的结构示意图；
[0021]图3为本技术侧视剖面的结构示意图；
[0022]图4为本技术俯视剖面的结构示意图；
[0023]图5为本技术图4中A处放大的结构示意图。
[0024]图中：1、底板；2、固定板；3、定位筒；4、条形块；5、伺服电机；6、第一螺杆；7、第一螺纹板；8、下模板；9、定位滑块；10、空腔块；11、第二螺杆；12、第二螺纹板；13、矩形滑块；14、配合块；15、夹块；16、定位杆；17、上模板；18、调节块。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0026]实施例1
[0027]请参阅图1至图3，本技术提供技术方案：一种用于加工汽车底盘的模具，包括底板1，底板1的顶部分别安装有固定板2、定位筒3和条形块4，条形块4的一侧面开设有定位滑槽，定位滑块9的端部位于定位滑槽的内部，定位滑块9可沿定位滑槽的长度方向滑动，定位筒3的内部插接有定位杆16，定位杆16的顶部安装有上模板17，上模板17的位置与下模板8的位置相对应，定位筒3的数量有若干个，若干个定位筒3呈矩形阵列排布，固定板2的一侧面安装有伺服电机5，伺服电机5的输出端安装有第一螺杆6，第一螺杆6通过轴承与固定板2
转动连接，伺服电机5通过导线与外部电源电性连接，第一螺杆6的外表面安装有第一螺纹板7，第一螺纹板7的顶部安装有下模板8，下模板8的前面和后面均开设有定位滑块9。
[0028]使用时，取放工件前，伺服电机5带动第一螺杆6转动，第一螺纹板7与第一螺杆6传动连接，且定位滑块9可沿定位滑槽的长度方向滑动，使第一螺纹板7带动下模板8移动，使下模板8远离上模板17下方的位置，之后在下模板8上放置工件，提高使用的安全性，之后伺服电机5反转，使第一螺纹板7带动下模板8移动到上模板17的下方，上模板17对工件冲压时，定位杆16沿定位筒3的长度方向定位移动。
[0029]实施例2
[0030]请参阅图4至图5，本技术提供技术方案：一种用于加工汽车底盘的模具，下模板8的两侧面均安装有空腔块10，空腔块10的内壁开设有矩形滑槽，矩形滑块13的端部位于矩形滑槽的内部，矩形滑块13可沿矩形滑槽的长度方向滑动，空腔块10的内部通过轴杆转动连接有第二螺杆11，第二螺杆11的端部安装有调节块18，调节块18位于空腔块10的外部，第二螺杆11的外表面传动连接有第二螺纹板12，第二螺纹板12的前面和后面均安装有矩形滑块13，第二螺纹板12的顶部安装有配合块14，配合块14的顶部安装有夹块15，夹块15的最本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于加工汽车底盘的模具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部分别安装有固定板(2)、定位筒(3)和条形块(4)，所述固定板(2)的一侧面安装有伺服电机(5)，所述伺服电机(5)的输出端安装有第一螺杆(6)，所述第一螺杆(6)的外表面安装有第一螺纹板(7)，所述第一螺纹板(7)的顶部安装有下模板(8)，所述下模板(8)的前面和后面均开设有定位滑块(9)，所述下模板(8)的两侧面均安装有空腔块(10)，所述空腔块(10)的内部通过轴杆转动连接有第二螺杆(11)，所述第二螺杆(11)的外表面传动连接有第二螺纹板(12)，所述第二螺纹板(12)的前面和后面均安装有矩形滑块(13)，所述第二螺纹板(12)的顶部安装有配合块(14)，所述配合块(14)的顶部安装有夹块(15)。2.根据权利要求1所述的一种用于加工汽车底盘的模具，其特征在于：所述条形块(4)的一侧面开设有定位滑槽，所述定位滑块(9)的端部位于定位滑槽的内部，所述定位滑块(9)可沿定位滑槽的长度方向滑动。3.根据权利要求1所述的一种用于加工汽车底盘的模具，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋兵清，陈琳，廖小飞，索桃元，朱勇进，
申请(专利权)人：武汉隆兴泰精密制造有限公司，
类型：新型
国别省市：