多工位板箭压机制造技术

本实用新型专利技术公开了多工位板箭压机，包括安装底座和设置在安装底座内壁的连接机构，所述连接机构包括升降组件和限位组件；所述升降组件包括主缸、充液系统、顶出缸、压制板、滑轨、套环和滑杆，所述安装底座的上方设置有主缸，所述主缸的内部安装有充液系统，所述充液系统的下端固定安装有顶出缸，所述顶出缸的下端固定连接有压制板，所述压制板的两侧固定连接有套环，本实用新型专利技术通过滑杆，安装的压制板在进行升降工作时，可以通过在滑轨和套环与滑杆之间进行一定的滑动工作，保证在进行压制板升降工作时的稳定性，避免在对汽车板箭进行压制工作时，造成压制板之间的偏移以及晃动。造成压制板之间的偏移以及晃动。造成压制板之间的偏移以及晃动。

【技术实现步骤摘要】
多工位板箭压机


[0001]本技术涉及板箭压机领域，具体为多工位板箭压机。

技术介绍

[0002]在锻造和冲压领域，主要使用多台压力机完成多工位锻造和多工位冲压，多台压机之间使用了上下料机械手，也有一种多工位中小型压机，在一台压机上安装有多工位模具，配备级进机械手或者三坐标步进梁，使工件步进运动而完成多工位成形。
[0003]但是，现有的板箭压机在进行对汽车板箭进行压制工作时，长时间的工作压制板导致在进行升降时之间容易造成偏移以及对汽车板箭进行通过压制轴进行压制工作时，容易压制板对汽车板箭造成一定的损害，以及在进行汽车板箭的压制工作时的效率较低，为此我们提出多工位板箭压机。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于解决板箭压机在进行对汽车板箭进行压制工作时，长时间的工作压制板导致在进行升降时之间容易造成偏移以及对汽车板箭进行通过压制轴进行压制工作时，容易压制板对汽车板箭造成一定的损害，以及在进行汽车板箭的压制工作时的效率较低的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：多工位板箭压机，包括安装底座和设置在安装底座内壁的连接机构，所述连接机构包括升降组件和限位组件；
[0006]所述升降组件包括主缸、充液系统、顶出缸、定位板、压制板、滑轨、套环和滑杆，所述安装底座的上方设置有主缸，所述主缸的内部安装有充液系统，所述充液系统的下端固定安装有顶出缸，所述顶出缸的底端设置有定位板，所述顶出缸的下端固定连接有压制板，所述压制板的两侧固定连接有套环，所述套环的内部设置有滑轨，所述滑轨的内部设置有滑杆；
[0007]所述限位组件包括减震弹簧、压制轴、顶杆和限位板，所述压制板的下端固定连接有压制轴，所述压制轴的两侧固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的下侧设置有顶杆，所述顶杆的两侧设置有限位板。
[0008]为了实现对设备进行拆卸操作，作为本技术的多工位板箭压机优选的，所述安装底座的表面设置有定位槽，所述安装底座的两端固定连接有支撑架，所述支撑架的下端转动连接有螺纹栓，所述支撑架的顶端固定连接有顶座，所述顶座的上端固定连接有主缸。
[0009]为了实现对安装的压制板进行一定的升降作用，作为本技术的多工位板箭压机优选的，所述支撑架关于螺纹栓呈对称设置，所述压制板通过顶出缸与充液系统构成升降结构。
[0010]为了实现压制板的升降操作，作为本技术的多工位板箭压机优选的，所述压制板通过滑轨和套环与滑杆之间构成滑动结构。
[0011]为了实现对压制板进行一定的缓冲操作，作为本技术的多工位板箭压机优选的，所述压制板通过减震弹簧和顶杆与限位板构成弹性结构。
[0012]为了实现对设备进行一定的拆卸操作，作为本技术的多工位板箭压机优选的，所述顶座通过支撑架和螺纹栓与安装底座构成可拆卸结构。
[0013]为了实现对多工位的操作，作为本技术的多工位板箭压机优选的，所述有主缸设置三组，所述主缸沿顶座的水平方向均匀分布。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]1、本技术通过滑杆，安装的压制板在进行升降工作时，可以通过在滑轨和套环与滑杆之间进行一定的滑动工作，保证在进行压制板升降工作时的稳定性，避免在对汽车板箭进行工作时，造成压制板之间的偏移以及晃动。
[0016]2、本技术通过顶杆，安装的压制板可以通过减震弹簧与限位板之间进行一定的弹性工作，然后通过安装的顶杆起到阻尼弹簧的作用，保证在进行压制板在进行升降工作时进行一定的减震缓冲的作用，对汽车板箭进行一定的保护。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的侧视图结构示意图；
[0019]图3为本技术的顶出缸内部结构示意图。
[0020]图中：1、安装底座；2、支撑架；3、螺纹栓；4、顶座；5、主缸；6、充液系统；7、顶出缸；8、定位板；9、定位槽；10、压制板；11、减震弹簧；12、压制轴；13、滑轨；14、套环；15、滑杆；16、顶杆；17、限位板。
具体实施方式
[0021]请参阅图1至图3，多工位板箭压机，包括安装底座1和设置在安装底座1内壁的连接机构，连接机构包括升降组件和限位组件；
[0022]升降组件包括主缸5、充液系统6、顶出缸7、定位板8、压制板10、滑轨13、套环14和滑杆15，安装底座1的上方设置有主缸5，主缸5的内部安装有充液系统6，充液系统6的下端固定安装有顶出缸7，顶出缸7的底端设置有定位板8，顶出缸7的下端固定连接有压制板10，压制板10的两侧固定连接有套环14，套环14的内部设置有滑轨13，滑轨13的内部设置有滑杆15；
[0023]限位组件包括减震弹簧11、压制轴12、顶杆16和限位板17，压制板10的下端固定连接有压制轴12，压制轴12的两侧固定连接有减震弹簧11，减震弹簧11的下侧设置有顶杆16，顶杆16的两侧设置有限位板17。
[0024]本实施例中：安装的充液系统6进行对顶出缸7进行一定的升降作用，用于对安装的压制板10进行一定的升降工作，用于对汽车板箭进行一定的压制作用，且安装的压制板10在进行升降工作时，可以通过在滑轨13和套环14与滑杆15之间进行一定的滑动工作，保证在进行压制板10升降工作时的稳定性，避免在进行对汽车板箭在进行压制工作时，造成压制板10之间的偏移以及晃动，然后安装的压制板10可以通过减震弹簧11与限位板17之间进行一定的弹性工作，然后通过安装的顶杆16起到阻尼弹簧的作用，保证在进行压制板10
在进行升降工作时进行一定的减震缓冲的作用，对汽车板箭进行一定的保护。
[0025]作为本技术的一种技术优化方案，安装底座1的表面设置有定位槽9，安装底座1的两端固定连接有支撑架2，支撑架2的下端转动连接有螺纹栓3，支撑架2的顶端固定连接有顶座4，顶座4的上端固定连接有主缸5。
[0026]本实施例中：安装的顶座4可以通过支撑架2和螺纹栓3与安装底座1之间进行一定的拆卸工作，用于对安装的顶座4进行一定的拆卸工作，便于进行一定的维护以及内部的清理工作，且安装的主缸5设置三组，然后主缸5沿顶座4的水平方向均匀分布，用于进行对汽车板箭的多工位作业。
[0027]作为本技术的一种技术优化方案，支撑架2关于螺纹栓3呈对称设置，压制板10通过顶出缸7与充液系统6构成升降结构。
[0028]本实施例中：安装的充液系统6进行对顶出缸7进行一定的升降作用，用于对安装的压制板10进行一定的升降工作，用于对汽车板箭进行一定的压制作用。
[0029]作为本技术的一种技术优化方案，压制板10通过滑轨13和套环14与滑杆15之间构成滑动结构。
[0030]本实施例中：安装的压制板10在进行升降工作时，可以通过在滑轨13和套环14与滑杆15之间进行一定的滑动工作，保证在进行压制板10升降工作时的稳定性，避免在进行对汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.多工位板箭压机，包括安装底座(1)和设置在安装底座(1)内壁的连接机构，其特征在于：所述连接机构包括升降组件和限位组件；所述升降组件包括主缸(5)、充液系统(6)、顶出缸(7)、定位板(8)、压制板(10)、滑轨(13)、套环(14)和滑杆(15)，所述安装底座(1)的上方设置有主缸(5)，所述主缸(5)的内部安装有充液系统(6)，所述充液系统(6)的下端固定安装有顶出缸(7)，所述顶出缸(7)的底端设置有定位板(8)，所述顶出缸(7)的下端固定连接有压制板(10)，所述压制板(10)的两侧固定连接有套环(14)，所述套环(14)的内部设置有滑轨(13)，所述滑轨(13)的内部设置有滑杆(15)；所述限位组件包括减震弹簧(11)、压制轴(12)、顶杆(16)和限位板(17)，所述压制板(10)的下端固定连接有压制轴(12)，所述压制轴(12)的两侧固定连接有减震弹簧(11)，所述减震弹簧(11)的下侧设置有顶杆(16)，所述顶杆(16)的两侧设置有限位板(17)。2.根据权利要求1所述的多工位板箭压机，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：国旭东，蒋玉宝，国紫莹，蒋晨，
申请(专利权)人：淄博润禹机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：