一种卧式电控液压助力转向系统技术方案

本申请公开了一种卧式电控液压助力转向系统，包括独立悬架、转向装置和驱动装置，所述转向装置固定在所述独立悬架上，所述转向装置与所述驱动装置通过管路连接且呈横向布置；所述转向装置包括电控液压转向器和转向器支架，所述电控液压转向器安装在所述转向器支架内；所述驱动装置包括电动转向油泵、应急转向泵和转向储油罐，所述电动转向油泵和所述应急转向泵分别与所述转向储油罐连接，所述电动转向油泵和所述应急转向泵通过三通接头A与所述电控液压转向器经管道连接，所述转向储油罐与所述电控液压转向器经管道连接。该系统可适用于独立悬架车型转向系统的布置可用于智能驾驶重卡。卡。卡。

【技术实现步骤摘要】
一种卧式电控液压助力转向系统


[0001]本申请涉及一种卧式电控液压助力转向系统，属于汽车转向


技术介绍

[0002]随着汽车工业的飞速发展以及人们对于舒适、安全性能要求的不断提高，转向系统也随着科技的发展日新月异。
[0003]现有重卡产品均采用转向器立式布置，采用非独立悬架及刚性转向桥，但现有转向器立式布置的方案不适用于独立悬架车型转向系统的布置，且现有左置右输出转向器，没有卧式布置的先例。
[0004]根据用户需求，独立悬架在重卡产品的匹配趋势日益增加，但在匹配独立悬架的车型上，横拉杆采用断开式连接，转向系统无法立式安装，而卧式布置更有利于断开式转向系统的布置，及转向的实现。

技术实现思路

[0005]根据本申请的一个方面，提供了一种卧式电控液压助力转向系统，该系统可适用于独立悬架车型转向系统的布置。
[0006]一种卧式电控液压助力转向系统，包括独立悬架、转向装置和驱动装置，所述独立悬架为双横臂式独立悬架，所述转向装置固定在所述双横臂式独立悬架左侧断开点位置或右侧断开点位置上，所述转向装置与所述驱动装置通过管路连接且呈横向布置；
[0007]所述转向装置包括电控液压转向器和转向器支架，所述电控液压转向器安装在所述转向器支架内；
[0008]所述驱动装置包括电动转向油泵、应急转向泵和转向储油罐，所述电动转向油泵和所述应急转向泵分别与所述转向储油罐连接，所述电动转向油泵和所述应急转向泵通过三通接头A与所述电控液压转向器经管道连接，所述转向储油罐与所述电控液压转向器经管道连接。
[0009]可选的，所述电控液压转向器与所述三通接头A连接的管道上设置有流量开关。
[0010]可选的，所述流量开关为LSFS叶片式流量开关。
[0011]可选的，所述电动转向油泵和所述应急转向泵与所述三通接头A的连接的管道上均设置有单向阀。
[0012]可选的，所述电动转向油泵和所述应急转向泵通过三通接头B与所述转向储油罐经管道连接。
[0013]可选的，所述转向器支架为壳式转向器支架，所述壳式转向器支架固定在所述独立悬架上。
[0014]可选的，所述三通接头A和所述三通接头B均为等径三通接头。
[0015]本申请能产生的有益效果包括：
[0016]1)本申请所提供的一种卧式电控液压助力转向系统，具有卧式转向系统，所述转
向装置与所述驱动装置通过管路连接且呈横向布置，将所述转向装置固定在所述双横臂式独立悬架左侧断开点位置或右侧断开点位置上，可适用于双横臂式独立悬架车型转向系统的布置且可用于智能驾驶重卡；同时，通过设置电动转向油泵、应急转向泵实现双回路应急转向系统，增加转向油泵的备份。
附图说明
[0017]图1为本申请一种实施方式中一种卧式电控液压助力转向系统轴侧视图；
[0018]图2为本申请一种实施方式中一种卧式电控液压助力转向系统轴正视图；
[0019]图3为本申请一种实施方式中一种卧式电控液压助力转向系统轴俯视图；
[0020]部件和附图标记列表：1
‑
电控液压转向器，2
‑
转向器支架，3
‑
电动转向油泵，4
‑
应急转向泵，5
‑
转向储油罐，6
‑
流量开关，7
‑
单向阀，8
‑
三通接头A；9
‑
三通接头B。
具体实施方式
[0021]下面结合实施例详述本申请，但本申请并不局限于这些实施例。
[0022]参见图1
‑
3，一种卧式电控液压助力转向系统，包括独立悬架、转向装置和驱动装置，所述独立悬架为双横臂式独立悬架，所述转向装置固定在所述双横臂式独立悬架左侧断开点位置或右侧断开点位置上，所述转向装置与所述驱动装置通过管路连接且呈横向布置；
[0023]具体地，所述电控液压转向器的安装孔位置与输出轴位置同侧，且朝下布置。
[0024]所述转向装置包括电控液压转向器1和转向器支架2，所述电控液压转向器1安装在所述转向器支架2内；
[0025]所述驱动装置包括电动转向油泵3、应急转向泵4和转向储油罐5，所述电动转向油泵3和所述应急转向泵4分别与所述转向储油罐5连接，所述电动转向油泵3和所述应急转向泵4通过三通接头A8与所述电控液压转向器1经管道连接，所述转向储油罐5与所述电控液压转向器1经管道连接。
[0026]所述电控液压转向器1与所述三通接头A8连接的管道上设置有流量开关6。
[0027]所述流量开关6为LSFS叶片式流量开关。
[0028]具体地，LSFS叶片式流量开关是利用液体的流动力量带动叶片，来测试管内液体是否流动当液体在管路内没有流动时，弹簧将磁铁往下压叶片成垂直，此时磁簧开关无动作，接点在常开(NO)位置。当管路内有液体流动且液体流量足以将叶片推高20
°‑
30
°
时，叶片上方之偏心传动片将磁铁往上推，而磁铁的吸力使磁簧开关动作，接点接通。由于管径的不同叶片长度也要随之改变。
[0029]所述电动转向油泵3和所述应急转向泵4与所述三通接头A8的连接的管道上均设置有单向阀7。
[0030]所述电动转向油泵3和所述应急转向泵4通过三通接头B9与所述转向储油罐5经管道连接。
[0031]所述转向器支架2为壳式转向器支架，所述壳式转向器支架固定在所述独立悬架上。
[0032]所述三通接头A8和所述三通接头B9均为等径三通接头。
[0033]工作原理：在转向系统正常工作状态时电动转向油泵3提供压力，通过管路传递至电控液压转向器1执行转向动作；油压在电控液压转向器1内部降至低压，通过油路回到转向储油罐5，此工作回路为正常工作回路；当电动转向油泵3出现故障时，流量开关6检测到所在管道没有流量信号时，应急转向油泵4启动，提供油压给电控液压转向器1执行转向动作，此工作回路为应急工作回路；同时正常工作回路和应急工作回路中均设置有单向阀，可防止在任一回路的工作过程中，高压油回流至另一回路。
[0034]以上所述，仅是本申请的几个实施例，并非对本申请做任何形式的限制，虽然本申请以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限制本申请，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本申请技术方案的范围内，利用上述揭示的
技术实现思路
做出些许的变动或修饰均等同于等效实施案例，均属于技术方案范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卧式电控液压助力转向系统，包括独立悬架、转向装置和驱动装置，其特征在于，所述独立悬架为双横臂式独立悬架，所述转向装置固定在所述双横臂式独立悬架左侧断开点位置或右侧断开点位置上，所述转向装置与所述驱动装置通过管路连接且呈横向布置；所述转向装置包括电控液压转向器(1)和转向器支架(2)，所述电控液压转向器(1)安装在所述转向器支架(2)内；所述驱动装置包括电动转向油泵(3)、应急转向泵(4)和转向储油罐(5)，所述电动转向油泵(3)和所述应急转向泵(4)分别与所述转向储油罐(5)连接，所述电动转向油泵(3)和所述应急转向泵(4)通过三通接头A(8)与所述电控液压转向器(1)经管道连接，所述转向储油罐(5)与所述电控液压转向器(1)经管道连接。2.根据权利要求1所述的一种卧式电控液压助力转向系统，其特征在于，所述电控液压转向器(1)与所述三通接头A(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓哲，李博，杨辉，郭健，李永卫，刘明，元野，谢俊杰，
申请(专利权)人：陕西风润智能制造研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：