一种汽车模具铸造专用砂箱制造技术

一种汽车模具铸造专用砂箱，其特点是在竖向圆筒状中箱外围的中部装有中箱把，中箱的下口沿处留有多个上联结槽，中箱的上口沿处留有多个下联结槽；中箱下面装有圆形的底板，底板镶嵌在中箱的下口内，底板的下面装有上箱盖，上箱盖下面的外围留有与上联结槽对应的上盖联结槽；中箱上面装有圆形的下底板，下底板上面的外围留有与下联结槽对应的下底板联结槽。它解决了汽车模具铸造砂箱，中箱摞叠组合使用成本高的问题，非常适合汽车模具生产企业使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车模具铸造专用砂箱


[0001]本技术涉及一种汽车生产加工设备领域，具体的说是一种用于铸造汽车模具的造型用砂箱。

技术介绍

[0002]目前汽车生产企业使用的模具铸造砂箱，都是由多层中箱摞叠组合使用的，其缺点是，用砂、树脂、固化剂多，致使生产成本高。

技术实现思路

[0003]本技术为解决汽车模具铸造砂箱，中箱摞叠组合使用成本高的问题，设计一种适合汽车消失模的铸造砂箱。
[0004]本技术的技术方案是，一种汽车模具铸造专用砂箱，其特殊之处是，在竖向圆筒状中箱外围的中部装有中箱把，中箱的下口沿处留有多个上联结槽，中箱的上口沿处留有多个下联结槽；
[0005]中箱下面装有圆形的底板，底板镶嵌在中箱的下口内，底板的下面装有上箱盖，上箱盖下面的外围留有与上联结槽对应的上盖联结槽；
[0006]中箱上面装有圆形的下底板，下底板上面的外围留有与下联结槽对应的下底板联结槽。
[0007]使用时，撤出中箱的下底板，并通过中箱把移开中箱，将铸件模型放到底板上，将中箱扣到底板上，在上联结槽与上盖联结槽之间加螺栓锁定，启动混砂机系统，并向中箱内打砂，将型砂捣实埋平中箱后，将中箱下底板盖在中箱的上口上，并在下底板联结槽与下联结槽之间用螺栓锁定，待型砂固化后，将中箱、下底板、底板和上箱盖整体翻转使上箱盖朝上，再打开上联结槽与上盖联结槽之间的螺栓，将底板和上箱盖撤出，在底板所留下的空穴内加满混砂，再将上箱盖盖上，在上联结槽与上盖联结槽之间加螺栓锁定，即可进行下个工序。
[0008]本技术的技术效果是，采用上述技术方案，减少工人操作环节，降低砂、树脂、固化剂用量的砂箱。
附图说明
[0009]图1本技术的结构主视图。
[0010]在图中，1上箱盖、2底板、3上联结槽、4上盖联结槽、5中箱把、6中箱、7下联结槽、8下底板、9下底板联结槽。
具体实施方式
[0011]下面结合附图实施例，对本技术进一步说明。
[0012]如图所示，在竖向圆筒状中箱6外围的中部装有中箱把5，中箱6的下口沿处留有多
个上联结槽3，中箱6的上口沿处留有多个下联结槽7；
[0013]中箱6下面装有圆形的底板2，底板2镶嵌在中箱6的下口内，底板2的下面装有上箱盖1，上箱盖1下面的外围留有与上联结槽3对应的上盖联结槽4；
[0014]中箱6上面装有圆形的下底板8，下底板8上面的外围留有与下联结槽7对应的下底板联结槽9。
[0015]使用时，先撤出中箱6上的下底板8，并通过中箱把5移开中箱6，将铸件模型放到底板2上，将中箱6扣到底板2上，并在上联结槽3与上盖联结槽4之间加螺栓锁定，启动混砂机系统向中箱6内打砂，将型砂捣实埋平中箱6后，将中箱6的下底板8盖在中箱6的上口上，并在下底板联结槽9与下联结槽7之间用螺栓锁定，待型砂固化后，将中箱6、下底板8、底板2和上箱盖1整体翻转使上箱盖1朝上，再打开上联结槽3与上盖联结槽4之间的螺栓，将底板2和上箱盖1撤出，在底板2所留下的空穴内加满混砂，再将上箱盖1盖上，在上联结槽3与上盖联结槽4之间加螺栓锁定，即可进行下个工序。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车模具铸造专用砂箱，其特征是：在竖向圆筒状中箱外围的中部装有中箱把，中箱的下口沿处留有多个上联结槽，中箱的上口沿处留有多个下联结槽；中箱下面装有圆形的底板，底板镶嵌...

【专利技术属性】
技术研发人员：路金川，王彬，
申请(专利权)人：青岛海顺吉华机械有限公司，
类型：新型
国别省市：