一种用于电子助力系统的齿轮连接方法技术方案

本发明专利技术公开了一种用于电子助力系统的齿轮连接方法，包括一级被动齿轮、二级主动齿轮和轴承环，所述一级被动齿轮侧端开设有轴承安装孔，所述一级被动齿轮远离轴承安装孔侧端固定连接有轮毂，所述轮毂端面开设有花键，所述轮毂内侧轮缘部分开设有凹槽，所述二级主动齿轮内壁预埋有轴承环，所述二级主动齿轮端面开设有内花键键槽，所述二级主动齿轮侧端开设有圆盘形凸台。本发明专利技术实现降低转速增和增大扭矩的作用，起到在不提高加工难度的前提下，保证双联齿轮的精度和工作过程强度和噪音，同时轴承和轴承环设置在双联齿轮内，节约安装空间，可以减少传动轴在壳体安装处的壳体厚度。可以减少传动轴在壳体安装处的壳体厚度。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电子助力系统的齿轮连接方法


[0001]本专利技术涉及机动车制动踏板
，具体为一种用于电子助力系统的齿轮连接方法。

技术介绍

[0002]机电车制动踏板是指机动车限制动力的踏板，即脚刹行车制动器的踏板，机电车制动踏板用于减速停车，它是汽车驾驶五大操纵件之一，使用频次非常高，驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全；
[0003]机动车的制动踏板输入力放大装置中常常采用齿轮传动作为减速增扭的传动机构之一，其中双联齿轮部分多见采用键连接或是与中间轴锻造成一体的方式，但在齿轮传动过程中，如果能使用塑料齿轮可以减少齿轮传动时的噪音，并且还有自润滑等优点；如果采用金属齿轮，则有较高的强度并可以传递较大的扭矩。
[0004]但是现有技术在实际使用时，使用塑料齿轮或金属齿轮的连接方式进行制动踏板输入力放大装置中减速增扭的传动过程中，无法满足兼顾材料选择和性能需求，同时加工难度相对较高，从而进一步增加了生产加工成本。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种用于电子助力系统的齿轮连接方法，以解决上述背景技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电子助力系统的齿轮连接方法，其特征在于：包括一级被动齿轮(1)、二级主动齿轮(2)和轴承环(3)，所述一级被动齿轮(1)侧端开设有轴承安装孔(6)，所述一级被动齿轮(1)远离轴承安装孔(6)侧端固定连接有轮毂(5)，所述轮毂(5)端面开设有花键(4)，所述轮毂(5)内侧轮缘部分开设有凹槽(7)，所述二级主动齿轮(2)内壁预埋有轴承环(3)，所述二级主动齿轮(2)端面开设有内花键键槽(8)，所述二级主动齿轮(2)侧端开设有圆盘形凸台(9)。2.根据权利要求1所述的一种用于电子助力系统的齿轮连接方法，其特征在于：所述一级被动齿轮(1)外端传动齿部分采用斜齿构件，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王绍壮，魏凌涛，平慧颖，
申请(专利权)人：北京英创汇智汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：