一种用于运输快递的物流车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于运输快递的物流车，涉及物流运输设备技术领域，包括装货箱，所述装货箱的内壁下方安装有第一旋转块，且第一旋转块的一端连接有第一转动辊，所述装货箱的内壁开设有丝杆滑槽，且丝杆滑槽的内部插接有螺纹滑座，所述丝杆滑槽的外侧设置有凹槽，且凹槽的内部插接有滑块。本实用新型专利技术中，设置有步进电机、丝杆本体、螺纹滑座、电动推杆以及滑块，在进行装卸快递货物前，通过先后启动步进电机以及电动推杆，将多组第二转动辊向下移动，方便操作员将货物箱由上至下依次进行装箱工作，并且通过可调节的各组第二转动辊，方便根据货物箱的高度，调整各组第二转动辊之间的距离，提高该装置的实用性。提高该装置的实用性。提高该装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于运输快递的物流车


[0001]本技术涉及物流运输设备
，尤其涉及一种用于运输快递的物流车。

技术介绍

[0002]快递又称速递或快运,是指物流企业(含货运代理)通过自身的独立网络或以联营合作(即联网)的方式,将用户委托的文件或包裹,快捷而安全地从发件人送达收件人的门到门(手递手)的新型运输方式，物流车是安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备，在快递的运输过程中，需要使用到物流车对快递货物进行运输工作。
[0003]在中国技术专利申请公开说明书CN202123316121.1公开了名为一种用于运输快递的物流车，该运输快递的物流车虽然解决了大多装货箱为了使货物摆放方便，在装货箱两侧增加隔板，然而当货物需要摆放在装货箱内部时，操作人员还是需要走进装货箱内，由于隔板导致操作人员走在狭窄的空间里，造成劳动力增加及工作效率下降的问题，但是，该运输快递的物流车增加传输带后，装货箱内部的空间不可调节，从而导致放置较大或较小的快递货物时，存在空间高度不够或余出较多的空间，造成空间浪费，从而降低了快递运输物流车的实用性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有的运输快递的物流车增加传输带后，装货箱内部的空间不可调节，从而导致放置较大或较小的快递货物时，存在空间高度不够或余出较多的空间，造成空间浪费，从而降低了快递运输物流车的实用性的缺点，而提出的一种用于运输快递的物流车。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种用于运输快递的物流车，包括：
[0007]装货箱，所述装货箱的内壁下方安装有第一旋转块，且第一旋转块的一端连接有第一转动辊，所述装货箱的内壁开设有丝杆滑槽，且丝杆滑槽的内部插接有螺纹滑座，所述丝杆滑槽的外侧设置有凹槽，且凹槽的内部插接有滑块，所述滑块的外部连接有第三旋转块，且第三旋转块的外部安装有电动推杆，所述螺纹滑座的内部贯穿有丝杆本体，且螺纹滑座的外部连接有第二旋转块，所述第二旋转块及第三旋转块的外部均安装有第二转动辊；
[0008]步进电机，所述步进电机安装在装货箱的顶部，且步进电机的输出端与丝杆本体的顶部相连接，所述第一转动辊及第二转动辊的外部均安装传输带，且第二转动辊的中部套接连接有转动带，所述滑块及螺纹滑座的外部分别安装有防尘片。
[0009]优选的，所述第二旋转块通过丝杆本体、螺纹滑座与丝杆滑槽构成移滑结构，且螺纹滑座与第二旋转块之间通过紧固螺栓固定。
[0010]优选的，所述第三旋转块通过电动推杆与装货箱构成升降结构，且第三旋转块与电动推杆之间通过轴套连接。
[0011]优选的，所述丝杆本体通过旋转轴与丝杆滑槽构成旋转结构，且丝杆本体的长度
大于丝杆滑槽。
[0012]优选的，所述滑块与凹槽之间为滑动连接，且滑块呈T型结构，所述滑块的外部结构与凹槽的内部结构一致。
[0013]优选的，所述防尘片分布有四组，且防尘片呈风琴式结构。
[0014]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术中，设置有步进电机、丝杆本体、螺纹滑座、电动推杆以及滑块，在进行装箱快递货物前，通过先后启动步进电机以及电动推杆，将多组第二转动辊向下移动，方便操作员将货物箱由上至下依次进行装箱工作，并且通过可调节的各组第二转动辊，方便根据货物箱的高度，调整各组第二转动辊之间的距离，提高该装置的实用性。
[0016]2、本技术中，设置有步进电机、丝杆本体、螺纹滑座、电动推杆以及滑块的作用下，在进行货物箱的卸货工作过程中，通过由下至上进行货物的卸货工作，并通过降低第二转动辊的高度，方便操作员站立在地面便可完成货物箱的卸货工作，节省人工使用爬梯存在的安全隐患，提高操作人员装卸货物箱的安全性。
附图说明
[0017]图1为本技术中装货箱的正面展开结构示意图；
[0018]图2为本技术中装货箱的内部局部结构示意图；
[0019]图3为本技术中装货箱的内壁结构示意图。
[0020]图例说明：
[0021]1、装货箱；2、第一旋转块；3、第一转动辊；4、传输带；5、第二旋转块；6、第二转动辊；7、第三旋转块；8、电动推杆；9、步进电机；10、转动带；11、丝杆滑槽；12、丝杆本体；13、螺纹滑座； 14、凹槽；15、滑块；16、防尘片。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]参照图1
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3，一种用于运输快递的物流车，包括装货箱1，装货箱1的内壁下方安装有第一旋转块2，且第一旋转块2的一端连接有第一转动辊3，装货箱1的内壁开设有丝杆滑槽11，且丝杆滑槽11 的内部插接有螺纹滑座13，丝杆滑槽11的外侧设置有凹槽14，且凹槽14的内部插接有滑块15，滑块15与凹槽14之间为滑动连接，且滑块15呈T型结构，滑块15的外部结构与凹槽14的内部结构一致，通过滑块15及凹槽14的配合，使得电动推杆8能够顺利带动与滑块 15连接的第三旋转块7及外部的第二转动辊6，完成最上层的传输带 4的高度调节工作，滑块15的外部连接有第三旋转块7，且第三旋转块7的外部安装有电动推杆8，第三旋转块7通过电动推杆8与装货箱1构成升降结构，且第三旋转块7与电动推杆8之间通过轴套连接，在卸货过程中，当完成第二旋转块5的第二转动辊6的调节工作后，通过启动电动推杆8，调整第三旋转块7所连接的第二转动辊6，使得在卸货时，降低第三旋转块7所连接的第二转动辊6的位置，节省卸货人员使用辅助用具楼梯等用具进行卸货，避免存在安全隐
患，螺纹滑座13的内部贯穿有丝杆本体12，且螺纹滑座13的外部连接有第二旋转块5，丝杆本体12通过旋转轴与丝杆滑槽11构成旋转结构，且丝杆本体12的长度大于丝杆滑槽11，使得步进电机9能够带动丝杆本体12在丝杆滑槽11内转动，从而使得丝杆本体12外部的螺纹滑座13在丝杆本体12上进行上下移动工作，调整与螺纹滑座13外部连接的第二旋转块5的位置，第二旋转块5通过丝杆本体12、螺纹滑座13与丝杆滑槽11构成移滑结构，且螺纹滑座13与第二旋转块5之间通过紧固螺栓固定，通过启动两组步进电机9，使得丝杆本体12上的螺纹滑座13带动第二旋转块5，在装货箱1内上下移动，方便调节第二旋转块5所连接的第二转动辊6的位置，方便根据运输快递货物的箱体高度，调整货物存放的空间，提高该物流车的实用性，第二旋转块5及第三旋转块7的外部均安装有第二转动辊6；
[0024]步进电机9，步进电机9安装在装货箱1的顶部，且步进电机9 的输出端与丝杆本体12的顶部相连接，第一转动辊3及第二转动辊 6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于运输快递的物流车，其特征在于，包括：装货箱(1)，所述装货箱(1)的内壁下方安装有第一旋转块(2)，且第一旋转块(2)的一端连接有第一转动辊(3)，所述装货箱(1)的内壁开设有丝杆滑槽(11)，且丝杆滑槽(11)的内部插接有螺纹滑座(13)，所述丝杆滑槽(11)的外侧设置有凹槽(14)，且凹槽(14)的内部插接有滑块(15)，所述滑块(15)的外部连接有第三旋转块(7)，且第三旋转块(7)的外部安装有电动推杆(8)，所述螺纹滑座(13)的内部贯穿有丝杆本体(12)，且螺纹滑座(13)的外部连接有第二旋转块(5)，所述第二旋转块(5)及第三旋转块(7)的外部均安装有第二转动辊(6)；步进电机(9)，所述步进电机(9)安装在装货箱(1)的顶部，且步进电机(9)的输出端与丝杆本体(12)的顶部相连接，所述第一转动辊(3)及第二转动辊(6)的外部均安装传输带(4)，且第二转动辊(6)的中部套接连接有转动带(10)，所述滑块(15)及螺纹滑座(13)的外部分别安装有防尘片(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶宇翔，
申请(专利权)人：叶宇翔，
类型：新型
国别省市：