空客A320系列飞机安全活门测试仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种空客A320系列飞机安全活门测试仪，包括：测试仪外壳和测试线；测试仪外壳内安装有电池、电源开关、恒流输出电路、输出控制电路、电流方向控制电路、A端接线插座、B端接线插座、主控制器和显示屏；测试线的一端为A端接线插头和B端接线插头，另一端为与被测安全活门的航空插座相匹配的航空插头。本实用新型专利技术适用于对空客A320系列飞机的起落架系统的安全活门进行功能测试，有助于快速测试出安全活门的故障状态。在使用时，仅需用测试线完成测试仪与被测安全活门的连接，并能够通过电流方向控制按钮切换恒定电流的电流方向，以对安全活门完成不同的测试项目而无需重新插拔测试线，具有方便易用、测试效率高的优点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
空客A320系列飞机安全活门测试仪


[0001]本技术涉及飞机部件的故障检测设备，具体的说是一种空客A320系列飞机安全活门测试仪。

技术介绍

[0002]空客A320系列飞机起落架系统的作用是，在地面停留起到支撑飞机的作用，飞机起飞后，起落架收回到位于飞机机腹的起落架舱中，飞机即将降落时，起落架伸出。
[0003]起落架系统中一个很重要的部件是安全活门，安全活门作为起落架液压系统的总控制元件，一旦发生故障，轻则导致飞机需要重力放起落架、重则导致飞机返航，对于航班运行和公司安全形象影响巨大。
[0004]出现起落架收放系统故障时，由于安全活门不受机载系统的监控，为了判断故障原因，维修人员必须在地面通过顶升飞机，进行多次起落架收放测试。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题是：提供一种空客A320系列飞机安全活门测试仪。
[0006]解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案如下：
[0007]一种空客A320系列飞机安全活门测试仪，其特征在于，包括：测试仪外壳和测试线；
[0008本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空客A320系列飞机安全活门测试仪，其特征在于，包括：测试仪外壳和测试线；所述测试仪外壳内安装有电池(Bat)、电源开关(S1)、恒流输出电路、输出控制电路、电流方向控制电路、A端接线插座(PA)、B端接线插座(PB)、主控制器(U1)和显示屏(SC)；其中，所述电池(Bat)通过电源开关(S1)向恒流输出电路供电，所述恒流输出电路用于通过其输出端正极和输出端负极输出恒定电流，所述主控制器(U1)能够通过所述输出控制电路控制所述恒流输出电路开始输出或停止输出所述恒定电流；所述主控制器(U1)能够通过所述电流方向控制电路控制实现两种电性连接方式：第一种是所述恒流输出电路的输出端正极连接A端接线插座(PA)、且输出端负极连接B端接线插座(PB)，第二种是恒流输出电路的输出端正极连接B端接线插座(PB)、且输出端负极连接A端接线插座(PA)；并且，所述主控制器(U1)能够检测所述输出端正极和输出端负极之间的电压并显示在所述显示屏(SC)上；所述测试线的一端为适配于所述A端接线插座(PA)和B端接线插座(PB)的A端接线插头和B端接线插头，另一端为与被测安全活门的航空插座相匹配的航空插头，使得：所述A端接线插座(PA)能够通过A端接线插头和航空插头与被测安全活门的A端插针电性连接，所述B端接线插头能够通过B端接线插头和航空插头与被测安全活门的B端插针电性连接。2.根据权利要求1所述空客A320系列飞机安全活门测试仪，其特征在于：所述恒流输出电路设有稳压芯片(U2)、电压基准芯片(U3)和恒流源(Is)，所述电池(Bat)的正极通过所述电源开关(S1)连接稳压芯片(U2)的输入端，所述稳压芯片(U2)的输出端连接电压基准芯片(U3)的输入端，所述电压基准芯片(U3)的输出端连接恒流源(Is)的基准电压输入端(V_Ref)，所述恒流源(Is)的电流输出端正极(I_out+)和电流输出端负极(I_out
‑
)分别作为所述恒流输出电路的输出端正极和输出端负极；所述电池(Bat)的负极、稳压芯片(U2)的接地端、电压基准芯片(U3)的接地端和所述恒流源(Is)的接地端均连接地端(GND)；并且，所述主控制器(U1)能够通过所述输出控制电路控制所述恒流源(Is)的电源端通电或断电，在所述恒流源(Is)的电源端通电时，所述恒流源(Is)能够通过其电流输出端正极(I_out+)和电流输出端负极(I_out
‑
)输出电流值等于所述基准电压输入端(V_Ref)的输入电压值的恒定电流。3.根据权利要求2所述空客A320系列飞机安全活门测试仪，其特征在于：所述恒流输出电路还设有用于调节所述电压基准芯片(U3)的输出电压的基准电压调节电路，所述电压基准芯片(U3)的输出端通过基准电压调节电路连接恒流源(Is)的基准电压输入端(V_Ref)，也即：所述基准电压调节电路包括限流电阻(R1)、分压电阻(R2)和电位器(R3)，所述电压基准芯片(U3)的输出端通过限流电阻(R1)连接恒流源(Is)的基准电压输入端(V_Ref)，所述恒流源(Is)的基准电压输入端(V_Ref)依次通过分压电阻(R2)和电位器(R3)连接地端(GND)，所述电位器(R3)的调节端连接地端(GND)。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：都基瑛，王俊凯，
申请(专利权)人：中国南方航空股份有限公司，
类型：新型
国别省市：