一种汽车大灯清洗喷嘴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车大灯清洗喷嘴，包括中空筒状壳体，以及设置在壳体内的活塞杆，活塞杆的一个端部卡接有喷头，在活塞杆外壁与壳体内壁之间设有第一弹性部件，所述活塞杆内有设有第一流体通道，喷头上嵌合有喷射头，内部容置空间内设有阀体，阀体与喷头之间设有第二弹性部件，工作状态下，在注入到第一流体通道内液体的压力作用下，活塞杆的一端能够穿过端盖中心孔沿轴向相对于壳体向外延伸，活塞杆达到一定位置后，阀体在压力用下，打开第一流体通道，使液体进入喷头，从喷射头射出，当工作状态结束，阀体及活塞杆能够在弹性部件作用下复位。本实用新型专利技术的汽车的大灯清洗喷嘴结构简单，体积较小，运行稳定，实用性强，利于推广应用。推广应用。推广应用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车大灯清洗喷嘴


[0001]本技术属于汽车零配件领域，尤其涉及一种汽车大灯清洗喷嘴领域。

技术介绍

[0002]汽车车灯在我们驾驶过程中扮演者安全驾驶的角色，前照灯受扬尘及泥浆污染后，可导致光纤散射刺眼，给道路驾驶造成了一定程度的交通安全隐患。
[0003]当前市场上的一些高端车型配备了前照灯洗涤系统，在未开启洗涤时，洗涤装置隐藏在保险杠内，开启洗涤状态下，清洗装配顶开保险杠盖，举升到一定的高度后将洗涤液喷射到前照灯表面，以达到清洁前照灯的效果。但普遍的，这些清洗装置结构都比较复杂，体积较大，装配及制造难度大，可靠性低，不利于推广应用。

技术实现思路

[0004]本技术目的在于提供一种汽车大灯清洗喷嘴领域,从结构上进行改进，解决上述技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术的汽车大灯清洗喷嘴的具体技术方案如下：
[0006]一种汽车大灯清洗喷嘴，包括中空筒状壳体，以及一个端部容置在壳体内的活塞杆，另一个端部卡接有喷头，所述壳体一端设有进液口，一端固定卡接有一个具有中心孔的端盖，在活塞杆外壁与壳体内壁之间设有第一弹性部件，所述活塞杆内有设有第一流体通道，第一流体通道的一个端口与进液口对应连通，所述喷头为中空的腔体结构，喷头上嵌合有喷射头，喷头内部容置空间内设有阀体，阀体与喷头之间设有第二弹性部件，非工作状态下，活塞杆容置在壳体内的一端与壳体设有进液口的一端靠近，阀体的一个端面与活塞杆另一端抵接，封闭第一流体通道的一个端口，工作状态下，在注入到第一流体通道内液体的压力作用下，活塞杆的一端穿过端盖中心孔沿轴向相对于壳体向外延伸，活塞杆达到一定位置后，阀体在压力作用下，向离开活塞杆端面的方向运动，第一流体通道与喷头内部容置空间连通，液体进入喷头，进而从喷射头射出，当工作状态结束，阀体在第二弹性部件的回弹作用下复位与活塞杆端口抵接，活塞杆在第一弹性部件的回弹作用下向靠近进液口的方向运动完成复位，活塞杆的一端与壳体设有进液口的一端靠近。
[0007]进一步，所述活塞杆靠近进液口的一端的周壁外侧设有环状凸缘，第一弹性部件一端与所述环状凸缘抵接，一端与端盖抵接。
[0008]进一步，所述活塞杆靠近进水口的一端设有第一凹槽，第一凹槽内设有第一密封圈，第一密封圈能够密封活塞杆外壁与壳体内壁之间的缝隙。
[0009]进一步，所述壳体靠近出水的一端设有环状凸缘，所述活塞杆容置在壳体的一端被所述环状凸缘和端盖的一个端面挡止在壳体内。
[0010]进一步，所述喷头为三通结构，其中一个端部为连接部，阀体设置在连接部内部容置空间内，连接部与活塞杆的一端卡接，喷头的另外两个端部分别为第一腔体和第二腔体，在第一腔体和第二腔体上分别嵌合设置有一个喷射头。
[0011]进一步，所述喷射头为设有射出通道的球型结构，射出通道的一个端口与第一腔体和第二腔体内部容置空间连通，一个端口面向喷头外侧，通过调整球型结构喷射头与喷头的嵌合角度，改变水流喷射方向。
[0012]进一步，在活塞杆与喷头卡接的一端的周壁外侧设有第二凹槽，第二凹槽内设有第二密封圈，第二密封圈能够密封活塞杆外壁与喷头内壁之间的缝隙。
[0013]进一步，所述第一弹性部件与第二弹性部件为弹簧。
[0014]本技术的汽车大灯清洗喷嘴相对于现有技术具有以下优点：通过设置中空的活塞杆以及在活塞杆端部卡接带有阀体的喷头，在液体压力下，通过压缩第一弹性部件和第二弹性部件的压缩变形，使得液体经过第一流体通道，流入喷头，进而完成液体喷射，使得整个喷嘴结构简单，体积小，运行稳定可靠，实用性强，便于推广应用。
附图说明
[0015]图1为本技术汽车大灯清洗喷嘴未开启状态时的剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术汽车大灯清洗喷嘴喷头剖面结构局部放大示意图；
[0017]图3为本技术汽车大灯清洗喷嘴未开启状态时整体结构示意图；
[0018]图4为本技术汽车大灯清洗喷嘴开启状态下剖面结构示意图；
[0019]图中标记说明：1、壳体；11、进液口；2、活塞杆；21、止挡部；22、第一凹槽；23、第一密封圈；24、第一流体通道；25、第二凹槽；26第二密封圈3、端盖；4、第一弹性部件；5、喷头；51、连接部；52、第一腔体；53、第二腔体；54、第二流体通道；6、阀体；7、第二弹性部件；8、喷射头。
具体实施方式
[0020]为了更好地了解本技术的目的、结构及功能，下面结合附图，对本技术汽车大灯清洗喷嘴做进一步详细的描述。
[0021]如图1至图4所示，其中图2为图1中A部位的局部放大图，本技术汽车大灯清洗喷嘴具有壳体1，壳体1为两端部开口的中空筒状结构，活塞杆2设置在壳体1的内部容置空间内，活塞杆为两端开口的中空筒状结构，活塞杆2内形成有第一流体通道24，活塞杆2的一端能够与壳体1的一端抵接，活塞杆2的另一端部伸出壳体的一端口，露出在壳体1的外部，活塞杆2露出壳体1外部的一端卡接有喷头5，活塞杆2的外壁与壳体1的内壁之间还设有第一弹性部件4，喷头5内部设有阀体6，阀体6的一个端面与第一流体通道的端口抵接，在阀体6和喷头5内壁之间还设有第二弹性部件7，当液体不断注入到第一流体通道时，在液体压力的带动下，活塞杆2能够沿轴向相对壳体延伸运动，活塞杆移动到设定位置后，阀体6在压力作用下，向离开活塞杆端面的方向运动，液体最终能够从喷头5排出，当切断液体注入时，活塞杆2在第一弹性部件4的作用下复位，阀体6在第二弹性部件作用下复位。
[0022]壳体1的一端具有沿端面水平方向向内延伸的环状凸缘，凸缘中心孔为壳体1的进液口11，凸缘对活塞杆2起到挡止作用，进液口11与设置在活塞杆2内部的第一流体24通道连通，在活塞杆2靠近进液口11的一端设有止挡部21，止挡部21为设置在活塞杆2周壁外侧上的环状凸缘，活塞杆2外壁还设有第一密封槽22，第一密封槽为设置在止挡部与靠近进液口的一端的端口之间的活塞杆2外壁上的凹槽，第一密封圈23容置在第一密封槽22内，第一
密封圈23能够密封活塞杆2外部与壳体内壁之间的缝隙；在壳体1的远离出水口的一端设有端盖3，端盖3为中空筒状，端盖3其中一个端面向沿水平方向向内延伸有环状凸缘，所述环状凸缘的中心孔直径大于活塞杆2的外径，且小于止挡部21的直径，端盖3卡接在壳体1的外壁上，带有环状凸缘的一端与壳体1的端口抵接；第一弹性部件4一端与止挡部21抵接，另一端与端盖3的环状凸缘抵接，在一个实施例中，第一弹性部件优选为弹簧，第一弹性部件套接在活塞杆的外壁上，其中一端与止挡部21抵接，另一端与端盖抵接，在压力作用下，弹簧能够在止挡部和端盖之间压缩变形，或者利用弹性形变的作用力带动活塞杆移动。
[0023]活塞杆2的远离出水口的一个端部露出在壳体1的外部，所述端部卡接设置有喷头5，喷头5为三通结构，喷头5一个端部为连接部51，另外两个端部分别为第一腔体52和第二腔体53，连接部51的内壁与活塞杆的外壁卡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车大灯清洗喷嘴，其特征在于，包括中空筒状壳体，以及一个端部容置在壳体内的活塞杆，活塞杆另一个端部卡接有喷头，所述壳体一端设有进液口，一端固定卡接有一个具有中心孔的端盖，在活塞杆外壁与壳体内壁之间设有第一弹性部件，所述活塞杆内有设有第一流体通道，第一流体通道的一个端口与进液口对应连通，所述喷头为中空的腔体结构，喷头上嵌合有喷射头，喷头内部容置空间内设有阀体，阀体与喷头之间设有第二弹性部件，非工作状态下，活塞杆容置在壳体内的一端与壳体设有进液口的一端靠近，阀体的一个端面与活塞杆另一端抵接，封闭第一流体通道的一个端口，工作状态下，在注入到第一流体通道内液体的压力作用下，活塞杆的一端穿过端盖中心孔沿轴向相对于壳体向外延伸，活塞杆达到一定位置后，阀体在压力作用下，向离开活塞杆端面的方向运动，第一流体通道与喷头内部容置空间连通，液体进入喷头，进而从喷射头射出，当工作状态结束，阀体在第二弹性部件的回弹作用下复位与活塞杆端口抵接，活塞杆在第一弹性部件的回弹作用下向靠近进液口的方向运动完成复位，活塞杆的一端与壳体设有进液口的一端靠近。2.根据权利要求1所述汽车大灯清洗喷嘴，其特征在于，所述活塞杆靠近进液口的一端的周壁外侧设有环状凸缘，第一弹性部件一端与所述环状凸缘抵接，一端与...

【专利技术属性】
技术研发人员：王武洋，陈远波，刘宁宁，王喜朴，张天卉，
申请(专利权)人：上海翼锐汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：