桨叶组件和飞行器制造技术

本实用新型专利技术公开一种桨叶组件和飞行器，其中，所述桨叶组件包括桨叶和发光组件，桨叶具有相对的安装端和自由端，所述安装端用以与驱动件驱动连接，以实现所述桨叶绕一邻近所述安装端的旋转轴线转动；发光组件包括设于所述桨叶的发光元件和风力发电模块，所述风力发电模块与所述发光元件电连接，并能够利用所述桨叶转动时所产生的相对气流发电，所述发光元件至少能够在所述自由端的外周面上形成发光区。本实用新型专利技术的技术方案能够使飞行器桨叶上的发光示警能从更多的方位和角度被观察到，从而提升飞行器的使用安全性。升飞行器的使用安全性。升飞行器的使用安全性。

【技术实现步骤摘要】
桨叶组件和飞行器


[0001]本技术涉及飞行器
，特别涉及一种桨叶组件和飞行器。

技术介绍

[0002]随着对eVTOL(Electric Vertical Takeoff and Landing，电动垂直起降)飞行器的深入研究和开发，其正以高速的发展拉近了人与航空器的距离，并逐步出现在人们的日常生活工作中，并成为与地面交通互补的出行方式。
[0003]而eVTOL飞行器无论是处于地面待机、空中飞行或垂直起降环节，螺旋桨旋转时其自身结构以及其旋转产生的强风都有可能造成意外事故，例如对地面人员造成人身伤害或螺旋桨击打在树木或建筑物上，所以有必要对螺旋桨的工作范围作出安全示警，以消除安全隐患并提升飞行器的使用安全性。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是提供一种桨叶组件，旨在使飞行器桨叶上的发光示警能从更多的方位和角度被观察到，从而提升飞行器的使用安全性。
[0005]为实现上述目的，本技术提出的桨叶组件包括：
[0006]桨叶，具有相对的安装端和自由端，所述安装端用以受驱动件的驱动作用，以实现所述桨叶绕一邻近所述安装端的旋转轴线转动；和
[0007]发光组件，包括设于所述桨叶的发光元件和风力发电模块，所述风力发电模块与所述发光元件电连接，并能够利用所述桨叶转动时所产生的相对气流发电，所述发光元件至少能够在所述自由端的外周面上形成发光区。
[0008]可选地，所述桨叶包括外壳，所述外壳包括相连接的第一壳段和第二壳段，所述自由端设于所述第二壳段，所述发光元件设于所述第一壳段或所述第二壳段内，所述第二壳段的材质配置为透光材质。
[0009]可选地，所述发光元件包括多个灯珠，多个所述灯珠沿所述桨叶的宽度方向间隔分布。
[0010]可选地，所述桨叶还包括设于所述第二壳段内的安装板，所述发光元件设于所述安装板的朝向所述第二壳段的尖端的一侧，并面向所述第二壳段的尖端设置。
[0011]可选地，所述第二壳段与所述第一壳段可拆卸连接。
[0012]可选地，所述第一壳段的靠近所述第二壳段的端面凸设有安装凸台，所述第二壳段的内壁面对应所述安装凸台设有安装槽，所述安装凸台嵌设于所述安装槽内。
[0013]可选地，所述安装槽的槽侧壁设有安装孔，所述安装凸台对应所述安装孔设有螺纹孔，螺钉穿设所述安装孔并固定在所述螺纹孔上。
[0014]可选地，所述风力发电模块设于所述桨叶内，所述风力发电模块包括与所述发光元件电连接的风力发电机、及设于所述风力发电机的转轴上的风力叶轮，所述桨叶设有用以供外界空气流向所述风力叶轮的气流通道，所述气流通道包括叶轮腔段，所述风力叶轮
设于所述叶轮腔段内，所述发光组件还包括设于所述桨叶内并连通于所述叶轮腔段的流量控制器，所述流量控制器用以调节所述气流通道内的空气流量。
[0015]可选地，所述桨叶组件还包括设于所述桨叶的安装端的基座，所述桨叶设有至少两个，至少两所述桨叶沿所述基座的周向间隔分布，所述旋转轴线配置为所述基座的中心轴线。
[0016]本技术还提出一种飞行器，包括包括飞行器本体、驱动件及前述的桨叶组件，所述驱动件设于所述飞行器本体，并能够驱使所述桨叶组件绕一旋转轴线转动。
[0017]可选地，所述桨叶组件设有至少两个，至少两所述桨叶组件分设于所述飞行器本体的相对两侧，且两所述桨叶组件上的发光区颜色配置为不同。
[0018]可选地，所述飞行器还包括控制单元，所述控制单元与所述发光元件电连接，并用以控制所述发光元件根据所述飞行器的飞行模式调整发光模式。
[0019]本技术技术方案中，通过在桨叶自由端的外周面上形成发光区，能够被全方位观察到，例如当该桨叶应用在飞行器上时，该飞行器上的驾驶员、其他飞行器上的驾驶员、及地面人员均能直接观察到桨叶上的发光区，从而能迅速、清楚地判断出桨叶旋转时的最大轮廓，并能及时有效地躲避桨叶，进而提高飞行器的使用安全性。另外，风力发电模块能利用桨叶在旋转过程中产生的相对气流做功而发电，并向发光元件供电，从而节省驱动件与桨叶之间的电气连接结构，并节省飞行器的整机能耗。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0021]图1为本技术飞行器一实施例的结构示意图；
[0022]图2为图1中飞行器的另一结构示意图；
[0023]图3为图2中飞行器上的桨叶的一结构示意图；
[0024]图4为图2中飞行器上的桨叶的另一结构示意图；
[0025]图5为图4中桨叶第一壳段和第二壳段的安装结构示意图；
[0026]图6为图5中发光组件的结构示意图；
[0027]图7为图6中气流通道及流量控制器的结构示意图；
[0028]图8为图6中流量控制器的零件爆炸示意图；
[0029]图9为图6中流量控制器的一结构示意图；
[0030]图10为图9中流量控制器的另一结构示意图。
[0031]附图标号说明：
[0032][0033][0034]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0035]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0036]需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0037]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以
根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0038]另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桨叶组件，其特征在于，包括：桨叶，具有相对的安装端和自由端，所述安装端用以受驱动件的驱动作用，以实现所述桨叶绕一邻近所述安装端的旋转轴线转动；和发光组件，包括设于所述桨叶的发光元件和风力发电模块，所述风力发电模块与所述发光元件电连接，并能够利用所述桨叶转动时所产生的相对气流发电，所述发光元件至少能够在所述自由端的外周面上形成发光区。2.如权利要求1所述的桨叶组件，其特征在于，所述桨叶包括外壳，所述外壳包括相连接的第一壳段和第二壳段，所述自由端设于所述第二壳段，所述发光元件设于所述第一壳段或所述第二壳段内，所述第二壳段的材质配置为透光材质。3.如权利要求2所述的桨叶组件，其特征在于，所述发光元件包括多个灯珠，多个所述灯珠沿所述桨叶的宽度方向间隔分布。4.如权利要求2所述的桨叶组件，其特征在于，所述桨叶还包括设于所述第二壳段内的安装板，所述发光元件设于所述安装板的朝向所述第二壳段的尖端的一侧，并面向所述第二壳段的尖端设置。5.如权利要求2所述的桨叶组件，其特征在于，所述第二壳段与所述第一壳段可拆卸连接。6.如权利要求5所述的桨叶组件，其特征在于，所述第一壳段在靠近所述第二壳段的端面凸设有安装凸台，所述第二壳段的内壁面对应所述安装凸台设有安装槽，所述安装凸台嵌设于所述安装槽内。7.如权利要求6所述的桨叶组件，其特征在于，所述安装槽的槽侧壁设...

【专利技术属性】
技术研发人员：祁建著，孙兆虎，薛松柏，
申请(专利权)人：成都沃飞天驭科技有限公司，
类型：新型
国别省市：