本实用新型专利技术公开了一种电力抢修车辆的绝缘梯固定装置，包括电力抢修车主体、第一固定件、绝缘梯主体和第二固定件，所述电力抢修车主体的顶端设置有车顶平台，且所述车顶平台的顶端设置有承载座，所述承载座的顶部安置有绝缘梯主体，且所述承载座一侧的两端均设置有第一固定件，所述承载座另一侧的两端均设置有第二固定件，且所述承载座两侧的两端均开设有凹槽，所述第一固定件与第二固定件靠近凹槽的一端均通过转动轴与凹槽转动连接，且所述第一固定件与第二固定件的顶部均设置有拉手。本实用新型专利技术通过安装有电力抢修车主体、车顶平台、承载座、绝缘梯主体、凹槽、第一固定件以及第二固定件，利于将绝缘梯主体进行卡紧。利于将绝缘梯主体进行卡紧。利于将绝缘梯主体进行卡紧。
【技术实现步骤摘要】
一种电力抢修车辆的绝缘梯固定装置
[0001]本技术涉及绝缘梯固定
，具体为一种电力抢修车辆的绝缘梯固定装置。
技术介绍
[0002]电力抢修车主要是用于电力，电信，油田，供水，市政，有线电视，公路抢险等部门的有关设施进行抢险维护保养和工程安装的特种车辆，具有维护保障有力、爬坡度大、空间合理、高性能选装件、安全舒适、通过性好、动力强劲、系列完善、技术领先、经济性好等优点。
[0003]在进行相关设施的抢修维护时，通常需要使用绝缘梯，绝缘梯是专用的登高工具，良好的绝缘特点最大程度的保证了工人的生命安全，绝缘梯通常安置在抢修车的顶部，通过绝缘线进行捆绑，对绝缘梯的固定不够稳定牢固，绝缘线容易松动造成安全隐患。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种电力抢修车辆的绝缘梯固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的对绝缘梯的固定不够稳定牢固的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电力抢修车辆的绝缘梯固定装置，包括电力抢修车主体、第一固定件、绝缘梯主体和第二固定件，所述电力抢修车主体的顶端设置有车顶平台，且所述车顶平台的顶端设置有承载座，所述承载座的顶部安置有绝缘梯主体，且所述承载座一侧的两端均设置有第一固定件，所述承载座另一侧的两端均设置有第二固定件，且所述承载座两侧的两端均开设有凹槽，所述第一固定件与第二固定件靠近凹槽的一端均通过转动轴与凹槽转动连接，且所述第一固定件与第二固定件的顶部均设置有拉手。
[0006]优选的，所述第一固定件的顶端均设置有磁铁块，所述第二固定件靠近第一固定件一侧的一端均开设有连接槽，且所述连接槽的内壁均匀涂覆有铁粉。
[0007]优选的，所述第一固定件和第二固定件靠近绝缘梯主体的一侧均匀分布有橡胶凸块，且所述橡胶凸块的截面均呈半圆弧型结构。
[0008]优选的，所述车顶平台内部的顶端设置有预留槽，且所述预留槽的内部均匀分布有缓冲筒，所述缓冲筒的内部均通过刚性弹簧设置有受压柱，且所述受压柱的顶端均与承载座的底部固定连接。
[0009]优选的，所述预留槽内部的两侧均固定有导向杆，且所述导向杆上均套设有导向件，所述导向件均呈“L”型结构，且所述导向件的顶端均与承载座的底部固定连接。
[0010]优选的，所述受压柱底部的两侧均设置有限位块，所述缓冲筒内部的两侧均开设有限位槽。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)该电力抢修车辆的绝缘梯固定装置通过安装有电力抢修车主体、车顶平台、承
载座、绝缘梯主体、凹槽、第一固定件以及第二固定件，将绝缘梯主体放在承载座上，之后依次向内转动第一固定件和第二固定件，使其罩设在绝缘梯主体顶部，将绝缘梯主体进行卡紧，第一固定件和第二固定件底部均匀分布有橡胶凸块，增大与绝缘梯主体之间的摩擦力，固定更加稳固，同时不容易对绝缘梯主体表面产生刮痕。
[0013](2)该电力抢修车辆的绝缘梯固定装置通过在第一固定件的顶部设置有磁铁块，第二固定件底部开设有连接槽，连接槽内壁均匀涂覆有铁粉，使得第一固定件和第二固定件通过磁吸的方式进行连接，连接更加紧密牢固，不容易松脱，第一固定件和第二固定件顶部均设置有拉手，便于拉动第一固定件和第二固定件将其打开。
[0014](3)该电力抢修车辆的绝缘梯固定装置通过安装有预留槽、缓冲筒、受压柱、刚性弹簧、导向件以及导向杆，使得在车辆行驶过程中受到的外力作用促使承载座底部下压受压柱，使得受压柱在缓冲筒内压缩刚性弹簧，通过刚性弹簧的回弹性将外力缓冲发散，对绝缘梯主体起到保护作用，此外，导向件滑动套接在导向杆上，利于对承载座进行导向和限位。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视结构示意图；
[0016]图2为本技术的车顶平台放大剖面结构示意图；
[0017]图3为本技术的图2中A处放大结构示意图；
[0018]图4为本技术的图2中B处放大结构示意图；
[0019]图5为本技术的局部俯视结构示意图。
[0020]图中：1、电力抢修车主体；2、承载座；3、第一固定件；4、绝缘梯主体；5、第二固定件；6、车顶平台；7、预留槽；8、导向件；9、凹槽；10、导向杆；11、连接槽；12、磁铁块；13、橡胶凸块；14、刚性弹簧；15、缓冲筒；16、受压柱；17、拉手。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种电力抢修车辆的绝缘梯固定装置，包括电力抢修车主体1、第一固定件3、绝缘梯主体4和第二固定件5，电力抢修车主体1的顶端设置有车顶平台6，且车顶平台6的顶端设置有承载座2，承载座2的顶部安置有绝缘梯主体4；
[0023]将绝缘梯主体4放在电力抢修车主体1的车顶平台6上，绝缘梯主体4底部与承载座2接触；
[0024]承载座2一侧的两端均设置有第一固定件3，承载座2另一侧的两端均设置有第二固定件5，且承载座2两侧的两端均开设有凹槽9，第一固定件3与第二固定件5靠近凹槽9的一端均通过转动轴与凹槽9转动连接；
[0025]依次向内转动第一固定件3和第二固定件5，第一固定件3的顶端均设置有磁铁块12，第二固定件5靠近第一固定件3一侧的一端均开设有连接槽11，且连接槽11的内壁均匀
涂覆有铁粉；
[0026]使得第一固定件3和第二固定件5通过磁吸的方式进行连接，连接更加紧密牢固，不容易松脱；
[0027]使得第一固定件3和第二固定件5罩设在绝缘梯主体4顶部，将绝缘梯主体4进行卡紧；
[0028]第一固定件3和第二固定件5靠近绝缘梯主体4的一侧均匀分布有橡胶凸块13，且橡胶凸块13的截面均呈半圆弧型结构；
[0029]橡胶凸块13与绝缘梯主体4接触并压紧，增大与绝缘梯主体4之间的摩擦力，固定更加稳固，同时不容易对绝缘梯主体4表面产生刮痕；
[0030]车顶平台6内部的顶端设置有预留槽7，且预留槽7的内部均匀分布有缓冲筒15，缓冲筒15的内部均通过刚性弹簧14设置有受压柱16，且受压柱16的顶端均与承载座2的底部固定连接；
[0031]在车辆行驶过程中受到的外力作用促使承载座2底部下压受压柱16，使得受压柱16在缓冲筒15内压缩刚性弹簧14，通过刚性弹簧14的回弹性将外力缓冲发散，对绝缘梯主体4起到保护作用；
[0032]受压柱16底部的两侧均设置有限位块，缓冲筒15内部的两侧均开设有限位槽，对刚性弹簧14的活动范围进行限定，不容易出现较大幅度的晃动；
[0033]预留槽7内部的两侧均固定有导向杆10，且导向杆10上均套设有导向件8，导向件8均呈“L”型结构，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电力抢修车辆的绝缘梯固定装置，其特征在于，包括电力抢修车主体(1)、第一固定件(3)、绝缘梯主体(4)和第二固定件(5)，所述电力抢修车主体(1)的顶端设置有车顶平台(6)，且所述车顶平台(6)的顶端设置有承载座(2)，所述承载座(2)的顶部安置有绝缘梯主体(4)，且所述承载座(2)一侧的两端均设置有第一固定件(3)，所述承载座(2)另一侧的两端均设置有第二固定件(5)，且所述承载座(2)两侧的两端均开设有凹槽(9)，所述第一固定件(3)与第二固定件(5)靠近凹槽(9)的一端均通过转动轴与凹槽(9)转动连接，且所述第一固定件(3)与第二固定件(5)的顶部均设置有拉手(17)。2.根据权利要求1所述的一种电力抢修车辆的绝缘梯固定装置，其特征在于：所述第一固定件(3)的顶端均设置有磁铁块(12)，所述第二固定件(5)靠近第一固定件(3)一侧的一端均开设有连接槽(11)，且所述连接槽(11)的内壁均匀涂覆有铁粉。3.根据权利要求1所述的一种电力抢修车辆的绝缘梯固...
【专利技术属性】
技术研发人员：乞兆诚，
申请(专利权)人：内蒙古益能电力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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