一种汽车用结构钢的加工工艺制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车用结构钢的加工工艺，包括如下步骤：制备原料；第一次纵剪分条；酸洗；精轧；第二次纵剪分条；包装入库。本发明专利技术的有益效果是：通过在对第一次纵剪分条热轧卷板在轧制前进行酸洗，酸洗工序除去了热轧材料表层氧化铁皮，避免后续轧制中的氧化皮压入材料基体的质量问题，轧制过程中采用轻微精轧方式，使材料冷轧变形小，在保证热轧材料力学性能的同时让材料具有冷轧材料的尺寸精度，成品材料抗拉、屈服强度及延伸性能符合汽车用结构钢标准要求，生产工序简化、效率大幅提升，所得成品材料满足精冲结构零件的批量生产，不会因冷作硬化产生成形、折弯开裂等质量问题，产品生产合格率得到提升。生产合格率得到提升。生产合格率得到提升。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用结构钢的加工工艺


[0001]本专利技术涉及带钢生产加工
，具体涉及一种汽车用结构钢的加工工艺。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的发展，对一些重要的结构件提出了更高的要求，尤其是在保证零部件重量轻的前提下同时具备较高的抗拉强度，并且还要适合于精冲模折弯、冷成形生产不出现开裂，通常的碳素结构钢及高、中、低碳合金钢均不能满足这一要求，要么屈强比不达标作为结构件不安全，要么强度不达标需增加制件厚度致使部件重量大增，不符合车辆轻量化的要求。然而，行业中为达这一要求经常采用较厚的热轧原材料，通过大的轧制压下量来改变材料内部组织结构，再辅以退火工艺来达到成品材料适应精冲生产要求。可是国内、外汽车用屈服系列钢种基本均属于细晶粒结构钢，大压下量轧制后，内部晶粒被严重破碎，经退火后往往产生异常的不良粗晶组织，导致结构变形，非常不利于精冲零部件的生产，且生产工序繁杂，周期长。

技术实现思路

[0003]本专利技术目的是提供一种汽车用结构钢的加工工艺，解决现有技术中存在的上述问题。
[0004]本专利技术解决上述技术问题的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用结构钢的加工工艺，其特征在于，包括如下步骤：步骤一、制备原料，选取牌号为SS400的热轧卷板；步骤二、第一次纵剪分条，将步骤一中备好的热轧卷板通过行吊装置转运到第一大纵剪生产线上进行第一次纵剪分条；步骤三、酸洗，将第一次纵剪分条得到的热轧分条卷板通过行吊装置转运到酸洗生产线上进行酸洗，并制得酸洗卷板，酸洗卷板经过漂洗后转运至下一工序；步骤四、精轧，将漂洗后得到的酸洗卷板通过行吊装置转运到轧机生产线上进行精轧，并制得精轧卷板；步骤五、第二次纵剪分条，将精轧卷板通过行吊装置转运到小分条机上进行第二次纵剪分条，并制得分条卷板；步骤六、包装入库，利用打包机对第二次纵剪分条后所得到的分条卷板进行打包包装。2.根据权利要求1所述的一种汽车用结构钢的加工工艺，其特征在于，所述步骤三酸洗后对酸洗卷板进行漂洗，漂洗时使用多段串级漂洗槽，漂洗过程中向漂洗水中匀速加入溶解有钝化剂的脱盐水。3.根据权利要求1所述的一种汽车用结构钢的加工工艺，其特征在于，所述步骤三中在进行酸洗时，分条卷板酸洗前...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁立峥，何茂华，雷启文，
申请(专利权)人：湖北大帆金属制品有限公司，
类型：发明
国别省市：