一种汽车膜封装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车膜技术领域，尤其是一种汽车膜封装结构，包括封装箱和固定装置，所述封装箱的一侧设置有盖板，所述封装箱的内壁开设有限位槽，所述限位槽的内壁设置有衔接柱，所述衔接柱位于所述限位槽外侧一端活动套接有卷辊，所述固定装置包括连接管，所述连接管贯穿连接在所述封装箱的一侧，所述连接管的内壁开设有滑槽，固定柱向外抽拉，将卷辊位于衔接柱与连接管一侧失去夹紧作用，使用者对卷辊位于封装箱内壁向外取出，使得了本装置通过嵌合固定，降低使用者拆卸难度，提升了使用者对卷辊取出的便捷性能，增加了本装置的灵活性能。能。能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车膜封装结构


[0001]本技术涉及汽车膜
，尤其涉及一种汽车膜封装结构。

技术介绍

[0002]车膜是一种给汽车隔热、防紫外线的膜产品，用来装饰汽车的一个产品，目前，汽车膜在进行生产完成后通过卷筒的方式进行收卷收集，将收集完成后的汽车膜通过封装装置在进行密封处理，但是，传统的封装结构在对汽车膜进行保存时，需要使用大量的螺丝将其封装固定，导致在进行拆卸取出时，往往需要使用者将螺丝进行拆卸，增加使用者取出难度，降低封装装置的灵活性能，增加使用者劳动强度。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中对于存在的上述问题，现提供一种汽车膜封装结构。
[0004]具体技术方案如下：
[0005]设计一种汽车膜封装结构，包括封装箱和固定装置，所述封装箱的一侧设置有盖板，所述封装箱的内壁开设有限位槽，所述限位槽的内壁设置有衔接柱，所述衔接柱位于所述限位槽外侧一端活动套接有卷辊，所述固定装置包括连接管，所述连接管贯穿连接在所述封装箱的一侧，所述连接管的内壁开设有滑槽，所述连接管的内壁设置有与所述滑槽相配合的固定柱，所述固定柱位于所述封装箱内壁一端嵌合套接在所述卷辊的一端。
[0006]优选的，所述固定柱插入在所述连接管的内壁且延伸至封装箱的内壁，所述固定柱位于所述连接管内壁一侧固定连接有限位块，所述限位块嵌合连接在所述滑槽的内壁。
[0007]优选的，所述限位块大小与所述滑槽大小相适配，且所述限位块呈L形结构，所述限位块与所述固定柱之间存在狭小间隙。
[0008]优选的，所述连接管外壁开设有固定腔，所述限位块位于所述滑槽外侧一端嵌合连接在所述固定腔的内壁，所述固定腔大小与所述限位块大小相适配。
[0009]优选的，所述滑槽与所述固定腔对称交错设置在所述连接管的两壁，所述滑槽大小与所述固定腔大小相适配。
[0010]优选的，所述衔接柱位于所述限位槽内壁一端固定连接有支撑弹性件，所述支撑弹性件远离所述衔接柱的一端固定在所述限位槽的内壁，所述衔接柱通过所述支撑弹性件固定连接在所述限位槽的内壁。
[0011]优选的，所述封装箱一侧活动连接有盖板，所述盖板与所述封装箱呈一个闭合的整体。
[0012]上述技术方案具有如下优点或有益效果：
[0013]1、由使用者使用一定的力将固定柱位于连接管内壁向前推进，固定柱一端位于卷辊内壁向前移动，同时，限位块一侧向固定腔内壁相远离的一侧进行移动，将限位块嵌合拔出在固定腔的外壁，此时转动固定柱将限位块一侧与滑槽相对应，并且对固定柱向外抽拉，将卷辊位于衔接柱与连接管一侧失去夹紧作用，使用者对卷辊位于封装箱内壁向外取出，
使得了本装置通过嵌合固定，降低使用者拆卸难度，提升了使用者对卷辊取出的便捷性能，增加了本装置的灵活性能。
[0014]2、经由使用者将盖板位于封装箱一侧打开，且盖板与封装箱呈水平状态，封装箱内壁呈展开式暴露在外界，便于使用者多方向对卷辊位于封装箱内壁完成安装固定，降低使用者安装难度，提升使用者安装效率，通过盖板与封装箱彼此间卡合固定，此时盖板与封装箱内壁呈独立密封的个体，防止灰尘进入在封装箱的内壁，便于卷辊收集存放，增加了卷辊密封封装性能。
附图说明
[0015]参考所附附图，以更加充分的描述本技术的实施例。然而，所附附图仅用于说明和阐述，并不构成对本技术范围的限制。
[0016]图1为本技术提出的一种汽车膜封装结构的封装箱与盖板闭合结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种汽车膜封装结构的盖板打开结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种汽车膜封装结构的卷辊结构示意图；
[0019]图4为本技术提出的一种汽车膜封装结构的连接管结构示意图。
[0020]上述附图标记表示：1、封装箱；12、盖板；13、卷辊；14、限位槽；2、衔接柱；21、支撑弹性件；3、固定装置；31、连接管；32、滑槽；33、固定柱；34、限位块；35、固定腔。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0023]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为本技术的限定。
[0024]参照图1
‑
4，一种汽车膜封装结构，包括封装箱1和固定装置3，封装箱1的一侧设置有盖板12，封装箱1的内壁开设有限位槽14，限位槽14的内壁设置有衔接柱2，衔接柱2位于限位槽14外侧一端活动套接有卷辊13，固定装置3包括连接管31，连接管31贯穿连接在封装箱1的一侧，连接管31的内壁开设有滑槽32，连接管31的内壁设置有与滑槽32相配合的固定柱33，固定柱33位于封装箱1内壁一端嵌合套接在卷辊13的一端；
[0025]由使用者使用一定的力将固定柱33位于连接管31内壁向前推进，固定柱33一端位于卷辊13内壁向前移动，同时，限位块34一侧向固定腔35内壁相远离的一侧进行移动，将限位块34嵌合拔出在固定腔35的外壁，此时转动固定柱33将限位块34一侧与滑槽32相对应，并且对固定柱33向外抽拉，将卷辊13位于衔接柱2与连接管31一侧失去夹紧作用，使用者对卷辊13位于封装箱1内壁向外取出，使得了本装置通过嵌合固定，降低使用者拆卸难度，提升了使用者对卷辊13取出的便捷性能，增加了本装置的灵活性能。
[0026]进一步的，固定柱33插入在连接管31的内壁且延伸至封装箱1的内壁，固定柱33位
于连接管31内壁一侧固定连接有限位块34，限位块34嵌合连接在滑槽32的内壁，通过嵌合的方式将连接管31固定在封装箱1的内壁，将卷辊13位于封装箱1内壁起到夹紧作用，便于卷辊13位于封装箱1内壁安装固定，嵌合方式降低使用者安装难度。
[0027]进一步的，限位块34大小与滑槽32大小相适配，且限位块34呈L形结构，限位块34与固定柱33之间存在狭小间隙，便于限位块34的一侧嵌合插入在固定腔35的内壁。
[0028]进一步的，连接管31外壁开设有固定腔35，限位块34位于滑槽32外侧一端嵌合连接在固定腔35的内壁，固定腔35大小与限位块34大小相适配，通过固定柱33插入在连接管31的内壁密切限位块34位于滑槽32内壁相互贴合，彼此间产生相对摩擦力，增加固定柱33位于连接管31内壁的稳定性能，由限位块34位于滑槽32外侧使用者旋转固定柱33，加工固定柱33位于连接管31内壁转动使其限位块34与固定腔35一侧相对应，此时限位块34与固定柱33之间存在的间隙嵌合在固定腔35与连接管31之间位置，使得了限位块34嵌合插入本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车膜封装结构，其特征在于：包括封装箱(1)和固定装置(3)，所述封装箱(1)的一侧设置有盖板(12)，所述封装箱(1)的内壁开设有限位槽(14)，所述限位槽(14)的内壁设置有衔接柱(2)，所述衔接柱(2)位于所述限位槽(14)外侧一端活动套接有卷辊(13)，所述固定装置(3)包括连接管(31)，所述连接管(31)贯穿连接在所述封装箱(1)的一侧，所述连接管(31)的内壁开设有滑槽(32)，所述连接管(31)的内壁设置有与所述滑槽(32)相配合的固定柱(33)，所述固定柱(33)位于所述封装箱(1)内壁一端嵌合套接在所述卷辊(13)的一端。2.根据权利要求1所述的一种汽车膜封装结构，其特征在于：所述固定柱(33)插入在所述连接管(31)的内壁且延伸至封装箱(1)的内壁，所述固定柱(33)位于所述连接管(31)内壁一侧固定连接有限位块(34)，所述限位块(34)嵌合连接在所述滑槽(32)的内壁。3.根据权利要求2所述的一种汽车膜封装结构，其特征在于：所述限位块(34)大小与所述滑槽(32)大小相适配，且所述限位块(34)...

【专利技术属性】
技术研发人员：田密，
申请(专利权)人：北京爱予英格科技有限公司，
类型：新型
国别省市：