工程胎模具试模装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种工程胎模具试模装置。工程胎模具试模装置包括：定位座，定位座具有用于放置工程胎磨具的定位面；调节组件，调节组件设置在定位座上，调节组件为多个，多个调节组件中的至少两个调节组件对称设置在定位座的两侧；压板组件，压板组件为多个，每个调节组件上至少设置有一个压板组件，压板组件活动设置在调节组件上并能够沿靠近或者远离定位面的方向运动。本实用新型专利技术解决了现有技术中工程胎模具试模困难的问题。工程胎模具试模困难的问题。工程胎模具试模困难的问题。

【技术实现步骤摘要】
工程胎模具试模装置


[0001]本技术涉及轮胎生产设备领域，具体而言，涉及一种工程胎模具试模装置。

技术介绍

[0002]随着大型矿山开采及工程建设越来越多，对于大型车辆工程胎的需求也越来越大，生产工程胎的模具需求量也一并增加，在工程胎模具生产加工过程中，制作过程复杂，工艺繁琐，工程胎模具一般尺寸较大，特别是花纹块厚度尺寸很大，整套模具重量非常重，最大可达百吨，在模具制作过程中，需要最终对模具进行试硫化检查，确认模具合模在实际轮胎硫化过程中状态是否符合设计要求，因工程胎模具尺寸重量都较大，常规模具试模装置无法满足，存在安全隐患，模具质量无法保证，如购买大型专用试模设备则投资成本极大。
[0003]因此，现有技术中存在工程胎模具试模困难的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种工程胎模具试模装置，以解决现有技术中工程胎模具试模困难的问题。
[0005]为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种工程胎模具试模装置，包括：定位座，定位座具有用于放置工程胎磨具的定位面；调节组件，调节组件设置在定位座上，调节组件为多个，多个调节组件中的至少两个调节组件对称设置在定位座的两侧；压板组件，压板组件为多个，每个调节组件上至少设置有一个压板组件，压板组件活动设置在调节组件上并能够沿靠近或者远离定位面的方向运动。
[0006]进一步地，调节组件包括两个平行设置且与定位座垂直的调节杆，压板组件分别与两个调节杆活动连接并能够沿调节杆的轴向运动。
[0007]进一步地，调节组件为两个，且每个调节组件上设置有一个压板组件。
[0008]进一步地，压板组件包括压板本体，压板本体的两端分别套设在两个调节杆上并能够沿调节杆滑动。
[0009]进一步地，压板组件还包括限位件，每个调节杆上分别套设有至少一个限位件，限位件与压板本体抵接并对压板本体限位。
[0010]进一步地，压板本体朝向定位面的一侧具有挤压面，且挤压面与定位面平行。
[0011]进一步地，定位座包括：工作平台，工作平台具有定位面，且调节组件设置在工作平台上；支撑组件，支撑组件设置在工作平台远离压板组件的一侧。
[0012]进一步地，支撑组件包括多个支撑腿，多个支撑腿间隔设置，每个支撑腿分别与工作平台连接，且支撑腿的长度方向与定位面垂直。
[0013]进一步地，支撑组件还包括支撑杆，支撑杆为多个，相邻的两个支撑腿之间通过至少一个支撑杆连接。
[0014]进一步地，支撑组件还包括连接件，连接件为多个，每个支撑腿上设置有至少一个
连接件，且支撑杆通过连接件与支撑腿连接。
[0015]应用本技术的技术方案，本申请中的工程胎模具试模装置包括定位座、调节组件和压板组件。定位座具有用于放置工程胎磨具的定位面；调节组件设置在定位座上，调节组件为多个，多个调节组件中的至少两个调节组件对称设置在定位座的两侧；压板组件为多个，每个调节组件上至少设置有一个压板组件，压板组件活动设置在调节组件上并能够沿靠近或者远离定位面的方向运动。
[0016]使用本申请中的工程胎模具试模装置时，由于定位座具有定位面，所以可以将工程胎模具放置在定位面上。并且，在将工程胎模具放置在定位面上之后，使压板组件相对调节组件运动，从而使压板组件朝向工程胎模具运动并逐渐压紧工程胎模具，直至工程胎模具合模完成。此时试模人员可进一步的确认模具加工状况以及合模后尺寸配合情况是否满足图纸要求及工艺要求，再进行模具微调，直至模具合格。因此，本申请中的工程胎模具试模装置具有结构简单、造价低且试模效果好的优点。所以本申请中的工程胎模具试模装置有效地解决了现有技术中工程胎模具试模困难的问题。
附图说明
[0017]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0018]图1示出了根据本技术的一个具体实施例的工程胎模具试模装置的结构示意图；
[0019]图2示出了本申请中的工程胎模具试模装置的另一个角度的结构示意图。
[0020]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0021]10、定位座；11、定位面；12、工作平台；13、支撑组件；131、支撑腿；132、支撑杆；133、连接件；20、调节组件；21、调节杆；30、压板组件；31、压板本体；32、限位件；40、工程胎模具。
具体实施方式
[0022]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0023]需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0024]在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言的，或者是针对部件本身在竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本技术。
[0025]为了解决现有技术中工程胎模具试模困难的问题，本申请提供了一种工程胎模具试模装置。
[0026]如图1和图2所示，本申请中的工程胎模具试模装置包括定位座10、调节组件20和压板组件30。定位座10具有用于放置工程胎磨具的定位面11；调节组件20设置在定位座10
上，调节组件20为多个，多个调节组件20中的至少两个调节组件20对称设置在定位座10的两侧；压板组件30为多个，每个调节组件20上至少设置有一个压板组件30，压板组件30活动设置在调节组件20上并能够沿靠近或者远离定位面11的方向运动。
[0027]使用本申请中的工程胎模具试模装置时，由于定位座10具有定位面11，所以可以将工程胎模具放置在定位面11上。并且，在将工程胎模具40放置在定位面11上之后，使压板组件30相对调节组件20运动，从而使压板组件30朝向工程胎模具运动并逐渐压紧工程胎模具，直至工程胎模具合模完成。此时试模人员可进一步的确认模具加工状况以及合模后尺寸配合情况是否满足图纸要求及工艺要求，再进行模具微调，直至模具合格。因此，本申请中的工程胎模具试模装置具有结构简单、造价低且试模效果好的优点。所以本申请中的工程胎模具试模装置有效地解决了现有技术中工程胎模具试模困难的问题。
[0028]在本申请的一个具体实施例中，调节组件20包括两个平行设置且与定位座10垂直的调节杆21，压板组件30分别与两个调节杆21活动连接并能够沿调节杆21的轴向运动。并且，调节组件20为两个，且每个调节组件20上设置有一个压板组件30。同时，压板组件30包括压板本体31，压板本体31的两端分别套设在两个调节杆21上并能够沿调节杆21滑动。也就是说，在本申请中压板本体31的两端分别套设在两个调节杆21上并能够沿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工程胎模具试模装置，其特征在于，包括：定位座(10)，所述定位座(10)具有用于放置工程胎磨具的定位面(11)；调节组件(20)，所述调节组件(20)设置在所述定位座(10)上，所述调节组件(20)为多个，多个所述调节组件(20)中的至少两个所述调节组件(20)对称设置在所述定位座(10)的两侧；压板组件(30)，所述压板组件(30)为多个，每个所述调节组件(20)上至少设置有一个所述压板组件(30)，所述压板组件(30)活动设置在所述调节组件(20)上并能够沿靠近或者远离所述定位面(11)的方向运动。2.根据权利要求1所述的工程胎模具试模装置，其特征在于，所述调节组件(20)包括两个平行设置且与所述定位座(10)垂直的调节杆(21)，所述压板组件(30)分别与两个所述调节杆(21)活动连接并能够沿所述调节杆(21)的轴向运动。3.根据权利要求1所述的工程胎模具试模装置，其特征在于，所述调节组件(20)为两个，且每个所述调节组件(20)上设置有一个所述压板组件(30)。4.根据权利要求2所述的工程胎模具试模装置，其特征在于，所述压板组件(30)包括压板本体(31)，所述压板本体(31)的两端分别套设在两个所述调节杆(21)上并能够沿所述调节杆(21)滑动。5.根据权利要求4所述的工程胎模具试模装置，其特征在于，所述压板组件(30)还包括限位件(32)，每个所述调节杆(21)上分别套设有至少一个所述限位件(32)，所述限位件...

【专利技术属性】
技术研发人员：周传海，王亚东，张良，王建明，崔洪洋，
申请(专利权)人：软控联合科技有限公司，
类型：新型
国别省市：