一种减振降噪的发动机正时链轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减振降噪的发动机正时链轮，包括正时链轮本体，正时链轮本体为轮辐式结构，正时链轮本体由外往内依次设有链轮外圈和链轮内圈，链轮外圈与链轮内圈之间设有减振橡胶，链轮外圈和链轮内圈通过减振橡胶硫化胶合连接；链轮外圈包括齿和链轮轮辐，齿固设在链轮轮辐外周面上，链轮轮辐间隔设有减重孔，链轮轮辐还设有环形凹槽。本实用新型专利技术达到减震、降噪的目的。降噪的目的。降噪的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种减振降噪的发动机正时链轮


[0001]本技术涉及发动机
，尤其涉及一种减振降噪的发动机正时链轮。

技术介绍

[0002]当前发动机设计过程中，其正时链轮零件基本上是采用整块金属直接机加工链轮及安装孔，键槽等或整体采用粉末冶金制造，这样正时链轮的刚性较高，但是工作时，正时链轮与正时链条间啮合没有缓冲，特别在发动机负荷变化时，配合的冲击较大，同时正时链轮重量也较大。

技术实现思路

[0003]针对上述问题，本技术提供一种减振降噪的发动机正时链轮，达到减震、降噪的目的。
[0004]本技术采取以下技术方案实现上述目的：
[0005]一种减振降噪的发动机正时链轮，包括正时链轮本体，所述正时链轮本体为轮辐式结构，所述正时链轮本体由外往内依次设有链轮外圈和链轮内圈，所述链轮外圈与所述链轮内圈之间设有减振橡胶，所述链轮外圈和所述链轮内圈通过所述减振橡胶硫化胶合连接；所述链轮外圈包括齿和链轮轮辐，所述齿固设在所述链轮轮辐外周面上，所述链轮轮辐间隔设有减重孔，所述链轮轮辐还设有环形凹槽。
[0006]优选地，所述齿与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减振降噪的发动机正时链轮，包括正时链轮本体，其特征在于，所述正时链轮本体为轮辐式结构，所述正时链轮本体由外往内依次设有链轮外圈和链轮内圈，所述链轮外圈与所述链轮内圈之间设有减振橡胶，所述链轮外圈和所述链轮内圈通过所述减振橡胶硫化胶合连接；所述链轮外圈包括齿和链轮轮辐，所述齿固设在所述链轮轮辐外周面上，所述链轮轮辐间隔设有减重孔，所述链轮轮辐还设有环形凹槽。2.如权利要求1所述的一种减振降噪的发动机正时链轮，其特征在于，所述齿与所述正时链轮本...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄新周，张振平，韦成甫，宋路平，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：