一种汽车零部件生产用全自动铸造设备制造技术

本发明专利技术涉及全自动铸造设备技术领域，公开了一种汽车零部件生产用全自动铸造设备，包括第一铸造生产结构和第二铸造生产结构，第一铸造生产结构的侧端位置处固定连接有第二铸造生产结构，第一铸造生产结构包括自动传输部件、支护底板、第一连接组合板和第二连接组合板，支护底板设在第一铸造生产结构的内端底部一侧，支护底板的上端固定连接有第一连接组合板，第一连接组合板的侧端位置处固定连接有第二连接组合板，自动传输部件安装在支护底板、第一连接组合板、第二连接组合板的前端位置处，第一铸造生产结构还包括活动位移槽管、支撑中心块、转动导杆和配合齿盘。本发明专利技术通过第一铸造生产结构和第二铸造生产结构的设置，实现自动铸造工作。现自动铸造工作。现自动铸造工作。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件生产用全自动铸造设备


[0001]本专利技术涉及全自动铸造设备
，具体为一种汽车零部件生产用全自动铸造设备。

技术介绍

[0002]汽车零部件生产用全自动铸造设备可进行自动化浇筑作业，通过各种监测仪器的配合，实现组合生产目的，实现高效精确化铸造生产目的，方便进行生产使用工作。
[0003]根据中国专利公开号CN216397995U，本专利公开了一种汽车零部件生产用全自动铸造装置，属于汽车零部件生产
，包括支撑架和支撑板，支撑架一侧设置有支撑板，支撑架上方设置有煅烧机构，支撑板上方分别设置有输送机构和浇铸机构，煅烧机构包括：伺服电机A、煅烧室、加热槽和放置室，其中，伺服电机A固定安装在支撑板的一侧，煅烧室通过转轴与伺服电机A的输出轴连接，煅烧室下方配套设置有加热槽，煅烧室内部上方配套设置有放置室。本专利中，通过设置固定板、浇铸箱、电动高温闸门、输送带、模具和浇铸口，可以不间断的对汽车零部件进行浇铸，从而提高了工作效率，减少了工作人员的工作量和工作难度，提高了装置的实用性，但是该专利存在不便于进行组合式翻转调控工作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件生产用全自动铸造设备，包括第一铸造生产结构(1)和第二铸造生产结构(2)，其特征在于：所述第一铸造生产结构(1)的侧端位置处固定连接有第二铸造生产结构(2)；所述第一铸造生产结构(1)包括自动传输部件(3)、支护底板(4)、第一连接组合板(5)和第二连接组合板(6)，所述支护底板(4)设在第一铸造生产结构(1)的内端底部一侧，所述支护底板(4)的上端固定连接有第一连接组合板(5)，所述第一连接组合板(5)的侧端位置处固定连接有第二连接组合板(6)，所述自动传输部件(3)安装在支护底板(4)、第一连接组合板(5)、第二连接组合板(6)的前端位置处；所述第一铸造生产结构(1)还包括活动位移槽管(7)、支撑中心块(8)、转动导杆(9)和配合齿盘(10)，所述第二连接组合板(6)的侧端固定连接有支撑中心块(8)，所述支撑中心块(8)的上端位置处设有活动位移槽管(7)，所述活动位移槽管(7)的中心固定连接有转动导杆(9)，所述转动导杆(9)与第一连接组合板(5)、第二连接组合板(6)贯通设置，所述转动导杆(9)的侧端位置处固定连接有配合齿盘(10)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用全自动铸造设备，其特征在于：所述第一铸造生产结构(1)还包括接通口管(11)和连导主管(12)，所述活动位移槽管(7)的上端位置处连通有连导主管(12)，所述连导主管(12)的上端位置处连通有接通口管(11)。3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件生产用全自动铸造设备，其特征在于：所述自动传输部件(3)包括承载支撑板(13)、支撑立柱架(14)、第一阻隔板(15)、传输道(16)、传输连带(17)、第二阻隔板(18)和中心稳固架(19)，所述承载支撑板(13)设在自动传输部件(3)的内端一侧，所述承载支撑板(13...

【专利技术属性】
技术研发人员：应光灿，应作，刘利，
申请(专利权)人：宣城创玺铸造有限公司，
类型：发明
国别省市：