为克服现有技术中软包边采取人工辅助将面料边翻折后压板压合存在的问题，本实用新型专利技术提出了一种汽车内饰件软包边包覆装置，包括底板、固定支撑板、翻转板、翻转板与固定支撑板铰接、四连杆翻折机构（固定支撑板、翻转板、第一弯折连杆、第二直线连杆、第一翻转支座、第二翻转支座）；翻转气缸的活塞杆端部通过第一弯折连杆的铰接孔铰接在第一弯折连杆上。采用本实用新型专利技术，将面料放置在固定支撑板上，轻抚与翻转板的上表面贴合，启动翻转气缸，带动翻转板翻转，完成面料软边包覆；采用本实用新型专利技术，面料在翻转板上定位，软包边尺寸一致性好，软边包覆质量提高；翻边、压合一次完成，生产效率大幅提升，基本排除了生产安全隐患。基本排除了生产安全隐患。基本排除了生产安全隐患。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰件软包边包覆装置
[0001]本技术属于汽车内饰件的加工装备
，涉及一种汽车内饰件软包边包覆装置。
技术介绍
[0002]近年来随着新能源汽车的发展，汽车内饰产品也在更新换代，新材料新工艺的出现，产品质感也在不断提升。内饰件通过面料复合包覆使产品更亲近人们的需求，提升了车内的舒适豪华感。
[0003]有些汽车车型考虑使用便利，设计了多用途部件，部件周边搭接采用便利软包边遮挡；现在技术中，面料软包边通常采取人工辅助将面料边翻折后压板压合，翻折边尺寸靠人工控制，尺寸统一性不好，误差大，人机交互容易产生安全隐患。
技术实现思路
[0004]为克服现有技术中软包边采取人工辅助将面料边翻折后压板压合存在的问题，本技术提出一种汽车内饰件软包边包覆装置，实现机械传动将边翻折后压板压合，提高工作效率，保证软包边尺寸的一致性。
[0005]本技术技术方案为：一种汽车内饰件软包边包覆装置，包括底板，底板上安装有立式支架，其特征在于：还包括固定支撑板、翻转板、翻转气缸、第一弯折连杆、第二直线连杆，
[0006]固定支撑板固定连接在立式支架上，固定支撑板的两侧连接有第一翻转支架，翻转板的两侧连接有第二翻转支架，第一翻转支架、第二翻转支架之间通过翻转轴铰接，从而实现翻转板与固定支撑板铰接；
[0007]第一弯折连杆的一端铰接在第一翻转支座上，第一弯折连杆的另一端与第二直线连杆的一端铰接，第二直线连杆的另一端铰接在第二翻转支座上，第一翻转支座连接在固定支撑板的下端面上，第二翻转支座连接在翻转板的下端面上，构成四连杆翻折机构；
[0008]第一弯折连杆的中段位置设有铰接孔，底板上连接有下支座，翻转气缸的下端铰接在下支座上，翻转气缸的活塞杆端部通过第一弯折连杆的铰接孔铰接在第一弯折连杆上。
[0009]进一步限定，所述翻转轴是单独设置的，翻转轴连接在第二翻转支架，第一翻转支架；这种结构易于设计和实施，便于制造，降低成本。
[0010]进一步限定，翻转板的上表面是毛面，便于固定面料。
[0011]本技术的有益效果：软包包覆时将面料放置在固定支撑板上，轻抚与翻转板的上表面贴合，启动翻转气缸，带动翻转板翻转，完成面料软边包覆；采用本技术，面料在翻转板上定位，软包边尺寸一致性好，软边包覆质量提高；翻边、压合一次完成，生产效率大幅提升；避免了人机交互，基本排除了生产安全隐患。
附图说明
[0012]图1是本技术一种翻转软包边的包覆装置的主视图；
[0013]图2是本技术一种翻转软包边的包覆装置的俯视图；
[0014]图3是本技术中第一弯折连杆、第二直线连杆的连接结构图；
[0015]图4是本技术中第一弯折连杆的结构图；
[0016]图5是本技术的使用状态图。
[0017]图中所示：1. 底板；2. 立式支架；3. 固定支撑板；4. 第一翻转支架；5.翻转轴；6. 第二翻转支架；7. 翻转板；8. 第二翻转支座；9. 第一翻转支座；10. 第二直线连杆；11. 第一弯折连杆；12.翻转气缸；13.下支座；14.面料。
具体实施方式
[0018]下面结合附图进一步描述本技术。
[0019]如图1
‑
图4所示，一种汽车内饰件软包边包覆装置，包括底板1、固定支撑板3、翻转板7、翻转气缸12、第一弯折连杆11、第二直线连杆10，底板上安装有立式支架2，固定支撑板3固定连接在立式支架2上，固定支撑板的两侧连接第一翻转支架4，翻转板的两侧连接第二翻转支架6，第一翻转支架4、第二翻转支架6之间通过翻转轴5铰接，从而实现翻转板与固定支撑板铰接；
[0020]第一弯折连杆11的一端铰接在第一翻转支座9上，第一弯折连杆9的另一端与第二直线连杆10的一端铰接，第二直线连杆10的另一端铰接在第二翻转支座8上，第一翻转支座9连接在固定支撑板3的下端面上，第二翻转支座8连接在翻转板7的下端面上，构成四连杆翻折机构；
[0021]第一弯折连杆11的中段位置设有铰接孔1101，底板上连接下支座13，翻转气缸12的下端铰接在下支座上，翻转气缸12的活塞杆端部通过第一弯折连杆的铰接孔铰接在第一弯折连杆11上。
[0022]如图2所示、所述翻转轴5是单独设置的，翻转轴连接在第二翻转支架，第一翻转支架；这种结构易于设计和实施，便于制造，降低成本。
[0023]如图2所示，翻转板7的上表面是毛面，毛面是采用表面滚花的方式形成的，便于固定面料。
[0024]本技术中，所述翻转轴5也可以与第一翻转支架一体化设置。
[0025]如图5所示，是采用面料软包边的使用状态，软包包覆时，将面料14放置在固定支撑板3上，轻抚与翻转板7的上表面贴合，启动翻转气缸12，带动翻转板7翻转，完成面料软边包覆，图中所示翻转板7已翻折到位。
[0026]本技术并不限于以上实施方式，在本技术的技术构思基础上采取本领域公知技术的改进和替代，仍应落在本技术的保护范围内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰件软包边包覆装置，包括底板，底板上安装有立式支架，其特征在于：还包括固定支撑板、翻转板、翻转气缸、第一弯折连杆、第二直线连杆，固定支撑板固定连接在立式支架上，固定支撑板的两侧连接有第一翻转支架，翻转板的两侧连接有第二翻转支架，第一翻转支架、第二翻转支架之间通过翻转轴铰接，从而实现翻转板与固定支撑板铰接；第一弯折连杆的一端铰接在第一翻转支座上，第一弯折连杆的另一端与第二直线连杆的一端铰接，第二直线连杆的另一端铰接在第二翻转支座上，第一翻转支座连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：程时先，戴勇，
申请(专利权)人：湖北博兴复合材料股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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