密封盖组件及使用其的油帽和车轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种密封盖组件及使用其的油帽和车轮毂，包括：适于旋接配合的盖板和压板；其中压板上成形有用于与盖板旋接的装配孔，且在装配孔的孔壁沿圆周方向间隔地设有多个卡槽；盖板包括用于盖合在装配孔一侧端的基部和设于基部一侧端的且用于插入到装配孔中的柱状延伸部；柱状延伸部的外壁上设有与多个卡槽一对一旋接配合的多个卡接块；以及每个卡槽均包括沿柱状延伸部的旋转方向依次设有的对位槽、过渡斜槽和限位槽；且限位槽与过渡斜槽的交界处成形用于止挡卡接块从限位槽滑向过渡斜槽的止脱部。本实用新型专利技术可以兼顾油帽整体的密封效果和拆装便捷性。整体的密封效果和拆装便捷性。整体的密封效果和拆装便捷性。

【技术实现步骤摘要】
密封盖组件及使用其的油帽和车轮毂


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种密封盖组件及使用其的油帽和车轮毂。

技术介绍

[0002]汽车后桥低维护轮毂单元主要采用油润滑结构，具体的，在轮毂内壁合围形成用于填充润滑油的储油腔，通过在储油腔中添加润滑油，来保证轮毂得到润滑。传统技术中的润滑油的密封主要通过橡胶件与密封盖较大的过盈配合来实现，这种结构使得用户在装卸密封盖时非常吃力。而为了确保橡胶件能够用手直接拆卸，过盈量往往又不能设置得太大，因此，传统技术中单纯采用的过盈配合的橡胶件与密封盖难以同时兼顾密封效果和装卸便捷的问题。
[0003]另外，上述过盈配合的橡胶件和密封盖出于需要拆装的需要，在配合接触面设置有倾斜角，而单一的倾斜角设计虽然便于拆装却也存在橡胶件随着汽车行驶过程中的振动而与密封盖的配合出现松脱的情况，也就是说配接状态的稳定性不强。也就是说现有的过盈配合结构无法有效兼顾拆装的便捷性和配接状态的稳定性。
[0004]再者，还需要加以说明的是，在密封盖的使用过程中考虑到泄压的需求，一般会在密封盖上通过去除材料的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种密封盖组件，其特征在于，包括：适于旋接配合的盖板和压板；其中所述压板上成形有用于与盖板旋接的装配孔，且在所述装配孔的孔壁沿圆周方向间隔地设有多个卡槽；所述盖板包括用于盖合在装配孔一侧端的基部和设于基部一侧端的且用于插入到装配孔中的柱状延伸部；所述柱状延伸部的外壁上设有与多个卡槽一对一旋接配合的多个卡接块；以及每个所述卡槽均包括沿柱状延伸部的旋转方向依次设有的对位槽、过渡斜槽和限位槽；且所述限位槽与过渡斜槽的交界处成形用于止挡卡接块从限位槽滑向过渡斜槽的止脱部。2.根据权利要求1所述的密封盖组件，其特征在于，所述对位槽沿装配孔的轴向贯穿装配孔的两个轴端；以及所述限位槽朝向基部的端部为封闭端，且该限位槽背离基部的端部为敞开端。3.根据权利要求1所述的密封盖组件，其特征在于，所述卡接块沿柱状延伸部轴向的截面为梯形结构；以及所述卡接块朝向基部的端面为垂直于柱状延伸部的轴向的平端面；所述限位槽朝向基部的端面为适于与卡接块配合的适配面。4.根据权利要求1～3任一项所述的密封盖组件，其特征在于，所述止脱部与限位槽形成的连接角为钝角。5.根据权利要求4所述的密封盖组件，其特征在于，所述卡接块沿平行于柱状延伸部的轴向的方向延伸的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文杰，魏太阳，王海鸯，丁维超，殷立威，
申请(专利权)人：江苏雷利电机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：