隧道支护用限阻器及隧道支护结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种隧道支护用限阻器及隧道支护结构，涉及公路隧道建造技术领域，隧道支护用限阻器包括支撑板和支撑件；支撑板有多个，多个支撑板平行设置；支撑件设于任意两个支撑板之间，支撑件具有主体和支撑部；主体的两端均设有支撑部，支撑部与主体垂直设置，支撑部与主体两侧的支撑板固定连接。本实用新型专利技术采用在主体两端具有支撑部的支撑件与支撑板进行固定连接，支撑件与支撑板的接触面积较大，在主体变形期间，支撑件的支撑部能够承担一部分应力，减少支撑件和支撑板连接处的应力集中，从而避免出现支撑件因应力集中而发生支撑件和平行钢板的连接处脱落的现象，缓解了支撑件因应受应力过于集中而脱落导致支护失效的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
隧道支护用限阻器及隧道支护结构


[0001]本技术涉及公路隧道建造
，具体而言，涉及一种隧道支护用限阻器及隧道支护结构。

技术介绍

[0002]初期支护是在进行暗挖施工时的一项安全的施工保护措施，是隧道开挖后，为控制围岩应力适量释放和变形，增加结构安全度和方便施工，隧道开挖后立即施作刚度较小并作为永久承载结构一部分的结构层。
[0003]在现有技术中，多采用钢板型限阻器与钢架连接组合形成支护结构，从而保证初期支护的安全，具体地，钢板型限阻器为两个平行的钢板之间焊接以一定间距、平行布设的限阻钢板，在初期支护受力的过程中，限阻钢板弯曲变形以使初期支护结构与围岩变形协调，从而释放围岩压力，进而保证初期支护的安全。由于且限阻钢板的截面面积较小，导致限阻钢板与平行钢板之间的连接处面积较小、连接结构较为脆弱，并且，限阻钢板与平行钢板的连接处在受力时所承受的应力较为集中，因此，限阻钢板与平行钢板的连接处极易出现因应力集中而发生限阻钢板和平行钢板的连接处脱落的现象，导致限阻钢板脱落、支护失效。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种隧道支护用限阻器，以缓解现有技术中限阻钢板与平行钢板的连接处易因应力集中而使限阻钢板和平行钢板的连接处脱落，导致限阻钢板脱落、支护失效的技术问题。
[0005]本技术提供了一种隧道支护用限阻器，包括支撑板和支撑件；所述支撑板有多个，多个所述支撑板平行设置；所述支撑件设于任意相邻两个所述支撑板之间，所述支撑件包括主体和支撑部；所述主体的两端均设有所述支撑部，所述支撑部与所述主体垂直设置，所述支撑部与所述主体两侧的所述支撑板固定连接。
[0006]进一步地，所述支撑件有多个；多个所述支撑件沿所述支撑板的长度方向均匀、间隔设置。
[0007]进一步地，所述支撑部与所述支撑板通过焊接的方式连接。
[0008]进一步地，所述支撑件为工字钢。
[0009]本技术的目的还在于提供一种隧道支护结构，包括支撑架、混凝土支撑壁、连接杆和提供的隧道支护用限阻器；隧道的两侧壁均设有所述隧道支护用限阻器；所述支撑架与隧道的侧壁相抵接，且所述支撑架的前端与所述隧道支护用限阻器的支撑板可拆卸的连接；所述连接杆设于隧道顶部和底部并分别与隧道顶面和底面相抵接，隧道上方的所述连接杆与隧道上方的所述支撑架连接，隧道下方的所述连接杆与隧道下方的所述支撑架连接；所述连接杆的一端连接隧道一侧的所述支撑架的尾端，所述连接杆的另一端连接隧道另一侧的所述支撑架的尾端；所述支撑架的两侧填设所述混凝土支撑壁。
[0010]进一步地，所述支撑架具有支撑主体和连接部；所述连接部设于所述支撑主体的两端；所述支撑主体的前端的所述连接部与所述支撑板相接，所述支撑主体的尾端的所述连接部与所述连接杆相接。
[0011]进一步地，所述连接部上设置有第一连接长孔；所述支撑板上设置有与所述连接长孔的位置相对应的第二连接长孔。
[0012]进一步地，所述第一连接长孔和所述第二连接长孔在水平面的投影互相垂直。
[0013]进一步地，所述支撑架小于或等于四个；多个所述支撑架沿所述支撑板的长度方向均匀、间隔设置，并分别与所述支撑板可拆卸的连接。
[0014]进一步地，所述支撑架为工字钢。
[0015]有益效果：
[0016]本技术提供的隧道支护用限阻器，包括支撑板和支撑件；支撑板有多个，多个支撑板平行设置；支撑件设于任意两个支撑板之间，支撑件具有主体和支撑部；主体的两端均设有支撑部，支撑部与主体垂直设置，支撑部与主体两侧的支撑板固定连接。
[0017]具体地，本技术未采用限阻钢板与支撑板进行固定连接以实现支撑，而是采用了在主体两端具有支撑部的支撑件与支撑板进行固定连接，从而对支撑板进行支撑的结构，由于支撑件的主体两端具有平行设置的支撑部，通过支撑部与主体两侧的支撑板进行连接，在初期支护受力的过程中，支撑件的主体弯曲变形以使初期支护结构与围岩变形协调，并且，由于支撑件通过支撑部与支撑板相连接，支撑件与支撑板的接触面积较大，在主体变形期间，支撑件的支撑部能够承担一部分应力，减少支撑件和支撑板连接处的应力集中，从而避免出现支撑件因应力集中而发生支撑件和平行钢板的连接处脱落的现象，缓解了支撑件因应受应力过于集中而脱落导致支护失效的问题。
[0018]本技术提供了一种隧道支护结构，包括支撑架、混凝土支撑壁、连接杆和提供的隧道支护用限阻器，隧道支护用限阻器与现有技术相比具有上述的优势，此处不再赘述。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术实施例提供的隧道支护用限阻器的结构示意图；
[0021]图2为本技术实施例提供的隧道支护用限阻器在隧道支护结构中的位置示意图；
[0022]图3为本技术实施例提供的隧道支护结构的立体结构示意图；
[0023]图4为本技术实施例提供的隧道支护结构的平面结构示意图。
[0024]图标：
[0025]100
‑
支撑板；
[0026]110
‑
第二连接长孔；
[0027]200
‑
支撑件；
[0028]210
‑
主体；220
‑
支撑部；
[0029]300
‑
支撑架；
[0030]310
‑
连接部；311
‑
第一连接长孔；
[0031]400
‑
连接杆；
[0032]500
‑
混凝土支撑壁。
具体实施方式
[0033]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0034]下面通过具体的实施例并结合附图对本技术做进一步的详细描述。
[0035]如图1所示，本实施例提供的隧道支护用限阻器包括支撑板100和支撑件200；支撑板100有多个，多个支撑板100平行设置；支撑件200设于任意相邻两个支撑板100之间，支撑件200包括主体210和支撑部220；主体210的两端均设有支撑部220，支撑部220与主体210垂直设置，支撑部220与主体210两侧的支撑板100固定连接。
[0036]本实施例中，隧道支护用限阻器采用了在主体210两端具有支撑部220的支撑件200与支撑板100进行固定连接，从本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道支护用限阻器，其特征在于，包括：支撑板(100)和支撑件(200)；所述支撑板(100)有多个，多个所述支撑板(100)平行设置；所述支撑件(200)设于任意相邻两个所述支撑板(100)之间，所述支撑件(200)包括主体(210)和支撑部(220)；所述主体(210)的两端均设有所述支撑部(220)，所述支撑部(220)与所述主体(210)垂直设置，所述支撑部(220)与所述主体(210)两侧的所述支撑板(100)固定连接。2.根据权利要求1所述的隧道支护用限阻器，其特征在于，所述支撑件(200)有多个；多个所述支撑件(200)沿所述支撑板(100)的长度方向均匀、间隔设置。3.根据权利要求2所述的隧道支护用限阻器，其特征在于，所述支撑部(220)与所述支撑板(100)通过焊接的方式连接。4.根据权利要求2所述的隧道支护用限阻器，其特征在于，所述支撑件(200)为工字钢。5.一种隧道支护结构，其特征在于，包括：支撑架(300)、混凝土支撑壁、连接杆和权利要求1
‑
4中任一项所述的隧道支护用限阻器；隧道的两侧壁均设有所述隧道支护用限阻器；所述支撑架(300)与隧道的侧壁相抵接，且所述支撑架(300)的前端与所述隧道支护用限阻器的支撑板(100)可拆卸的连接；所述连接杆(400)设于隧道顶部和底部并分别与隧道顶面和底面相抵接，隧道上方的所述连...

【专利技术属性】
技术研发人员：李大健，王世彬，仇文革，刘洋，
申请(专利权)人：四川省交通建设集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：