一种城市轨道交通接触网动态质量评价系统和确定方法技术方案

本发明专利技术公开了一种城市轨道交通接触网动态质量评价系统和确定方法，为兼顾决策者对属性的偏好，同时又力争减少赋权的主观随意性，使对属性的赋权达到主观与客观的统一，进而使决策结果更加真实、可靠。本技术指标采用主客观综合赋权法，此方法体现了系统分析的思想，使赋权结果具备数学理论依据的同时，兼顾考虑决策者的意愿，从而使技术指标评价结果更加科学、准确的表达了设备状态。本发明专利技术与现有技术相比的优点在于：引用了多个相关参量，系统的针对弓网动态性能做出公允评价，该技术指标更适用于城市轨道交通直流牵引供电系统刚性区段接触网的弓网动态性能评价。段接触网的弓网动态性能评价。段接触网的弓网动态性能评价。

【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通接触网动态质量评价系统和确定方法


[0001]专利技术涉及城市轨道交通供电系统接触网领域，具体是指一种城市轨道交通接触网动态质量评价系统和确定方法。

技术介绍

[0002]参阅现有文献。即城市轨道交通供电系统接触网设备参数阈值管理办法、轨道交通接触网静态质量评价指标的确定方法和系统和接触网动态性能评价指标应用研究可知，现有城市轨道交通供电系统接触网设备参数阈值管理办法，可通过国家标准对设备状态进行评价，但其只可以做到局部静态诊断，无法实现对设备整体运行状态进行评价，且无法针对设备质量进行量化描述；轨道交通接触网静态质量评价指标的确定方法和系统可对接触网设备静态情况下的状态进行量化评价，无法对弓网动态系统运行质量进行量化评价。
[0003]接触网动态性能评价指标应用研究中可实现对弓网动态系统运行质量进行量化评价，但其仅引用4个相关参量，较难针对弓网动态性能做出公允评价，另外该技术指标面向于柔性接触网设备，不适用于城市轨道交通直流牵引供电系统刚性区段接触网的弓网动态性能评价。

技术实现思路

>[0004]本专利本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通接触网动态质量评价系统，其特征在于：包括通过引用多个相关参量和激活函数选取，对弓网动态性能做出公允评价，建立城市轨道交通接触网动态质量评价系统；所述相关参量包括动态几何参数拉出值CDI
S
、动态几何参数导高CDI
H
、动态相邻定位点高差CDI
D
、动态弓网接触力CDI
F
、动态弓网燃弧CDI
A
、动态弓网最大燃弧时间CDI
T
、受电弓垂向加速度(硬点)CDI
AV
共计涵盖7个相关参数分量对接触网动态质量进行评价；所述激活函数选取通过基础神经网络激活函数包含tanh双曲正切函数、sigmoid S型生长函数，其函数表达式分别如下；生长函数，其函数表达式分别如下；基于分析上述两个激活函数特点，选择输出梯度瞬间较缓的Sigmoid函数作为CDI评价指标的激活函数，但由于其输出中心未在(0，0)，故需针对该函数做平移拉伸的变形处理，得出变形激活函数：即2.一种城市轨道交通接触网动态质量评价的确定方法，其特征在于：包括建立多个CDI各参数分量计算模型进行城市轨道交通接触网动态质量评价，同时采取多个计算模型的构建进行城市轨道交通接触网动态质量的确定；所述建立多个CDI各参数分量计算模型通过类比参考标准方差公式(计算各个参量与平均值的离散程度)，对CDI各个参量与标准值的偏离程度(即离散程度)激活后进行统计分析，类比方差公式推导得出CDI各参量计算原理公式：
——i：为评价单元内各参量的支柱和跨标识；——Xi：为评价单元内各参量的动态检测值；——μ：为评价单元内各参量的动态标准值；——n：为评价单元内各参量跨数。3.根据权利要求2所述的一种城市轨道交通接触网动态质量评价的确定方法，其特征在于：动态几何参数拉出值CDIS计算模型构建；CDIS计算模型为激活评价单元内所有定位点动态检测拉出值超出允许误差(企标或施工允许误差+动态包络)的差值，在计算激活后的均值，带入公式1中推导得出CDIS具体计算公式为：——i：为评价单元内的支柱和跨标识，第1个支柱标号为0；——n：为评价单元内各跨数标识，第1跨标号为1；——Smi：为评价单元内第i个定位点动态检测拉出值；——Sti：为评价单元内第i个定位点的设计拉出值；——
△
S：为拉出值施工允许误差；——l：为拉出值动态包络距离，取国标200；——sign为符号函数，当其自变量为负数时，sign的值为
‑
1；当其自变量为0时，sign的值为0；当其自变量为正数时，sign的值为1。4.根据权利要求2所述的一种城市轨道交通接触网动态质量评价的确定方法，其特征在于：包括动态几何参数导高CDIH计算模型构建；CDIH计算模型为激活评价单元内所有定位点动态检测导高超出允许误差(企标或施工允许误差+动态包络)的差值，在计算激活后的均值，带入公式1中推导得出CDIH具体计算公式为：——i：为评价单元内的支柱和跨标识，第1个支柱标号为0；——n：为评价单元内各跨数标识，第1跨标号为1；
——Hmi：为评价单元内第i个定位点动态检测导高；——Hti：为评价单元内第i个定位点的设计导高；——
△
h：为定位点导高施工允许误差；——h：为导高动态包络距离，取国标200；——sign为符号函数，当其自变量为负数时，sign的值为
‑
1；当其自变量为0时，sign的值为0；当其自变量为正数时，sign的值为1。5.根据权利要求2所述的一种城市轨道交通接触网动态质量评价的确定方法，其特征在于：包括动态几何参数相邻定位点高差CDID计算模型构建；CDID计算模型为激活评价单元内所有相邻定位点动态检测导高的差值，在计算激活后的均值，带入公式1推导得出CDID具体计算公式为：——i：为评价单元内的支柱和跨标识，第1个支柱标号为0；——n：为评价单元内各跨数标识，第1跨标号为1；——Di：为第i个与第i
‑

【专利技术属性】
技术研发人员：张建昭，李栓，王绍勇，杨超，宋海洋，郝华龙，宋伟，郭蒙，刘天龙，王恩营，慈明洋，杨新宇，刘帅，张森，杨铭，刘德龙，刘亚军，
申请(专利权)人：张建昭，
类型：发明
国别省市：