本发明专利技术涉及道面抗冻融能力检测技术领域，且公开了高速公路道面抗冻融能力检测装置，包括架体，架体的表面固定连接有检测箱，位于检测箱两侧的架体表面分别固定连接有上料托板与冷却托板，架体的侧壁固定连接有架板，且架板的上表面架设有滑板，架体的一侧侧壁固定连接有电机，且电机的驱动端固定连接有丝杆。本发明专利技术通过混凝土试块限位托盘，可以放置混凝土试块，再通过设置上料托板与冷却托板可以托举混凝土试块限位托盘，同时滑板、盖板、管道连接机构、热风机与冷风机等配合使用，可以把冷风或者热风吹入到检测箱内，进而可以在混凝土试块放入到检测箱内后，把冷风或者热风吹入检测箱内，进而进行检测。进而进行检测。进而进行检测。
【技术实现步骤摘要】
高速公路道面抗冻融能力检测装置
[0001]本专利技术涉及道面抗冻融能力检测
，具体为一种高速公路道面抗冻融能力检测装置。
技术介绍
[0002]高速公路是指专供汽车高速行驶的公路，高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定，为了确保高速公路的质量，需要对路面的混凝土进行抗冻融能力检测。现有的抗冻融能力检测装置在对混泥土试块完成检测后，需要等待一段时间，等到混泥土试块恢复室温，才能对混泥土试块进行更换，否则混泥土试块或试验环境的温度容易对操作人员造成伤害，但是这样操作会大大降低检测的效率。
[0003]在授权公告号为CN217332253U的中国专利公开的高速公路道面抗冻融能力检测装置中，包括底板，底板的内部设有滑槽，滑槽的内部转动连接有螺纹杆，滑槽的内部滑动连接有与螺纹杆螺纹连接的滑块，底板的一侧安装有一号电机，一号电机的输出端与螺纹杆连接，滑块的顶部固定连接有检测箱，检测箱的内部固定连接有隔板，检测箱与隔板的顶部均设有凹槽，底板的顶部固定连接有支架，本专利技术通过设置的滑块、螺纹杆、一号电机和滑槽可以对检测箱的位置进行调节，同时隔板将检测箱内分成两个空间，使得操作人员无需等待测试完成的混泥土试块恢复到室温，就可将另一个未测试的混泥土试块进行检测，大大节约了时间，提高了工作效率；但是因为检测箱的阻挡，在把混泥土试块搬运到检测箱内并固定混泥土试块的时候，由于空间的限制，操作的时候，有着一定的限制，不够便捷。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是为了解决上述背景技术中所提出的技术问题，而提出的一种高速公路道面抗冻融能力检测装置。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种高速公路道面抗冻融能力检测装置，包括架体，所述架体的表面固定连接有检测箱，位于所述检测箱两侧的架体表面分别固定连接有上料托板与冷却托板，架体的侧壁固定连接有架板，且架板的上表面架设有滑板，架体的一侧侧壁固定连接有电机，且电机的驱动端固定连接有丝杆，丝杆的一端贯穿架体和滑板，且丝杆与滑板螺纹连接，滑板的上表面分别固定连接有管道连接机构、热风机与冷风机，热风机与冷风机的输出端均连通有进气管，进气管的一端与管道连接机构连通设置，滑板的一侧侧壁固定连接有气缸，且气缸的一端固定连接有盖板，盖板的内壁开设有腔体，且腔体的下表面开设有多个进气孔，上料托板与检测箱内均设置有混凝土试块限位托盘，且混凝土试块限位托盘的上表面固定连接有吊件一配合件，盖板的下表面固定连接有吊件二配合件。
[0006]优选地，所述管道连接机构包括与滑板固定的管道收卷箱，且管道收卷箱的内壁转动连接有转管，两个进气管分别与转管的两端连通设置，转管的外壁缠绕有软管，软管的一端与转管连通设置，转管的内壁滑动连接有活塞，转管的外壁套设有发条，且发条的一端
与转管固定连接，发条的另一端与管道收卷箱内壁固定连接，软管的一端贯穿管道收卷箱并与腔体连通设置。
[0007]优选地，所述吊件一配合件包括与混凝土试块限位托盘固定的竖杆，且竖杆的上表面开设有插槽，插槽的内壁滑动连接有等腰梯形滑块，且插槽的内壁固定连接有挡块，挡块的下表面开设有斜形角，在等腰梯形滑块下方设置有与插槽内壁固定连接的支撑柱。
[0008]优选地，所述吊件二配合件包括与盖板固定连接的插杆，且插杆的侧壁开设有滑槽，滑槽的内壁滑动连接有挡板，且挡板的一侧侧壁固定连接有斜形凸块，且斜形凸块的外壁滑动套设有挡环，挡环的外壁与滑槽内壁固定连接，斜形凸块的外壁套设有弹簧，且弹簧的一端与挡板固定连接，弹簧的另一端与挡环固定连接。
[0009]优选地，所述检测箱的内部开设有导气环孔，且导气环孔的一端与检测箱连通，导气环孔的另一端连通有排气管。
[0010]优选地，所述架体的底部固定连接有水箱，排气管的一端贯穿水箱设置，位于水箱内部的排气管一端固定套设有导热片，水箱的外壁固定连接有散热片。
[0011]优选地，所述架体的内壁固定连接有隔板，且隔板的一侧侧壁开设有吹风孔，吹风孔的内壁固定连接有网板，排气管的一端贯穿架体并与吹风孔连通设置。
[0012]优选地，所述竖杆的侧壁固定连接有把手，且把手的外壁开设有防滑纹。
[0013]优选地，所述上料托板和冷却托板的上表面与检测箱的底部开设有限位凹槽，混凝土试块限位托盘的下表面固定连接有限位插块。
[0014]优选地，所述上料托板与检测箱的底部同高，冷却托板的高度高于上料托板,冷却托板的高度高于检测箱的底部。
[0015]与现有技术对比，本专利技术具备以下有益效果：1、本专利技术的检测装置在上料的时候，把混凝土试块放入到混凝土试块限位托盘内后，即可通过该装置把混凝土试块吊到检测箱内，进而完成检测，方便快捷，同时该装置在完成混凝土试块上下料的时候，无需人为搬运，自动完成混凝土试块的上下料，即可避免在混凝土试块上下料时，需要等待一段时间，等到混泥土试块恢复室温，才能对混泥土试块进行更换，否则混泥土试块或试验环境的温度容易对操作人员造成伤害。
[0016]2、本专利技术通过管道收卷箱、转管与发条等结构的配合使用，可以在气缸推动盖板上下移动的时候，通过转管缠绕或松开缠绕在转管外壁的软管，避免软管没有收纳而导致软管可能会发生的缠绕或打结等问题，同时通过设置活塞，可以在一个进气管进气的时候，气压把活塞压到靠近另一个进气管，堵塞另一个进气管，避免气体通过另一个进气管排出，同时在活塞移动到靠近另一个进气管的位置后，使得活塞不会阻挡气体，通过软管，活塞的设计，解决了在使用热风机或冷风机的时候，热风或冷风可能会通过冷风机或热风机的一端排出的问题，进而使得该装置无论在使用热风机或冷风机的时候，热风机或冷风机制造的气流均只能通过软管排出。
[0017]3、本专利技术通过设置竖杆、插槽、等腰梯形滑块、挡块与斜形角的配合使用，使得吊件二配合件插入到插槽内后，进行连接，进而使得在吊件二配合件插入到插槽内后，启动气缸收缩时，可以吊起混凝土试块限位托盘。
[0018]4、本专利技术通过设置插杆、滑槽、斜形凸块、挡环与弹簧配合使用，可以在插杆插入插槽内时，斜形凸块受到挡块的阻挡而滑入到滑槽内，进而使得插杆可以继续插入到插槽
内，在斜形凸块通过挡块的位置后，弹簧推动挡板与斜形凸块，使得斜形凸块的一端伸出滑槽，进而在吊起混凝土试块限位托盘的时候，斜形凸块与挡环配合，可以进行吊起。
[0019]5、本专利技术通过设置导气环孔与排气管配合使用，使得检测箱内的气体排出时，围绕检测箱内的导气环孔转上一圈后再排出，进而利用排出的气体为检测箱进行加热或降温。
[0020]6、本专利技术通过设置水箱、导热片与散热片配合使用，可以改变通过排气管排出气体的温度，使得通过排气管排出的空气更为接近常温（利用常温的气体对高温的混凝土试块进行降温），避免排出的空气过于极端，进而避免工作人员受到排出的空气吹拂而感受不适。
[0021]7、本专利技术通过设置隔板、吹风孔与网板配合使用，可以把排出的空气引导到吹向冷却托板的位置，进而在有混凝土本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路道面抗冻融能力检测装置，包括架体（1），所述架体（1）的表面固定连接有检测箱（2），其特征在于，位于所述检测箱（2）两侧的架体（1）表面分别固定连接有上料托板（3）与冷却托板（4），架体（1）的侧壁固定连接有架板（5），且架板（5）的上表面架设有滑板（6），架体（1）的一侧侧壁固定连接有电机（7），且电机（7）的驱动端固定连接有丝杆（8），丝杆（8）的一端贯穿架体（1）和滑板（6），且丝杆（8）与滑板（6）螺纹连接，滑板（6）的上表面分别固定连接有管道连接机构、热风机（9）与冷风机（10），热风机（9）与冷风机（10）的输出端均连通有进气管（11），进气管（11）的一端与管道连接机构连通设置，滑板（6）的一侧侧壁固定连接有气缸（12），且气缸（12）的一端固定连接有盖板（13），盖板（13）的内壁开设有腔体（14），且腔体（14）的下表面开设有多个进气孔（15），上料托板（3）与检测箱（2）内均设置有混凝土试块限位托盘（16），且混凝土试块限位托盘（16）的上表面固定连接有吊件一配合件，盖板（13）的下表面固定连接有吊件二配合件。2.根据权利要求1所述的高速公路道面抗冻融能力检测装置，其特征在于，所述管道连接机构包括与滑板（6）固定的管道收卷箱（17），且管道收卷箱（17）的内壁转动连接有转管（18），两个进气管（11）分别与转管（18）的两端连通设置，转管（18）的外壁缠绕有软管（19），软管（19）的一端与转管（18）连通设置，转管（18）的内壁滑动连接有活塞（20），转管（18）的外壁套设有发条（21），且发条（21）的一端与转管（18）固定连接，发条（21）的另一端与管道收卷箱（17）内壁固定连接，软管（19）的一端贯穿管道收卷箱（17）并与腔体（14）连通设置。3.根据权利要求1所述的高速公路道面抗冻融能力检测装置，其特征在于，所述吊件一配合件包括与混凝土试块限位托盘（16）固定的竖杆（22），且竖杆（22）的上表面开设有插槽（23），插槽（23）的内壁滑动连接有等腰梯形滑块（24），且插槽（23）的内壁固定连接有挡块（25），挡块（25）的下表面开设有斜形角（26），在等腰梯形滑块（24）下方设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：王保生，张林梁，李朝霞，李臻，周丽军，吴宏涛，
申请(专利权)人：山西交通控股集团有限公司山西省智慧交通研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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