一种观光车侧边防护架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种观光车侧边防护架，包括底部收卷框，底部收卷框顶部位置贯穿开设有贯穿槽，贯穿槽位置贯穿滑动连接有防护围栏，防护围栏表面位置贯穿开设有若干均匀分布的贯穿孔，通过收卷框可以放置被收卷的防护围栏，对防护围栏进行保护，防护围栏具有保护防坠落的作用，使得观光车使用更加的安全，且在防护围栏表面设置若干均匀设置的贯穿孔可以有效的降低风阻，且防护围栏的拉起高度只有乘客坐下时腋下的高度，在保证安全时不会影响乘客视线，底部收卷框一侧中部位置设置有支撑立柱。本实用新型专利技术使得观光车两侧位置通过防护围栏进行保护，在不影响乘客视线的情况下可以有效的保护乘客，同时乘客在车内无法主动打开防护围栏，增加安全性。增加安全性。增加安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种观光车侧边防护架


[0001]本技术涉及观光车
，尤其涉及一种观光车侧边防护架。

技术介绍

[0002]观光车大多运用于景区，使得观光者在较为轻松的状态下游览较为好看的风景,在现有技术中观光车大多为电动观光车，为了保证良好的游览视线，同时提高观光车的续航里程观光车的侧边不设立防护车门和防护玻璃，大多直接在边缘的座椅位置设置转动的防护把手对乘客进行防护，但是转动把手的防护效果有限，且在运行过程中容易被乘客私自打开失去保护效果。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种观光车侧边防护架。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种观光车侧边防护架，包括底部收卷框，所述底部收卷框顶部位置贯穿开设有贯穿槽，所述贯穿槽位置贯穿滑动连接有防护围栏，所述防护围栏表面位置贯穿开设有若干均匀分布的贯穿孔。
[0005]通过上述技术方案，通过收卷框可以放置被收卷的防护围栏，对防护围栏进行保护，防护围栏具有保护防坠落的作用，使得观光车使用更加的安全，且在防护围栏表面设置若干均匀设置的贯穿孔可以有效的降低风阻，且防护围栏的拉起高度只有乘客坐下时腋下的高度，在保证安全时不会影响乘客视线。
[0006]所述底部收卷框一侧中部位置设置有支撑立柱，所述支撑立柱位置设置有弹簧卡合器，所述防护围栏位于底部收卷框外一端固定连接有支撑条，所述支撑条表面中心位置贯穿开设有卡合孔，所述卡合孔通过弹簧卡合器卡合连接。
[0007]通过上述技术方案，通过将支撑立柱固定在光观车底盘的上表面位置，通过提拉支撑条，可以将整个防护围栏从头到尾拉起，并通过弹簧卡合器进行固定，只可以驾乘人员从防护围栏的外侧位置才能打开，防护较为周密安全。
[0008]本技术进一步设置为：所述弹簧卡合器包括U形挂钩，所述U形挂钩一端与支撑立柱一侧侧壁贯穿滑动连接，且U形挂钩位于支撑立柱内一端固定连接有限位挡板，所述限位挡板与支撑立柱内壁之间固定连接有复位弹簧。
[0009]通过上述技术方案，通过U形挂钩向外拉时使得U形挂钩与卡合孔脱离，则可以放下防护围栏，实现乘客上下车，且U形挂钩插在卡合孔内时避免支撑条掉落，可以使得防护围栏对乘客进行防护。
[0010]本技术进一步设置为：所述U形挂钩远离限位挡板一端与对应位置的卡合孔贯穿滑动连接。
[0011]本技术进一步设置为：所述支撑立柱远离底部收卷框一侧的两个拐角位置固定连接有两个对称设置的防护软垫，所述防护软垫为橡胶材料。
[0012]通过上述技术方案，通过橡胶设置的防护软垫可以避免乘客撞到支撑立柱造成损伤，有效的保护了乘客。
[0013]本技术进一步设置为：所述底部收卷框两平行内壁之间转动连接有收卷轴，且收卷轴为基于发条弹簧的自收卷轴，且防护围栏位于底部收卷框内一端与收卷轴外壁固定连接。
[0014]通过上述技术方案，通过发条弹簧的自收卷轴在U形挂钩失去对防护围栏的固定后将防护围栏自动化收卷进入底部收卷框内，避免防护围栏影响乘客上下车，同时避免防护围栏被乘客踩踏。
[0015]本技术进一步设置为：所述支撑条两端位置固定连接有两个对称设置设置的限位滑环，两个所述限位滑环内壁位置均滑动连接有限位滑杆。
[0016]通过上述技术方案，通过将两个限位滑杆的两端分别与观光车的顶部和底部固定连接，使得防护围栏两端位置限位防护严密，避免防护围栏位置出现较大的缝隙影响安全，且防护围栏不会在U挂钩位置摆动，也避免了支撑条被收卷轴卷入底部收卷框内。
[0017]本技术具有如下有益效果：
[0018]本技术通过设置防护围栏和支撑条，通过较长的防护围栏将观光车两侧位置封堵，实现对观光车进行防护，在不影响乘客视线的情况下有效的保护乘客，且上下车时驾驶人员操作简单方便，乘客在车内无法打开防护围栏较为安全。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的一种观光车侧边防护架的局部结构示意图；
[0020]图2为图1中A处的放大图；
[0021]图3为本技术提出的一种观光车侧边防护架的立体结构示意图。
[0022]图例说明：
[0023]1、底部收卷框；2、防护围栏；3、U形挂钩；4、防护软垫；5、支撑立柱；6、支撑条；7、贯穿槽；8、限位挡板；9、复位弹簧；10、卡合孔；11、收卷轴；12、限位滑环；13、限位滑杆。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]参照图1
‑
3，本技术提供的一种实施例：一种观光车侧边防护架，包括底部收卷框1，底部收卷框1两平行内壁之间转动连接有收卷轴11，且收卷轴为基于发条弹簧的自收卷轴，且防护围栏2位于底部收卷框1内一端与收卷轴11外壁固定连接。
[0026]底部收卷框1顶部位置贯穿开设有贯穿槽7，贯穿槽7位置贯穿滑动连接有防护围栏2，防护围栏2表面位置贯穿开设有若干均匀分布的贯穿孔，底部收卷框1一侧中部位置设置有支撑立柱5，支撑立柱5远离底部收卷框1一侧的两个拐角位置固定连接有两个对称设置的防护软垫4。
[0027]防护软垫4为橡胶材料，支撑立柱5位置设置有弹簧卡合器，弹簧卡合器包括U形挂
钩3，U形挂钩3远离限位挡板8一端与对应位置的卡合孔10贯穿滑动连接，U形挂钩3一端与支撑立柱5一侧侧壁贯穿滑动连接，且U形挂钩3位于支撑立柱5内一端固定连接有限位挡板8。
[0028]限位挡板8与支撑立柱5内壁之间固定连接有复位弹簧9，防护围栏2位于底部收卷框1外一端固定连接有支撑条6，支撑条6两端位置固定连接有两个对称设置设置的限位滑环12，两个限位滑环12内壁位置均滑动连接有限位滑杆13，支撑条6表面中心位置贯穿开设有卡合孔10，卡合孔10通过弹簧卡合器卡合连接。
[0029]工作原理：将两个底部收卷框1固定在观光车两侧的底部位置，并将支撑立柱5和限位滑杆13的两端分别固定在观光车的顶部和底部，当需要进行防护时，向上拉动支撑条6，通过U形挂钩3将支撑条6固定，即可实现通过防护围栏2实现防护，当需要解除防护时，拉动U形挂钩3，使得U形挂钩3与卡合孔10分离，使得防护围栏2在收卷轴11的作用下实现收卷。
[0030]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种观光车侧边防护架，包括底部收卷框（1），其特征在于：所述底部收卷框（1）顶部位置贯穿开设有贯穿槽（7），所述贯穿槽（7）位置贯穿滑动连接有防护围栏（2），所述防护围栏（2）表面位置贯穿开设有若干均匀分布的贯穿孔；所述底部收卷框（1）一侧中部位置设置有支撑立柱（5），所述支撑立柱（5）位置设置有弹簧卡合器，所述防护围栏（2）位于底部收卷框（1）外一端固定连接有支撑条（6），所述支撑条（6）表面中心位置贯穿开设有卡合孔（10），所述卡合孔（10）通过弹簧卡合器卡合连接。2.根据权利要求1所述的一种观光车侧边防护架，其特征在于：所述弹簧卡合器包括U形挂钩（3），所述U形挂钩（3）一端与支撑立柱（5）一侧侧壁贯穿滑动连接，且U形挂钩（3）位于支撑立柱（5）内一端固定连接有限位挡板（8），所述限位挡板（8）与支撑立柱（5）内壁之间固定连接有复位弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：林敏贵，王有隆，林阳轩，
申请(专利权)人：贵州忠辉重工有限公司，
类型：新型
国别省市：