本实用新型专利技术公开了一种汽车整流桥检测装置，涉及汽车检测技术领域，包括底板，所述底板顶端的中间位置处安装有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的顶端安装有放置盘，所述放置盘的顶端开设有多个放置槽，且放置盘顶端的外侧开设有滑槽，所述放置盘顶端的中间位置处通过轴承安装有安装盘，且安装盘的顶端开设有多个卡槽。本实用新型专利技术通过检测探头来对汽车整流桥进行检测结束后，由于固定绳的弹性作用，便可以使得检测探头能够自动重新回到卡槽的内部，并且在卡环的限制下可以使得检测探头在卡槽的内部保持稳定，便于进行下一次的检测，提高本装置的检测效率和质量。的检测效率和质量。的检测效率和质量。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车整流桥检测装置
[0001]本技术涉及汽车检测
，具体为一种汽车整流桥检测装置。
技术介绍
[0002]在汽车发动机的检测过程中，需要对汽车整流桥进行检测，从而保证发动机线路的正常运行，整流桥就是将整流管封在一个壳内，主要分为全桥和半桥，在现有技术中，对汽车整流桥的检测主要是通过利用万用表进行检测，工作人员通过使用万用表来对二极管的正反向电阻值进行检测，但是在现实中检测过程中，需要人工手持万用表，每次使用还需要对万用表进行接线、连接等步骤，较为繁杂，影响检测效率。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种汽车整流桥检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的检测效率低下的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车整流桥检测装置，包括底板，所述底板顶端的中间位置处安装有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的顶端安装有放置盘，所述放置盘的顶端开设有多个放置槽，且放置盘顶端的外侧开设有滑槽，所述放置盘顶端的中间位置处通过轴承安装有安装盘，且安装盘的顶端开设有多个卡槽，所述放置盘的顶端设置有顶板，且顶板底端的四周均安装有支撑杆，所述支撑杆的底端贯穿放置盘顶端并延伸至滑槽内部，且滑槽内部的支撑杆一端安装有滑块，所述顶板顶端的中间位置处安装有万用表，且万用表的两侧均连接有电线，所述电线的一端贯穿顶板顶端并连接有检测探头，所述检测探头的外侧设置有回弹结构；
[0005]所述回弹结构还包括卡环，所述卡环安装在检测探头的外侧，且检测探头的底端贯穿卡槽内部底端并延伸至安装盘下方，所述检测探头顶端的外侧安装有两个固定绳，且固定绳的一端通过固定件和顶板底端相连接。
[0006]优选的，所述放置盘的底端设置有顶起结构，所述顶起结构还包括竖杆，所述竖杆安装在底板顶端的两侧，且竖杆的顶端安装有固定板，所述固定板的顶端外侧安装有多个垫块。
[0007]优选的，所述垫块和放置槽的数量相同，且垫块设置在放置槽的正下方，所述垫块尺寸的大小略小于放置槽内部尺寸大小。
[0008]优选的，所述固定板的形状环形，且固定板和放置盘的圆心设置在同时竖直线上。
[0009]优选的，所述卡环设置在安装盘的下方，且卡环直径的大小大于卡槽内部直径大小。
[0010]优选的，所述固定绳通过高弹性橡胶材料制成的条形结构，且两个固定绳关于检测探头竖向中心轴对称。
[0011]优选的，所述滑块的形状为球形，所述滑槽的形状为环形，且支撑杆通过滑块和滑槽滑动连接。
[0012]与相关技术相比较，本技术提供的一种汽车整流桥检测装置具有如下有益效果：
[0013]本技术提供有固定绳和卡环，在本装置每次通过检测探头来对汽车整流桥进行检测结束后，由于固定绳的弹性作用，便可以使得检测探头能够自动重新回到卡槽的内部，并且在卡环的限制下可以使得检测探头在卡槽的内部保持稳定，便于进行下一次的检测，提高本装置的检测效率和质量。
附图说明
[0014]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0015]图2为本技术的放置盘俯视结构示意图；
[0016]图3为本技术的安装盘俯视结构示意图；
[0017]图4为本技术的A处放大结构示意图。
[0018]图中：1、竖杆；2、电动伸缩杆；3、底板；4、固定板；5、放置盘；6、支撑杆；7、安装盘；8、顶板；9、电线；10、万用表；11、固定绳；12、卡环；13、检测探头；14、垫块；15、放置槽；16、滑槽；17、卡槽；18、滑块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例1：请参阅图1
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4，一种汽车整流桥检测装置，包括底板3，底板3顶端的中间位置处安装有电动伸缩杆2，且电动伸缩杆2的顶端安装有放置盘5，放置盘5的顶端开设有多个放置槽15，且放置盘5顶端的外侧开设有滑槽16，放置盘5顶端的中间位置处通过轴承安装有安装盘7，且安装盘7的顶端开设有多个卡槽17，放置盘5的顶端设置有顶板8，且顶板8底端的四周均安装有支撑杆6，支撑杆6的底端贯穿放置盘5顶端并延伸至滑槽16内部，且滑槽16内部的支撑杆6一端安装有滑块18，顶板8顶端的中间位置处安装有万用表10，且万用表10的两侧均连接有电线9，电线9的一端贯穿顶板8顶端并连接有检测探头13，检测探头13的外侧设置有回弹结构；
[0021]滑块18的形状为球形，滑槽16的形状为环形，且支撑杆6通过滑块18和滑槽16滑动连接；
[0022]请参阅图1
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4，一种汽车整流桥检测装置还包括回弹结构，回弹结构还包括卡环12，卡环12安装在检测探头13的外侧，且检测探头13的底端贯穿卡槽17内部底端并延伸至安装盘7下方，检测探头13顶端的外侧安装有两个固定绳11，且固定绳11的一端通过固定件和顶板8底端相连接；
[0023]固定绳11通过高弹性橡胶材料制成的条形结构，且两个固定绳11关于检测探头13竖向中心轴对称；
[0024]卡环12设置在安装盘7的下方，且卡环12直径的大小大于卡槽17内部直径大小；
[0025]具体地，如图1、图2和图3所示，通过设置有万用表10的存在，通过利用万用表10连
接的检测探头13来对汽车整流桥进行检测，在使用检测探头13时，由于本装置设置有固定绳11的存在，在固定绳11的弹性作用下，便可以使得固定绳11在不受力时能够自动回弹到卡槽17的内部，且设置有卡环12的存在，在卡环12的限制下，从而可以使得检测探头13稳定的设置在卡槽17的内部，以此可以对检测探头13起到定位固定作用，便于下一次进行检测过程，较为方便。
[0026]实施例2：放置盘5的底端设置有顶起结构，顶起结构还包括竖杆1，竖杆1安装在底板3顶端的两侧，且竖杆1的顶端安装有固定板4，固定板4的顶端外侧安装有多个垫块14；
[0027]垫块14和放置槽15的数量相同，且垫块14设置在放置槽15的正下方，垫块14尺寸的大小略小于放置槽15内部尺寸大小；
[0028]固定板4的形状环形，且固定板4和放置盘5的圆心设置在同时竖直线上；
[0029]具体地，如图1和图2所示，通过设置有固定板4和垫块14的存在，由于放置盘5的底端安装有电动伸缩杆2的存在，在电动伸缩杆2的伸缩下从而可以使得放置盘5相对固定板4上下移动，通过放置盘5的上下移动便可以使得垫块14在放置槽15内部进行上下移动，以此不仅可以调节放置槽15内部空间的大小，便于放置不同尺寸大小的整流桥，而且通过垫块14的上下移动也可以将放置槽15内部的整流桥顶起，便于在检测结束后将其取出，提高本装置的工本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车整流桥检测装置，包括底板(3)，其特征在于：所述底板(3)顶端的中间位置处安装有电动伸缩杆(2)，且电动伸缩杆(2)的顶端安装有放置盘(5)，所述放置盘(5)的顶端开设有多个放置槽(15)，且放置盘(5)顶端的外侧开设有滑槽(16)，所述放置盘(5)顶端的中间位置处通过轴承安装有安装盘(7)，且安装盘(7)的顶端开设有多个卡槽(17)，所述放置盘(5)的顶端设置有顶板(8)，且顶板(8)底端的四周均安装有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)的底端贯穿放置盘(5)顶端并延伸至滑槽(16)内部，且滑槽(16)内部的支撑杆(6)一端安装有滑块(18)，所述顶板(8)顶端的中间位置处安装有万用表(10)，且万用表(10)的两侧均连接有电线(9)，所述电线(9)的一端贯穿顶板(8)顶端并连接有检测探头(13)，所述检测探头(13)的外侧设置有回弹结构；所述回弹结构还包括卡环(12)，所述卡环(12)安装在检测探头(13)的外侧，且检测探头(13)的底端贯穿卡槽(17)内部底端并延伸至安装盘(7)下方，所述检测探头(13)顶端的外侧安装有两个固定绳(11)，且固定绳(11)的一端通过固定件和顶板(8)底端相连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车整流桥检测装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：张晓民，张玉华，
申请(专利权)人：江苏奥尼克电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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