高效防卡死电梯导轨制造技术

本实用新型专利技术高效防卡死电梯导轨，包括导轨外壳，导轨外壳包括连接于导轨安装部的导轨立壳，导轨外壳内设置有由扁钢构成的导轨支撑体，导轨支撑体下端顶持导轨安装部的内壁；导轨支撑体的左右两侧贴合导轨立壳内壁，组合形成用于电梯导向和安全钳止动的导轨主体部，导轨支撑体顶端与导轨立壳的顶壁件形成导轨微调区域，电梯导向运行时，导轨微调区域形成微小弹性调节支撑区，导轨主体部两侧的导轨立壳配合微小弹性调节支撑区形成微小外弹区域，安全钳止动时进行安全钳辅助外弹部，形成高效防安全钳卡死结构。安全钳卡死结构。安全钳卡死结构。

【技术实现步骤摘要】
高效防卡死电梯导轨


[0001]本技术涉及电梯工程及电梯调试
，具体的，是一种高效防卡死电梯导轨。

技术介绍

[0002]导轨用做电梯使用的导向轨道，且在电梯紧急止动时，通过安全钳的配合钳制，完成制动程式，但现阶段使用的导轨，一般为一体化压铸成形的实心导轨，整体重量大，制备成本高，同时导轨表面加工难度大，且现阶段使用的导轨在使用时，表面不具备弹性微变形能力，导致安全钳极易直接卡死在制动处，需要配置专门做业人员进行安全钳复位，电梯使用运维成本高。
[0003]因此，需要提供一种高效防卡死电梯导轨来实现上述目的。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种高效防卡死电梯导轨。
[0005]本技术通过如下技术方案实现上述目的：
[0006]一种高效防卡死电梯导轨，包括导轨外壳，导轨外壳包括连接于导轨安装部的导轨立壳，导轨外壳内设置有由扁钢构成的导轨支撑体，导轨支撑体下端顶持导轨安装部的内壁；
[0007]导轨支撑体的左右两侧贴合导轨立壳内壁，组合形成用于电梯导向和安全钳止动的导轨主体部，导轨支撑体顶端与导轨立壳的顶壁件形成导轨微调区域，电梯导向运行时，导轨微调区域形成微小弹性调节支撑区，导轨主体部两侧的导轨立壳配合微小弹性调节支撑区形成微小外弹区域，安全钳止动时进行安全钳辅助外弹部，形成高效防安全钳卡死结构。
[0008]进一步的，导轨安装部通过高弹性支撑结构连接导轨立壳。
[0009]进一步的，高弹性支撑结构包括连接于导轨安装部的竖直连接体，以及斜向连接于竖直连接体和导轨立壳的斜向连接体。
[0010]进一步的，竖直连接体的高度为斜向连接体高度的1/3
‑
1/2。
[0011]进一步的，斜向连接体的斜度为125
°‑
135
°
。
[0012]进一步的，导轨外壳用做精密加工表面要素的导轨外部支撑区，通过塞设的扁钢用做导轨支撑主体，形成低重量、低成本、易加工的空心导轨组合结构。
[0013]与现有技术相比，本技术能有效降低电梯导轨重量，减少导轨设置的施工难度，降低电梯建造整体成本，同时有效防止安全钳制动时卡死，降低电梯运维成本，有效提高企业竞争力。
附图说明
[0014]图1是本技术的结构示意图。
具体实施方式
[0015]请参阅图1，一种高效防卡死电梯导轨，包括导轨外壳1，导轨外壳1包括连接于导轨安装部12的导轨立壳11，导轨外壳1内设置有由扁钢构成的导轨支撑体2，导轨支撑体2下端顶持导轨安装部12的内壁；
[0016]导轨支撑体2的左右两侧贴合导轨立壳11内壁，组合形成用于电梯导向和安全钳止动的导轨主体部100，导轨支撑体2顶端与导轨立壳11的顶壁件形成导轨微调区域200，电梯导向运行时，导轨微调区域200形成微小弹性调节支撑区，导轨主体部100两侧的导轨立壳11配合微小弹性调节支撑区形成微小外弹区域，安全钳止动时进行安全钳辅助外弹部，形成高效防安全钳卡死结构。
[0017]导轨安装部12通过高弹性支撑结构300连接导轨立壳11。
[0018]高弹性支撑结构300包括连接于导轨安装部12的竖直连接体3，以及斜向连接于竖直连接体3和导轨立壳11的斜向连接体4。
[0019]竖直连接体3的高度为斜向连接体高度4的1/3
‑
1/2。
[0020]斜向连接体4的斜度为125
°‑
135
°
。
[0021]导轨外壳1用做精密加工表面要素的导轨外部支撑区，通过塞设的扁钢用做导轨支撑主体，形成低重量、低成本、易加工的空心导轨组合结构。
[0022]与现有技术相比，本技术能有效降低电梯导轨重量，减少导轨设置的施工难度，降低电梯建造整体成本，同时有效防止安全钳制动时卡死，降低电梯运维成本，有效提高企业竞争力。
[0023]以上所述的仅是本技术的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高效防卡死电梯导轨，其特征在于：包括导轨外壳，导轨外壳包括连接于导轨安装部的导轨立壳，导轨外壳内设置有由扁钢构成的导轨支撑体，导轨支撑体下端顶持导轨安装部的内壁；导轨支撑体的左右两侧贴合导轨立壳内壁，组合形成用于电梯导向和安全钳止动的导轨主体部，导轨支撑体顶端与导轨立壳的顶壁件形成导轨微调区域，电梯导向运行时，导轨微调区域形成微小弹性调节支撑区，导轨主体部两侧的导轨立壳配合微小弹性调节支撑区形成微小外弹区域，安全钳止动时进行安全钳辅助外弹部，形成高效防安全钳卡死结构。2.根据权利要求1所述的一种高效防卡死电梯导轨，其特征在于：导轨安装部通过高弹性支撑结构连接导轨立壳。3.根据权利要求2所述的一种高效...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐庆明，庞健，吴勇，
申请(专利权)人：苏州海仑士科技有限公司，
类型：新型
国别省市：