用于远程驾驶舱的显示器高度调节装置及远程驾驶舱制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于远程驾驶舱的显示器高度调节装置及远程驾驶舱，其中，显示器高度调节装置包括第一支架及第二支架；第一支架与第二支架轴向套叠设置，二者能够相对轴向移动；第一支架与第二支架上均设有数个锁位孔，在锁位孔中设有锁紧螺栓；第一支架上部至少部分区域能够与显示器固定连接；第二支架下部至少部分区域能够通过固定螺钉实现与远程驾驶舱的舱体可拆卸连接。通过对锁紧螺栓的插拔，能够实现显示器高度的快速调整；通过拆卸固定螺钉，可实现显示器与显示器高度调节装置的总成的拆卸，以方便对远程驾驶舱的异地运输，避免损伤显示器。避免损伤显示器。避免损伤显示器。

【技术实现步骤摘要】
用于远程驾驶舱的显示器高度调节装置及远程驾驶舱


[0001]本技术涉及无人驾驶
，尤其涉及一种用于远程驾驶舱的显示器高度调节装置及远程驾驶舱。

技术介绍

[0002]远程驾驶舱在实现无人驾驶车辆局部区域的“脱困”中发挥着重要的作用，在现有技术中，远程驾驶舱是一个需要24h有人值守的岗位，人员在使用过程中观看显示器的舒适性需求非常强烈；另外，远程驾驶舱存在异地运输的需求，因此也需要考虑运输中对显示器的保护。
[0003]但是，一般的远程驾驶舱中的显示器有的不能进行高度调整，不能满足不同身高的使用人员的观看舒适度需求，有的调整结构复杂、制造成本高，有的是采用现成的标准滑轨，但是不方便与自研驾驶舱本体匹配，只能坐落在地面，造成占地面积大的问题。
[0004]基于上述问题，如何制造一种新型结构的运程驾驶舱，使其能够根据使用人员的身高进行快速调节，成为了目前亟需解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术公开了一种用于远程驾驶舱的显示器高度调节装置及远程驾驶舱，旨在解决现有技术中无法对显示屏高度进行灵活调整及装卸的技术问题。本技术采用下述技术方案：
[0006]第一方面，本技术提供了一种用于远程驾驶舱的显示器高度调节装置，包括第一支架及第二支架；
[0007]第一支架与第二支架轴向套叠设置，二者能够相对轴向移动；第一支架与第二支架上均设有数个锁位孔，在锁位孔中设有锁紧螺栓；
[0008]第一支架上部至少部分区域能够与显示器固定连接；第二支架下部至少部分区域能够与远程驾驶舱的舱体可拆卸连接。
[0009]作为优选的技术方案，第一支架包括固定部与连接部；
[0010]固定部用于固定至少一个显示器；
[0011]连接部纵向设置，用于与第二支架可拆卸套接。
[0012]作为优选的技术方案，固定部与连接部的内部贯通，连接部与第二支架的内部贯通，第二支架与远程驾驶舱的舱体贯通，显示器的线缆能够穿设于贯通道中。
[0013]作为优选的技术方案，连接部的至少部分区段与第二支架过渡配合或间隙配合；
[0014]连接部套设于第二支架外侧，或者，第二支架套设于连接部外侧。
[0015]作为优选的技术方案，连接部与第二支架相套接区域的同一侧设置数个锁位孔；至少两个锁位孔中设有锁紧螺栓。
[0016]作为优选的技术方案，包括至少两个第一支架的连接部、至少两个与连接部相匹配的第二支架。
[0017]作为优选的技术方案，连接部呈横向、纵向或网格状设置，显示器可横向、纵向或呈网格状设置于连接部。
[0018]作为优选的技术方案，还包括固定螺钉，第二支架通过固定螺钉与舱体之间可拆卸连接。
[0019]第二方面，本技术提供了一种远程驾驶舱，包括如上任一项所述的显示器高度调节装置，还包括显示器及舱体。
[0020]作为优选的技术方案，还包括方向盘、座椅、换挡手柄、踏板总成及急停按钮。
[0021]本技术采用的技术方案能够达到以下有益效果：
[0022]本技术提供了一种显示器高度调节装置，该装置应用于远程驾驶舱，通过显示器高度调节装置，显示器可相对于远程驾驶舱进行灵活便捷的高度调整，使在远程驾驶舱上作业的人员保持视角最佳，减缓人员的头颈部的疲劳感，整体提高了远程驾驶舱的人性化；且显示器高度调节装置结构简单，制造成本低廉，降低了制造成本。
[0023]进一步地，显示器高度调节装置与舱体之间优选使用螺钉进行连接，可很方便的做整体的拆卸、安装，只需要把下第二支架底部的固定螺钉松开即可，在进行异地运输前，由于显示器比驾驶舱宽很多，很容易在装卸、运输中碰撞到，为避免显示器被损坏，通过此方式可将显示器很方便地拆卸并单独存放或运输，起到保护显示器的作用，到达目的地后恢复安装后即可正常使用。
[0024]另一方面，本技术还提供了一种远程驾驶舱，包括上述显示器高度调节装置，具有既满足调整功能需求、又结构简单，同时制造成本低廉、可降低企业开发成本等优点，能够在实际使用场景中广泛应用。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0026]图1为本技术实施例1公开的一种优选实施方式中显示器高度调整装置的结构示意图；
[0027]图2为本技术实施例2公开的一种优选实施方式中远程驾驶舱的立体图；
[0028]图3为本技术实施例2公开的一种优选实施方式中远程驾驶舱另一角度的立体图。
[0029]附图标记说明：
[0030]第一支架10，固定部11，连接部12，第二支架20，锁紧螺栓30，锁位孔40，显示器50，方向盘60，座椅70，换挡手柄80，踏板总成90，急停按钮100，舱体110。
具体实施方式
[0031]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术具体实施例及相应的附图对本技术技术方案进行清楚、完整地描述。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“或”通常是以包括“和/或”的含义而进行使用的，除非内容另外明确指出外。
[0032]显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0033]实施例1
[0034]在现有技术中，远程驾驶舱的显示器高度难以调节，对不同身高人员的适应性差；另一方面，显示器50的高低调整结构复杂，制造成本高，且与自研的远程驾驶舱本体匹配结构复杂。
[0035]为解决上述问题，在本实施例中，提供了一种显示器高度调节装置，参考图1，该装置包括第一支架10及第二支架20，其中第一支架10上部能够固定显示器50，第二支架20底部能够与远程驾驶舱的舱体110实现可拆卸连接。
[0036]需要说明的是，“第一”和“第二”仅用于区分显示器高度调节装置中两个不同的支架，并不包含逻辑递进关系或先后关系。并且在本实施例中，仅保护显示器高度调节装置，并不包含显示器50或远程驾驶舱的舱体110。
[0037]在一种优选实施方式中，第一支架10设置于上方，第二支架20设置于下方；第一支架10的下方至少部分区域与第二支架20上方的至少部分区域轴向套接，且二者能够相对于彼此轴向移动；在第一支架10的上方至少部分区域能够固定显示器50，第二支架20下方的至少部分区域能够与远程驾驶舱前方的舱体110可拆卸连接。
[0038]优选地，第一支架10与第二支架20上均设有数个锁位孔40，锁位孔40设置于二者套接处，在锁位孔40中设有锁紧螺栓30，当需要调节显示器50的高度时，将锁紧螺栓30从锁位孔40中取出，使得本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于远程驾驶舱的显示器高度调节装置，其特征在于，包括第一支架及第二支架；所述第一支架与所述第二支架轴向套叠设置，二者能够相对轴向移动；所述第一支架与所述第二支架上均设有数个锁位孔，在锁位孔中设有锁紧螺栓；所述第一支架上部至少部分区域能够与显示器固定连接；所述第二支架下部至少部分区域能够与远程驾驶舱的舱体可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的显示器高度调节装置，其特征在于，所述第一支架包括固定部与连接部；所述固定部用于固定至少一个显示器；所述连接部纵向设置，用于与所述第二支架可拆卸套接。3.根据权利要求2所述的显示器高度调节装置，其特征在于，所述固定部与所述连接部的内部贯通，所述连接部与所述第二支架的内部贯通，所述第二支架与远程驾驶舱的舱体贯通，显示器的线缆能够穿设于贯通道中。4.根据权利要求3所述的显示器高度调节装置，其特征在于，所述连接部的至少部分区段与所述第二支架过渡配合或间隙配合；所述连接部套设于所述第二支架外侧，...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏小立，陈慧勇，
申请(专利权)人：北京易控智驾科技有限公司，
类型：新型
国别省市：