本实用新型专利技术涉及一种站台用防夹检测装置，包括站台门，所述站台门的顶部固定连接有固定板，所述固定板的左侧外表面固定连接有安装板，所述安装板的顶部活动连接有放置板，所述放置板的内部设置有激光扫描检测本体，所述安装板的内部开设有数量为两个滑动槽，所述放置板的左右两侧均固定连接有连接柱。该站台用防夹检测装置，当激光扫描检测本体需要安装在固定板的左侧时，通过先将激光扫描检测本体放置板连接后，然后将放置板通过连接柱与滑动槽的配合，滑动进安装板的中间位置，再两个活动杆使其在两个弹簧的作用下，让两个卡柱与两个连接柱卡接在一起，即可将激光扫描检测本体固定在安装板的顶部即可。在安装板的顶部即可。在安装板的顶部即可。
【技术实现步骤摘要】
一种站台用防夹检测装置
[0001]本技术涉及站台门安全检测
，具体为一种站台用防夹检测装置。
技术介绍
[0002]随着社会经济的发展，城市人口逐渐增加，道路交通不能满足人们日益增长的出行需求，城市轨道交通应运而生，随着我国城市轨道交通的快速发展，各大城市纷纷建设了若干地铁线路，有效地极大地缓解了城市的交通压力，实物总是会有两面性的，城市轨道交通为城市居民带来便利的同时，也带来了一些不得不解决的难题，地铁运行的安全保障则是其重中之重。
[0003]站台门体是保障乘客安全和轨道交通系统正常运行的一种重要安全装置，将站台空间和隧道分割开。门体不仅有效防止乘客或物品因车站客流拥挤等原因落入轨道，提高了乘客候车安全性，而且达到了降低噪音和节能的目的，提高乘客候车的舒适性，然而门体与列车车门之间存在着100～300mm的间隙，此间隙足够夹住一个瘦小的成年人或者孩童，门体设计中都安装相应的防夹检测装置。目前该检测装置在安装时多数为螺栓进行固定，导致其安装效率过低，后续拆卸维修时很不方便。因此提出一种站台用防夹检测装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种站台用防夹检测装置，具备安装时操作简便，后续拆卸维修时方便快捷等优点，解决了现有防夹检测装置在安装时用螺栓固定安装效率不高的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种站台用防夹检测装置，包括站台门，所述站台门的顶部固定连接有固定板，所述固定板的左侧外表面固定连接有安装板，所述安装板的顶部活动连接有放置板，所述放置板的内部设置有激光扫描检测本体，所述安装板的内部开设有数量为两个滑动槽，所述放置板的左右两侧均固定连接有连接柱，所述安装板的顶部固定连接有数量为两个的套筒，两个所述套筒的内部均活动连接有活动杆，两个所述活动杆的底部均固定连接有弹簧，两个所述弹簧的底部均固定连接有固定块，两个所述固定块的底部均固定连接有卡柱。
[0006]进一步，所述安装板的形状为U字形，所述放置板的内部设置有防滑垫板，所述激光扫描检测本体通过防滑垫板位于放置板的内部。
[0007]进一步，两个所述连接柱的形状均为L形，两个所述连接柱与两个所述滑动槽滑动连接。
[0008]进一步，两个所述套筒的内部均开设有活动空腔，两个所述弹簧通过活动空腔位于两个套筒的内部，两个所述固定块的底部与所述安装板的顶部固定连接。
[0009]进一步，两个所述活动杆的顶部均固定连接有拉环，两个所述拉环的外表面均开设有防滑纹路，所述安装板的内部开设有通孔，两个所述卡柱通过通孔在安装板的内部活
动。
[0010]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0011]1、该站台用防夹检测装置，当激光扫描检测本体需要安装在固定板的左侧时，通过先将激光扫描检测本体放置板连接后，然后将放置板通过连接柱与滑动槽的配合，滑动进安装板的中间位置，再两个活动杆使其在两个弹簧的作用下，让两个卡柱与两个连接柱卡接在一起，即可将激光扫描检测本体固定在安装板的顶部即可。
[0012]2、该站台用防夹检测装置，通过在放置板的内部设置防滑垫板，使得激光扫描检测本体在与放置板连接时，可以起到防滑的目的，保证激光扫描检测本体连接更加稳定。通过在两个活动杆的顶部设置拉环，使得在用力拉动时，可以更佳方便的用力。尽量避免出现打滑的情况。
附图说明
[0013]图1为本技术结构主视图；
[0014]图中：1站台门、2固定板、3安装板、4放置板、5防滑垫板、6激光扫描检测本体、7滑动槽、8连接柱、9套筒、10活动杆、11弹簧、12固定块、13卡柱、14拉环。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1，本实施例中的一种站台用防夹检测装置，包括站台门1，站台门1的顶部固定连接有固定板2，固定板2的左侧外表面固定连接有安装板3，安装板3的形状为U字形。
[0017]安装板3的顶部活动连接有放置板4，放置板4的内部设置有防滑垫板5，放置板4的内部设置有激光扫描检测本体6，激光扫描检测本体6通过防滑垫板5位于放置板4的内部。
[0018]安装板3的内部开设有数量为两个滑动槽7，放置板4的左右两侧均固定连接有连接柱8，两个连接柱8的形状均为L形，两个连接柱8与两个滑动槽7滑动连接。
[0019]安装板3的顶部固定连接有数量为两个的套筒9，两个套筒9的内部均活动连接有活动杆10，两个活动杆10的顶部均固定连接有拉环14，两个拉环14的外表面均开设有防滑纹路；两个活动杆10的底部均固定连接有弹簧11，两个套筒9的内部均开设有活动空腔，两个弹簧11通过活动空腔位于两个套筒9的内部。
[0020]两个弹簧11的底部均固定连接有固定块12，两个固定块12的底部与安装板3的顶部固定连接，两个固定块12的底部均固定连接有卡柱13，安装板3的内部开设有通孔，两个卡柱13通过通孔在安装板3的内部活动。
[0021]本实施例中，通过在放置板4的内部设置防滑垫板5，使得激光扫描检测本体6在与放置板4连接时，可以起到防滑的目的，保证激光扫描检测本体6连接更加稳定。
[0022]本实施例中，通过在两个活动杆10的顶部设置拉环14，使得在用力拉动时，可以更佳方便的用力。尽量避免出现打滑的情况。
[0023]上述实施例的工作原理为：
[0024]该站台用防夹检测装置，当激光扫描检测本体6需要安装在固定板2的左侧时，通过先将激光扫描检测本体6放置板5连接后，然后将放置板4通过连接柱8与滑动槽7的配合，滑动进安装板3的中间位置，再两个活动杆10使其在两个弹簧11的作用下，让两个卡柱13与两个连接柱8卡接在一起，即可将激光扫描检测本体6固定在安装板3的顶部即可。
[0025]需要说明的是，该站台用防夹检测装置，集传感器探测、报警、数据显示、数据交换等融为一体的软件、硬件的地铁门体异物检测系统均为现有技术。当站台门打开，人员走进列车后，激光扫描检测本体6机会扫描站台门处，有无滞留人员站在那里，从而再进行站台门的关闭，从而防止夹伤乘客。申请中使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等，常规手段,机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号；加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述,本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
[0026]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种站台用防夹检测装置，包括站台门(1)，其特征在于：所述站台门(1)的顶部固定连接有固定板(2)，所述固定板(2)的左侧外表面固定连接有安装板(3)，所述安装板(3)的顶部活动连接有放置板(4)，所述放置板(4)的内部设置有激光扫描检测本体(6)，所述安装板(3)的内部开设有数量为两个滑动槽(7)，所述放置板(4)的左右两侧均固定连接有连接柱(8)，所述安装板(3)的顶部固定连接有数量为两个的套筒(9)，两个所述套筒(9)的内部均活动连接有活动杆(10)，两个所述活动杆(10)的底部均固定连接有弹簧(11)，两个所述弹簧(11)的底部均固定连接有固定块(12)，两个所述固定块(12)的底部均固定连接有卡柱(13)。2.根据权利要求1所述的一种站台用防夹检测装置，其特征在于：所述安装板(3)的形状为U字形，所述放置板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：巩伟东，刘邦权，王江波，车健，
申请(专利权)人：四川天赉智能交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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