【技术实现步骤摘要】
一种直线电机的定子铁芯及散热系统
[0001]本专利技术涉及轨道交通行业的动力系统,尤其涉及一种直线电机的定子铁芯及散热系统。
技术介绍
[0002]目前轨道交通行业中牵引直线异步电动机已广泛应用于地铁车辆中。由于直线电机结构形式造成其三相电感不一致,且电机初级与感应板的气隙非常大。相比旋转三相异步电机,直线电机功率因素和效率都偏低,直线电机发热较大。现行的轨道交通直线电机大多采用走行风散热,也有使用加载风扇的强迫通风方式,散热效果优良。利用车辆走行风散热的方式,热量散发量小,散热效果较差,散热量不足导致的电机高温常有发生。当电机在高温环境下长期工作时,其绝缘系统将加速老化,严重时甚至出现电机绝缘烧损。特别是对于容量大,负载重的直线电机散热能力成为可靠运行的一个技术瓶颈问题。
技术实现思路
[0003]本专利技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种结构简单通过散热系统使热能从定子铁芯顶部的蒸发器传递至外部的冷凝器,最后通过冷凝器的外表面传递至外部的空气中,极大的改善了整个定子铁芯初级高温情况,提高了 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种直线电机的定子铁芯及散热系统,其特征在于:包括散热系统、定子铁芯(1)和铁芯框架(2),所述散热系统包括蒸发器(3)和冷凝器(4),所述定子铁芯(1)设于铁芯框架(2)内,所述蒸发器(3)设于铁芯框架(2)内部并位于定子铁芯(1)的上端,所述冷凝器(4)设于铁芯框架(2)的外部,所述蒸发器(3)通过管路一(5)与冷凝器(4)接通,所述冷凝器(4)通过管路二(6)与蒸发器(3)接通。2.根据权利要求1所述的直线电机的定子铁芯及散热系统,其特征在于:所述蒸发器(3)与定子铁芯(1)的顶部贴合。3.根据权利要求1所述的直线电机的定子铁芯及散热系统,其特征在于:所述冷凝器(4)设于铁芯框架(2)的侧部。4.根据权利要求3所述的直线电机的定子铁芯及散热系统,其特征在于:所述冷凝器(4)通过侧壁固定组件(7)与铁芯框架(2)连接,所述侧壁固定组件(7)包括卡槽(71)和从上至下插入卡槽(71)的卡块(72),所述卡块(72)和卡槽(71)分别设于冷凝器(4)和铁芯框架(2)上。5.根据权利要求4所述的直线电机的定子铁芯及散热系统,其特征在于:所述卡槽(71)为燕尾槽,所述卡块(72)为与燕尾槽匹配的燕尾块;或者,所述卡槽(71)为梯形槽,所述卡块(72)为与梯形槽匹配的梯形块。6.根据权利要求3所述的直线电机的定子铁芯及散热系统,其特征在于:所述铁芯框架(2)的侧壁分别设有可供管路一(5)和管路二(6)穿过的通孔(21)。7.根据权利要求1至6任意一项所述的直线电机的定子铁芯及散热系统,其特...
【专利技术属性】
技术研发人员:李伟业,黄直峰,李奎,罗英露,冯守智,雷军,李强军,黄德聪,陈财,
申请(专利权)人:襄阳中车电机技术有限公司,
类型:发明
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。