【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及变压器散热，尤其涉及一种自散热变压器。
技术介绍
1、变压器是是轨道交通车辆电气系统必备部件，除了满足电气隔离、电压转换、阻抗转换、电能传递等的基本功能外，还需满足轨道交通车辆部件轻量化、小型化、低噪音以及可靠性等要求。轨道交通车辆电气系统电磁负荷强、输入变压器的电流谐波大，变压器发热量高，传统轨交车辆变压器采用自然冷却(an)，或者强迫风冷(af)散热方式：为满足散热要求，自冷变压器体积、重量大；风冷变压器虽然体积小、重量轻，但需配置冷却风机，冷却风机的引入导致系统噪音增大，同时增加了系统故障点，且维护成本高。换言之，传统变压器在体积重量有限的条件下，很难兼顾噪音、温升等性能参数和体积、重量、以及可靠性。
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、体积小、重量轻、成本低以及噪音小的自散热变压器。
2、为解决上述技术问题，本专利技术采用以下技术方案：
3、一种自散热变压器，包括铁芯和线圈，所述线圈内预埋有散热机...
【技术保护点】
1.一种自散热变压器，包括铁芯(1)和线圈(2)，其特征在于：所述线圈(2)内预埋有散热机构(3)，所述散热机构(3)包括散热管(31)和散热组件(32)，所述散热管(31)一端位于所述线圈(2)内，另一端延伸至线圈(2)外，并与所述散热组件(32)连接，所述散热管(31)内设有冷却介质(34)，所述线圈(2)产生的热量使冷却介质(34)汽化上升至散热组件(32)散热后冷凝回流。
2.根据权利要求1所述的自散热变压器，其特征在于：所述散热机构(3)还包括导热板(33)，所述导热板(33)位于线圈(2)内，所述散热管(31)设于导热板(33)中。
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