本实用新型专利技术涉及工装技术领域，特别是一种箱体定位安装轴承用装配工装，用于向箱体上安装轴承，箱体上设有轴承装配孔，所述轴承配合连接在轴承装配孔内，所述装配工装包括水平底座以及固定连接在水平底座侧面的垂直底座，所述垂直底座上固定连接有承接凸台，承接凸台伸入到箱体内，承接凸台上设有多个安装孔，安装孔内可转动地设有丝杆，丝杆上螺纹连接有限位承接块，限位承接块配合连接在安装孔内并可滑动地设置在丝杆上，一个轴承装配孔正对一个限位承接块，限位承接块抵接轴承；本实用新型专利技术在箱体内设置承接凸台，用于承接冲压，利用承接凸台上的限位承接块抵接轴承，有效缓解箱体的形变，提高产品的加工质量。提高产品的加工质量。提高产品的加工质量。
【技术实现步骤摘要】
一种箱体定位安装轴承用装配工装
[0001]本技术涉及工装
，特别是一种箱体定位安装轴承用装配工装。
技术介绍
[0002]齿轮箱是常见的动力传输装备，主要包括箱体、齿轮、齿轮轴和轴承等部件，其中轴承是用以支撑齿轮转动，降低齿轮轴运动过程中的摩擦系数，同时保证其回转精度的部件，因此，在齿轮箱的装配过程中，轴承的安装最为重要，通常是需要采用油压机将轴承按压到箱体上，在实际加工中，油压机的压头一般是抵接在轴承的内圈上，用以保证冲压稳定，减少压头对轴承和箱体产生过多的磨损，但是轴承下方没有限位装置，容易导致冲压过深，同时由于箱体较薄，冲压轴承时箱体也会受到挤压，进而产生不易察觉的形变，最终影响产品的整体质量和轴承的安装精准度。
[0003]为解决上述技术问题，中国专利CN208773466U公开了一种轴承装配工装，包括尼龙垫板、变速箱盖、上浮动板和基础板，将待装配的变速箱体放在上浮动板上，并通过两定位销保证变速箱盖在浮动板上的位置的准确性。轴承定位轴固定在基础板上，保证轴承定位轴之间的相对位置和变速箱盖轴承孔之间的位置一致。上浮动板和基础板之间通过两导柱连接，保证了两个板之间的相对位置的准确性。在导柱上穿上复位弹簧，以使装配完成后浮动板自动复位。上述专利是将轴承定位，通过移动变速箱盖，完成轴承的安装，通过增设尼龙垫板减少磨损，但是该专利对于轴承的安装没有限位装置，无法精准限制轴承的安装深度，同时不适用于大规模生产。
[0004]因此提供一种箱体定位安装轴承用装配工装，对轴承的安装提供限位装置，提高轴承装备的准确性和便捷性，提高加工效率是本领域技术人员需要做的。
技术实现思路
[0005]本技术目的在于提供一种箱体定位安装轴承用装配工装，以解决现有技术中向箱体上冲压轴承时，轴承的装配深度无法控制，同时由于箱体较薄，易发生形变，最终影响产品的整体质量和轴承的安装精准度的技术问题。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种箱体定位安装轴承用装配工装，用于向箱体上安装轴承，箱体上设有轴承装配孔，所述轴承配合连接在轴承装配孔内，所述装配工装包括水平底座以及固定连接在水平底座侧面的垂直底座，所述垂直底座上固定连接有承接凸台，承接凸台伸入到箱体内，承接凸台上设有多个安装孔，安装孔内可转动地设有丝杆，丝杆上螺纹连接有限位承接块，限位承接块配合连接在安装孔内并可转动地设置在丝杆上，一个轴承装配孔正对一个限位承接块，限位承接块抵接轴承。
[0007]进一步地，所述安装孔内壁上设有轨道，所述限位承接块侧壁上设有配合滑块，配合滑块可滑动地设置在轨道内，配合滑块与轨道之间相配合。
[0008]进一步地，所述限位承接块螺纹连接在丝杆上，限位承接块可滑动地设置在安装孔内，限位承接块沿着轨道上下移动。
[0009]进一步地，所述安装孔底面上设有半圆孔，所述丝杆端部设有半圆头，半圆头可转动地连接在半圆孔内，半圆头与半圆孔之间相配合。
[0010]进一步地，所述半圆头的直径大于丝杆的直径。
[0011]进一步地，所述丝杆上套设有盖板，盖板的底面抵接半圆头的上平面和安装孔的底面，盖板可拆连接在安装孔的底面上。
[0012]进一步地，所述承接凸台上平面与箱体内壁之间形成有间隙，间隙的高度小于限位承接块的高度。
[0013]进一步地，所述承接凸台的底面上设有支撑气缸，支撑气缸的伸缩端朝向水平底座并抵接箱体的内壁。
[0014]进一步地，所述水平底座上平面可拆连接有定位销和菱形销。
[0015]本技术的有益效果是：
[0016]本技术在箱体内设置承接凸台，用于承接冲压，利用承接凸台上的限位承接块抵接轴承，使大部分的压力施加到限位承接块上，有效缓解箱体的形变，提高产品的加工质量；与现有技术相比，本技术可以依据冲压的轴承厚度的不同，适应性的调节限位承接块的高度，进而保证冲压的稳定性，提高本技术的实用性。
附图说明
[0017]图1是本技术的箱体定位安装轴承用装配工装的立体图。
[0018]图2是本技术的箱体定位安装轴承用装配工装的加工状态立体图。
[0019]图3是图1的局部爆炸示意图。
[0020]图4是本技术的箱体定位安装轴承用装配工装的俯视图。
[0021]图5是图4中沿A
‑
A的剖视图。
[0022]附图中各部件的标记如下：10、水平底座；11、垂直底座；12、承接凸台；13、定位销；14、菱形销；15、支撑气缸；16、限位承接块；161、配合滑块；17、丝杆；171、半圆头；18、盖板；19、安装孔；191、轨道；192、半圆孔；20、箱体；21、轴承；22、轴承装配孔；23、间隙。
具体实施方式
[0023]现在结合附图对本技术作详细的说明。此图为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0024]请参阅图1、图2，本技术提供一种箱体定位安装轴承用装配工装，用于向箱体20上安装轴承21，箱体20上设有轴承装配孔22，所述轴承21配合连接在轴承装配孔22内；所述装配工装包括水平底座10以及固定连接在水平底座10侧面的垂直底座11，所述水平底座10上平面可拆连接有定位销13和菱形销14，所述垂直底座11上固定连接有承接凸台12。
[0025]使用时，将箱体20放置到水平底座10上，将定位销13和菱形销14配合连接到箱体20上，利用一面两销的定位方式，保证箱体20定位安装的稳定性与准确性，减少定位步骤，提高使用便捷性；所述承接凸台12伸入到箱体20内，用于承接冲压，提高加工稳定性，减少箱体20的加工形变；所述箱体20上方设置有压装机(图未示出)，所述压装机为市面上常见的冲压设备，用于将轴承21冲压到箱体20上。
[0026]进一步地，请参阅图3、图4、图5，所述承接凸台12上设有多个安装孔19，安装孔19
内可转动地设有丝杆17，丝杆17上螺纹连接有限位承接块16，限位承接块16配合连接在安装孔19内并可转动地设置在丝杆17上。
[0027]具体地，所述安装孔19内壁上设有轨道191，所述限位承接块16侧壁上设有配合滑块161，配合滑块161可滑动地设置在轨道191内，配合滑块161与轨道191之间相配合；使用时，利用所述限位承接块16螺纹连接在丝杆17上，使得限位承接块16和丝杆17之间相对转动，同时限位承接块16利用配合滑块161可滑动地设置在安装孔19内，进而在转动丝杆17时，限位承接块16沿着轨道191上下移动。
[0028]进一步地，所述安装孔19底面上设有半圆孔192，所述丝杆17端部设有半圆头171，半圆头171可转动地连接在半圆孔192内，半圆头171与半圆孔192之间相配合；优选地，所述半圆头171的直径大于丝杆17的直径。所述丝杆17上套设有盖板18，盖板18的底面抵接半圆头171的上平面和安装孔19本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种箱体定位安装轴承用装配工装，用于向箱体(20)上安装轴承(21)，箱体(20)上设有轴承装配孔(22)，所述轴承(21)配合连接在轴承装配孔(22)内，其特征在于，所述装配工装包括水平底座(10)以及固定连接在水平底座(10)侧面的垂直底座(11)，所述垂直底座(11)上固定连接有承接凸台(12)，承接凸台(12)伸入到箱体(20)内，承接凸台(12)上设有多个安装孔(19)，安装孔(19)内可转动地设有丝杆(17)，丝杆(17)上螺纹连接有限位承接块(16)，限位承接块(16)配合连接在安装孔(19)内并可转动地设置在丝杆(17)上，一个轴承装配孔(22)正对一个限位承接块(16)，限位承接块(16)抵接轴承(21)。2.根据权利要求1所述的箱体定位安装轴承用装配工装，其特征在于，所述安装孔(19)内壁上设有轨道(191)，所述限位承接块(16)侧壁上设有配合滑块(161)，配合滑块(161)可滑动地设置在轨道(191)内，配合滑块(161)与轨道(191)之间相配合。3.根据权利要求2所述的箱体定位安装轴承用装配工装，其特征在于，所述限位承接块(16)螺纹连接在丝杆(17)上，限位承接块(16)可滑动地设置在安装孔(19)内，限位承接块(16)沿着轨道(191)上下...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟楠，陈军，
申请(专利权)人：常州市醇通机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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