一种铁路养护用钢轨打磨机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种铁路养护用钢轨打磨机，包括安装板和活动壳，所述安装板的右侧开设有贯穿其上下侧壁的矩形槽，所述矩形槽内设置有活动壳。本实用新型专利技术通过设置有驱动机构，在使用时操作人员通过控制装置对第二电机进行控制操作，第二电机带动链轮转动，链轮通过链条带动横轴上的另一链轮转动，通过横轴带动车轮转动可以使得本装置在钢轨上行驶，减少人工推行的劳累，便于使用；通过设置有座椅、圆轮、蜗杆和蜗轮，通过座椅可以便于操作人员坐下操作，通过圆轮带动蜗杆转动，蜗杆啮合蜗轮转动，可以实现对活动壳的角度调节操作，便于对钢轨的各角度打磨操作，操作方便。本实用新型专利技术具有操作方便和便于打磨操作的优点。型具有操作方便和便于打磨操作的优点。型具有操作方便和便于打磨操作的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路养护用钢轨打磨机


[0001]本技术涉及铁路养护
，特别是涉及一种铁路养护用钢轨打磨机。

技术介绍

[0002]在对铁路养护操作时，其中一道操作流程就是对铁路钢轨进行打磨操作，以此来确保火车的行驶安全性。现有技术之中的铁路养护用钢轨打磨机采用的是人工推行操作方式，即需要操作人员对打磨机在钢轨上进行推行进行打磨，并且对于打磨位置的控制也是人工通过对打磨设备的倾斜操作完成的，如现有技术的FMG
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2.2型电动仿形钢轨打磨机，因为对于钢轨的养护一般较长，因此现有技术的打磨机在操作时需要花费更多的人力，操作不便，基于以上的原因，本技术提出一种铁路养护用钢轨打磨机。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种铁路养护用钢轨打磨机，以解决上述
技术介绍
中提到的问题。
[0004]本技术的技术方案是一种铁路养护用钢轨打磨机，包括安装板，所述安装板的右侧开设有贯穿其上下侧壁的矩形槽，所述矩形槽内设置有活动壳，所述活动壳的前后侧壁靠近底面处固定连接有转轴，所述转轴另一端分别与矩形槽前后侧壁活动连接，后侧所述转轴的侧壁上固定连接有蜗轮，所述蜗轮上啮合有蜗杆，所述蜗杆顶端固定连接有圆轮，所述蜗杆的侧壁上活动连接有侧板，所述侧板与矩形槽内壁固定连接，所述活动壳内腔活动连接有内壳，所述内壳内腔固定连接有第一电机，所述第一电机的转子上固定连接有主轴，所述主轴另一端延伸出活动壳并固定连接有打磨块，所述内壳的顶面上均匀分布固定连接有若干个弹簧，若干个所述弹簧另一端固定连接有同一个平板，所述平板与活动壳内腔活动连接，所述平板的顶面中心活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离平板一端贯穿活动壳顶面并固定连接有转轮，所述螺纹杆与活动壳之间螺纹连接，所述安装板的顶面靠近左侧固定连接有座椅，所述安装板顶面位于座椅左侧固定连接有电池组，所述安装板下侧设置有驱动机构。
[0005]在一个实施例中，所述驱动机构包括第二电机，所述矩形槽的左侧壁上开设有凹槽，所述凹槽内固定连接有第二电机，所述第二电机的转子上固定连接有圆轴，所述圆轴另一端固定连接有链轮，所述安装板的下侧前后对称设置有两个横轴，所述横轴的两端均固定连接有车轮，所述横轴与安装板之间连接，后侧所述横轴的侧壁上固定连接有另一链轮，两个所述链轮之间套设有同一个链条，所述安装板的顶面上固定连接有控制装置。
[0006]在一个实施例中，所述活动壳内腔左右侧壁上均开设有滑槽，所述平板和内壳的左右侧壁上均固定连接有滑块，所述滑块与滑槽之间活动连接。
[0007]在一个实施例中，所述蜗杆顶端朝向座椅一侧倾斜设置。
[0008]在一个实施例中，所述活动壳和内壳的底面均不封闭设置。
[0009]在一个实施例中，所述横轴的侧壁上左右对称活动连接有两个竖板，所述竖板顶
面与安装板底面固定连接。
[0010]在一个实施例中，所述横轴的长度与铁路钢轨之间间距相适应设置，所述车轮与铁路钢轨相适应设置。
[0011]本技术所提供的有益效果是：本技术通过设置有驱动机构，在使用时操作人员通过控制装置对第二电机进行控制操作，第二电机带动链轮转动，链轮通过链条带动横轴上的另一链轮转动，通过横轴带动车轮转动可以使得本装置在钢轨上行驶，减少人工推行的劳累，便于使用；通过设置有座椅、圆轮、蜗杆和蜗轮，通过座椅可以便于操作人员坐下操作，通过圆轮带动蜗杆转动，蜗杆啮合蜗轮转动，可以实现对活动壳的角度调节操作，便于对钢轨的各角度打磨操作，操作方便；通过设置有转轮、螺纹杆、弹簧、平板和内壳，通过转轮带动螺纹杆转动，螺纹杆带动平板运动，根据实际的打磨需要通过平板对弹簧进行压缩，使得内壳上受到合适大小力的作用，便于对钢轨打磨时力度大小的调节，使得打磨效果好。
附图说明
[0012]图1为一实施例中一种铁路养护用钢轨打磨机一方向上的立体结构示意图；
[0013]图2为一实施例中内部结构示意图；
[0014]图3为一实施例中图2的A
‑
A面结构示意图；
[0015]图4为一实施例中图2的B处放大图。
[0016]附图中，1、安装板；2、活动壳；3、转轴；4、蜗轮；5、蜗杆；6、圆轮；7、侧板；8、内壳；9、第一电机；10、主轴；11、打磨块；12、弹簧；13、平板；14、螺纹杆；15、转轮；16、座椅；17、电池组；18、驱动机构；19、第二电机；20、圆轴；21、链轮；22、横轴；23、车轮；24、链条；25、控制装置；26、滑槽；27、滑块；28、竖板。
具体实施方式
[0017]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。以下将结合本技术实施例的附图，对本技术的技术方案做进一步描述，本技术不仅限于以下具体实施方式。
[0018]需要理解的是，实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件。在本技术的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0019]在一个实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，一种铁路养护用钢轨打磨机，包括安装板1，安装板1的右侧开设有贯穿其上下侧壁的矩形槽，矩形槽内设置有活动壳2，活动壳2的前后侧壁靠近底面处固定连接有转轴3，转轴3另一端分别与矩形槽前后侧壁活动连接，后侧转轴3的侧壁上固定连接有蜗轮4，蜗轮4上啮合有蜗杆5，蜗杆5顶端固定连接有圆轮6，蜗杆5的侧壁上活动连接有侧板7，侧板7与矩形槽内壁固定连接，活动壳2内腔活动连接有内壳8，内壳8内腔固定连接有第一电机9，第一电机9的转子上固定连接有主轴10，主轴10另
一端延伸出活动壳2并固定连接有打磨块11，内壳8的顶面上均匀分布固定连接有若干个弹簧12，若干个弹簧12另一端固定连接有同一个平板13，平板13与活动壳2内腔活动连接，平板13的顶面中心活动连接有螺纹杆14，螺纹杆14远离平板13一端贯穿活动壳2顶面并固定连接有转轮15，螺纹杆14与活动壳2之间螺纹连接，安装板1的顶面靠近左侧固定连接有座椅16，安装板1顶面位于座椅16左侧固定连接有电池组17，安装板1下侧设置有驱动机构18，驱动机构18包括第二电机19，矩形槽的左侧壁上开设有凹槽，凹槽内固定连接有第二电机19，第二电机19的转子上固定连接有圆轴20，圆轴20另一端固定连接有链轮21，安装板1的下侧前后对称设置有两个横轴22，横轴22的两端均固定连接有车轮23，横轴22与安装板1之间连接，后侧横轴22的侧壁上固定连接有另一链轮21，两个链轮21之间套设有同一个链条24，安装板1的顶面上固定连接有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路养护用钢轨打磨机，其特征在于，包括安装板，所述安装板的右侧开设有贯穿其上下侧壁的矩形槽，所述矩形槽内设置有活动壳，所述活动壳的前后侧壁靠近底面处固定连接有转轴，所述转轴另一端分别与矩形槽前后侧壁活动连接，后侧所述转轴的侧壁上固定连接有蜗轮，所述蜗轮上啮合有蜗杆，所述蜗杆顶端固定连接有圆轮，所述蜗杆的侧壁上活动连接有侧板，所述侧板与矩形槽内壁固定连接，所述活动壳内腔活动连接有内壳，所述内壳内腔固定连接有第一电机，所述第一电机的转子上固定连接有主轴，所述主轴另一端延伸出活动壳并固定连接有打磨块，所述内壳的顶面上均匀分布固定连接有若干个弹簧，若干个所述弹簧另一端固定连接有同一个平板，所述平板与活动壳内腔活动连接，所述平板的顶面中心活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离平板一端贯穿活动壳顶面并固定连接有转轮，所述螺纹杆与活动壳之间螺纹连接，所述安装板的顶面靠近左侧固定连接有座椅，所述安装板顶面位于座椅左侧固定连接有电池组，所述安装板下侧设置有驱动机构。2.根据权利要求1所述的一种铁路养护用钢轨打磨机，其特征在于，所述驱动机构包括第二电机，所述矩形槽的左侧壁上开...

【专利技术属性】
技术研发人员：何大勇，
申请(专利权)人：何大勇，
类型：新型
国别省市：