本实用新型专利技术公开了一种轨距检测装置，涉及铁路轨距检测领域，包括移动平台，移动平台一侧上方固定设有把手，移动平台上方另一侧设有电机，移动平台两端下方分别设有主动轮和从动轮，主动轮和从动轮通过套件可滑动于导轨上，移动平台下方一侧分别固定设有两个固定侧轮，移动平台下方另一侧下方分别设有两个从动侧轮，两个从动侧轮上固定设有竖向移动板，竖向移动板顶端一侧固接有从动板，从动板另一端固接有游标尺，游标尺外部滑动连接有限位套，该轨距检测装置由电机驱动，自动行进，节省人力，同时，通过观察游标尺的位置可判断轨距的变动情况，通过观察刻度线数值，可计算出轨距变化的具体数值。的具体数值。的具体数值。
【技术实现步骤摘要】
一种轨距检测装置
[0001]本技术涉及铁路轨距检测领域，具体是一种轨距检测装置。
技术介绍
[0002]铁路轨距是铁路轨道两条铁轨(钢轨)之间的距离(以钢轨的内距为准)，现在全世界有多种不同的轨距，分为普轨、宽轨、窄轨，相同轨距可以有不同车身宽度高度，例如，中国标准轨道上的中国标准动车组比传统列车宽一些、高一些、舒服一些，铁路轨道进过多年运行，两条铁轨之间的具体可能发生变化，需要对铁轨之间的距离进行测量，防止因轨道偏移造成安全隐患，传统轨距测量多为人工进行测量，效率较低且精度不够高。
[0003]因此，本领域技术人员提供了一种轨距检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种轨距检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种轨距检测装置，包括移动平台，所述移动平台一侧上方固定设有把手，所述移动平台上方另一侧设有电机，所述移动平台下方两端分别设有主动轮和从动轮，所述移动平台下方一侧分别固定设有两个固定侧轮，所述移动平台下方另一侧下方分别设有两个从动侧轮；
[0007]两个所述从动侧轮上固定设有竖向移动板，所述竖向移动板顶端一侧固接有从动板，所述从动板另一端固接有游标尺，所述游标尺外部滑动连接有限位套。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述从动侧轮一侧与从动板底端相固接，所述从动板一侧固接有滑动杆，所述滑动杆外部套设有弹簧，所述移动平台下方固接有限位板，所述滑动杆滑动贯穿于限位板底端并固接有限位块，所述弹簧位于限位板一侧。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述固定侧轮通过连杆固接于移动平台下方一侧，所述连杆呈L形。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述电机输出端固接有第一转轮，所述第一转轮下方贯穿移动平台开设有通槽。
[0011]作为本技术进一步的方案：两个所述主动轮之间固接有转轴，所述转轴外部贯穿设有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮一侧啮合有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮一端固接有传动杆，所述传动杆另一端固接有第二转轮，所述传动杆通过限位件安装于移动平台下方，所述第一转轮与第二转轮外部套设有传动皮带，所述传动皮带贯穿活动于通槽内。
[0012]作为本技术进一步的方案：所述游标尺底部设有刻度线。
[0013]有益效果
[0014]本技术提供了一种轨距检测装置，与现有技术相比具备以下有益效果：
[0015]1.该轨距检测装置由电机驱动，自动行进，节省人力，电机输出动力带动传动皮带带动传动杆和第二锥形齿轮转动，使第一锥形齿轮转动，从而带动两个主动轮转动，实现测距装置的自动前进。
[0016]2.该轨距检测装置通过观察游标尺的位置可判断轨距的变动情况，当轨距发生变化时从动侧轮通过从动板带动游标尺进行移动，通过观察游标尺与刻度线的相对位置可判断轨距变化，通过刻度线可计算出轨距变化的具体数值。
附图说明
[0017]图1为本技术主体结构示意图；
[0018]图2为本技术第一锥形齿轮安装结构示意图；
[0019]图3为本技术滑动杆安装结构示意图。
[0020]图中：1、移动平台；11、把手；2、电机；21、第一转轮；22、通槽；23、传动皮带；3、从动侧轮；32、滑动杆；33、竖向移动板；34、弹簧；35、限位板；36、限位块；37、从动板；38、游标尺；4、刻度线；5、主动轮；51、第二转轮；52、传动杆；53、限位件；54、第二锥形齿轮；55、第一锥形齿轮；56、转轴；6、从动轮；7、固定侧轮；71、连杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，请参阅图1～3，本技术实施例如下：
[0022]一种轨距检测装置，包括移动平台1，移动平台1一侧上方固定设有把手11，移动平台1上方另一侧设有电机2，移动平台1两端下方分别设有主动轮5和从动轮6，主动轮5和从动轮6通过套件可滑动于导轨上，主动轮5和从动轮6的宽度较宽，当轨距发生变化时主动轮5和从动轮6不会脱轨，移动平台1下方一侧分别固定设有两个固定侧轮7，移动平台1下方另一侧下方分别设有两个从动侧轮3；
[0023]两个从动侧轮3上固定设有竖向移动板33，竖向移动板33顶端一侧固接有从动板37，从动板37另一端固接有游标尺38，游标尺38外部滑动连接有限位套。
[0024]本技术实施例中，电机2输出端固接有第一转轮21，第一转轮21下方贯穿移动平台1开设有通槽22。
[0025]本技术实施例中，两个主动轮5之间固接有转轴56，，转轴56可带动两个主动轮5进行转动，转轴56外部贯穿设有第一锥形齿轮55，第一锥形齿轮55一侧啮合有第二锥形齿轮54，第二锥形齿轮54一端固接有传动杆52，，传动杆52可通过第二锥形齿轮54带动第一锥形齿轮55转动，从而带动转轴56转动，传动杆52另一端固接有第二转轮51，传动杆52通过限位件53安装于移动平台1下方，第一转轮21与第二转轮51外部套设有传动皮带23，传动皮带23贯穿活动于通槽22内，电机2启动时通过传动皮带23可带动传动杆52转动。
[0026]本技术实施例中，从动侧轮3一侧与从动板37底端相固接，从动侧轮3移动时会带动从动板37移动，从动板37一侧固接有滑动杆32，滑动杆32外部套设有弹簧34，移动平台1下方固接有限位板35，滑动杆32滑动贯穿于限位板35底端并固接有限位块36，弹簧34位于限位板35一侧，弹簧34对从动侧轮3起到弹性限位作用。
[0027]本技术实施例中，固定侧轮7通过连杆71固接于移动平台1下方一侧，连杆71呈L形，固定侧轮7的位置为固定设置，当轨道之间的距离发生变化时从动侧轮3的位置会发生变化。
[0028]本技术实施例中，游标尺38底部设有刻度线4，通过观察刻度线4可判断游标尺38的位置是否发生变化。
[0029]本技术的工作原理是：
[0030]需要对轨道进行测距时，将检测装置整体放置于轨道上方，固定侧轮7和从动侧轮3分别置于轨道两侧，将主动轮5和从动轮6分别置于轨道上方，启动电机2，此时第一转轮21通过外部传动皮带23带动第二转轮51转动，进一步使传动杆52进行转动，传动杆52通过第二锥形齿轮54带动第一锥形齿轮55转动，最终通过转轴56带动两个主动轮5转动，实现该测距装置的自动移动，该装置在轨道上匀速移动，当轨道之间的距离发生变化时从动侧轮3会带动从动板37移动，从而带动游标尺38就进行水平移动，通过观察刻度线4可观察轨距之间的变化，并计算出具体变化值。
[0031]以上所述的，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本实用新本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨距检测装置，包括移动平台(1)，其特征在于：所述移动平台(1)一侧上方固定设有把手(11)，所述移动平台(1)上方另一侧设有电机(2)，所述移动平台(1)下方两端分别设有主动轮(5)和从动轮(6)，所述移动平台(1)下方一侧分别固定设有两个固定侧轮(7)，所述移动平台(1)下方另一侧分别设有两个从动侧轮(3)；两个所述从动侧轮(3)上固定设有竖向移动板(33)，所述竖向移动板(33)顶端一侧固接有从动板(37)，所述从动板(37)另一端固接有游标尺(38)，所述游标尺(38)外部滑动连接有限位套。2.根据权利要求1所述的一种轨距检测装置，其特征在于：所述从动侧轮(3)一侧与从动板(37)底端相固接，所述从动板(37)一侧固接有滑动杆(32)，所述滑动杆(32)外部套设有弹簧(34)，所述移动平台(1)下方固接有限位板(35)，所述滑动杆(32)滑动贯穿于限位板(35)底端并固接有限位块(36)，所述弹簧(34)位于限位板(35)一侧。3.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：何大勇，
申请(专利权)人：何大勇，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。