一种阻燃汽车用充电电缆的制备工艺制造技术

本发明专利技术涉及电缆制备技术领域，尤其涉及一种阻燃汽车用充电电缆的制备工艺，包括，步骤S1,单丝绞制；步骤S2，绝缘挤出；步骤S3，成缆；步骤S4，挤包外护套。本发明专利技术通过在中控单元内预设可调节偏心度、标准偏心度、标准绝缘层厚度、标准绝缘层厚度差以及标准平整度，中控单元根据预设值对实时值进行判定，并通过控制牵引装置的牵引速度、挤压机内模芯的位置、挤料装置的挤料速度以及挤料装置的挤料温度，将绝缘线芯的偏心度、绝缘层厚度以及平整度调至合格范围，避免了因绝缘线芯的偏心度、绝缘层厚度以及平整度不在合格范围时对阻燃电缆质量的影响，提高了阻燃电缆制做的精度，保障了阻燃电缆的质量。燃电缆的质量。燃电缆的质量。

【技术实现步骤摘要】
一种阻燃汽车用充电电缆的制备工艺


[0001]本专利技术涉及电缆制备
，尤其涉及一种阻燃汽车用充电电缆的制备工艺。

技术介绍

[0002]随着现代化科技和工业化进程的快速发展，工业生产中不可避免的要用到大量电线电缆，而相当数量的火灾是由于电线电缆内的金属导体过度发热导致电缆材料引起燃烧而蔓延扩大的，尤其，随着汽车工业的不断进步，人们对电动汽车的需求量不断增大，从而电动汽车阻燃电缆的需求量也与日俱增，在一些特殊的工作条件下，电动汽车的阻燃电缆容易发生火灾，因此，有必要改进电动汽车阻燃电缆的材料和工艺，以使发生线路过热电缆被燃烧时，火势不会快速蔓延，或者能够自熄，延缓火势。
[0003]中国专利公开号：CN111128475A，公开了一种耐高温阻燃型充电桩电缆的制备方法，是通过不同的成分配置阻燃层与隔热层的物料来保证充电桩电缆的阻燃效果，但是阻燃电缆的阻燃效果不只体现在阻燃物料中，绝缘线芯的偏心度，绝缘层厚度以及平整度也会影响阻燃电缆的阻燃效果，由此可见，所述一种耐高温阻燃型充电桩电缆的制备方法存在以下问题：只考虑了阻燃物料的配置对于阻燃电缆质量的影响，未考虑到绝缘线芯的技术参数同样影响阻燃电缆的质量，阻燃电缆在生产时，需用到阻燃橡胶材料对圆铜导体线芯进行包覆，而阻燃橡胶颗粒材料相较于一般橡胶材料的熔点较高，因此在挤压机挤出时需要更高的加热温度，导致绝缘挤出出现偏心度、绝缘层厚度与平整度不达标时，模芯更换不易，并且更换模芯需要中断生产，影响阻燃电缆制造的效率，不适用于连续生产，所以研发阻燃电缆的技术参数调节的其他方式就很有必要。

技术实现思路

[0004]为此，本专利技术提供一种阻燃汽车用充电电缆的制备工艺，用以克服现有技术中阻燃电缆在制造中偏心度、绝缘层厚度与平整度不达标时不易控制调节的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供一种阻燃汽车用充电电缆的制备工艺，包括，
[0006]步骤S1，单丝绞制，将备好的圆铜单丝用束丝机进行绞合，制成圆铜股线，并用绞线机对圆铜股线复绞紧压，制成圆铜导体线芯；
[0007]步骤S2，绝缘挤出，通过牵引装置对圆铜导体线芯进行牵引，并通过挤压机对圆通导体线芯进行物料包覆，制成绝缘线芯；
[0008]步骤S3，成缆，通过无退扭式绞线机对绝缘线芯进行绞制，用聚丙烯带进行填充，并用玻纤带进行包带，制成对称成缆；
[0009]步骤S4，挤包外护套，将对称成缆穿入挤塑机中，挤塑机在所述对称成缆外部进行挤包阻燃塑料形成外护套，制成阻燃电缆；
[0010]所述步骤S2中包括，
[0011]步骤S21，将圆铜导体线芯的一端从所述挤压机的模芯的入线端穿入，从所述模芯的出线端穿出，并与所述牵引装置进行连接，通过中控单元控制牵引装置对圆铜导体线芯
进行牵引移动，并控制所述挤压机内的挤料装置将加热完成的物料挤入至所述模芯，对移动中的圆铜导体线芯进行物料包覆；
[0012]步骤S22，通过设置在所述模芯的出线端一侧的超声波检测仪对完成物料包覆的绝缘线芯的绝缘层厚度进行检测，并通过所述中控单元计算绝缘线芯的实时偏心度，并根据设置的可调节偏心度和标准偏心度对绝缘线芯的实时偏心度进行判定，以确定绝缘线芯的实时偏心度是否合格；
[0013]步骤S23，在所述中控单元判定绝缘线芯的实时偏心度高于标准偏心度时，将根据可调节偏心度对绝缘线芯的实时偏心度进行判定，中控单元能够在实时偏心度高于可调节偏心度时对所述模芯的布置位置进行校对，并在实时偏心度在可调节偏心度和标准偏心度之间时根据实时偏心度对所述牵引装置的牵引速度进行调整；
[0014]步骤S24，所述中控单元能够在调整所述牵引装置的牵引速度时，根据牵引速度对所述挤料装置的挤料速度进行同步调整，并根据设置的标准绝缘层厚度范围对绝缘线芯的实时绝缘层厚度进行判定，以确定是否对挤料装置的挤料速度进行调整，中控单元还能够根据设置的最大挤料速度与标准平整度对计算的挤料速度与实时平整度进行判定，以确定所述挤料装置的挤料速度。
[0015]进一步地，在所述步骤S2中，所述中控单元内设置有可调节偏心度Px与标准偏心度Pb,其中，Pb＜Px，通过所述超声波检测仪对所述绝缘线芯进行实时检测，中控单元根据超声波检测仪的检测结果获取最大绝缘层厚度H1、最小绝缘层厚度H2以及绝缘层平均厚度H3，并计算实时偏心度Ps,Ps＝(H1
‑
H2)/H3
×
100％，中控单元将实时偏心度Ps与可调节偏心度Px和标准偏心度Pb进行对比，
[0016]当Ps≤Pb时，所述中控单元判定绝缘线芯的实时偏心度未超过标准偏心度，中控单元判定绝缘线芯偏心度合格，并不对所述挤压机与所述牵引装置进行调整；
[0017]当Pb＜Ps≤Px时，所述中控单元判定绝缘线芯的实时偏心度在可调节偏心度和标准偏心度之间，中控单元将根据绝缘线芯的实时偏心度对所述牵引装置的牵引速度进行调整；
[0018]当Ps＞Px时，所述中控单元判定绝缘线芯的实时偏心度超过可调节偏心度，中控单元将对所述模芯的布置位置进行校对。
[0019]进一步地，所述中控单元内设置有所述牵引装置的初始牵引速度V1，当所述中控单元判定绝缘线芯的实时偏心度在可调节偏心度和标准偏心度之间时，中控单元将所述牵引装置的牵引速度调整为V2，V2＝V1
×
(Pb/Ps),中控单元在对牵引装置的牵引速度完成调整后，获取绝缘线芯的实时偏心度Ps
’
，并将调整后的实时偏心度Ps
’
与调整前的实时偏心度Ps进行对比，
[0020]当Ps
’
＜Ps时，所述中控单元判定调整后的绝缘线芯的实时偏心度低于调整前的实时偏心度，中控单元将重复上述根据可调节偏心度与标准偏心度对绝缘线芯的实时偏心度进行判定并对所述牵引装置的牵引速度进行调整的操作，直至使计算出的绝缘线芯的实时偏心度低于标准偏心度时，停止对所述牵引装置的调节；
[0021]当Ps
’
≥Ps时，所述中控单元判定调整后的绝缘线芯的实时偏心度不低于调整前的实时偏心度，中控单元将对所述模芯的布置位置进行校对。
[0022]进一步地，所述中控单元内设置有所述挤料装置的初始挤料速度W1，中控单元内
还设置有绝缘线芯的标准绝缘层厚度Hb与标准绝缘层厚度差ΔHb，在所述中控单元将所述牵引装置的牵引速度调整为V2时，中控单元将挤料装置的挤料速度调整为W2，其中，W2＝W1
×
(V2/V1)，中控单元在对所述挤料装置的挤料速度完成调整后，通过所述超声波检测仪获取绝缘线芯的绝缘层平均厚度H3s，并计算绝缘线芯的实时绝缘层厚度差ΔHs，ΔHs＝|Hb
‑
H3s|，中控单元将实时绝缘层厚度差ΔHs与标准绝缘层厚度差ΔHb进行对比，
[0023]当ΔHs≤ΔHb时，所述中控单元判定所述绝缘线芯的实时绝缘层厚度差未超出标准绝缘层厚度差，中控单元不对所述挤压机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种阻燃汽车用充电电缆的制备工艺，其特征在于，包括，步骤S1，单丝绞制，将备好的圆铜单丝用束丝机进行绞合，制成圆铜股线，并用绞线机对圆铜股线复绞紧压，制成圆铜导体线芯；步骤S2，绝缘挤出，通过牵引装置对圆铜导体线芯进行牵引，并通过挤压机对圆通导体线芯进行物料包覆，制成绝缘线芯；步骤S3，成缆，通过无退扭式绞线机对绝缘线芯进行绞制，用聚丙烯带进行填充，并用玻纤带进行包带，制成对称成缆；步骤S4，挤包外护套，将对称成缆穿入挤塑机中，挤塑机在所述对称成缆外部进行挤包阻燃塑料形成外护套，制成阻燃电缆；所述步骤S2中包括，步骤S21，将圆铜导体线芯的一端从所述挤压机的模芯的入线端穿入，从所述模芯的出线端穿出，并与所述牵引装置进行连接，通过中控单元控制牵引装置对圆铜导体线芯进行牵引移动，并控制所述挤压机内的挤料装置将加热完成的物料挤入至所述模芯，对移动中的圆铜导体线芯进行物料包覆；步骤S22，通过设置在所述模芯的出线端一侧的超声波检测仪对完成物料包覆的绝缘线芯的绝缘层厚度进行检测，并通过所述中控单元计算绝缘线芯的实时偏心度，并根据设置的可调节偏心度和标准偏心度对绝缘线芯的实时偏心度进行判定，以确定绝缘线芯的实时偏心度是否合格；步骤S23，在所述中控单元判定绝缘线芯的实时偏心度高于标准偏心度时，将根据可调节偏心度对绝缘线芯的实时偏心度进行判定，中控单元能够在实时偏心度高于可调节偏心度时对所述模芯的布置位置进行校对，并在实时偏心度在可调节偏心度和标准偏心度之间时根据实时偏心度对所述牵引装置的牵引速度进行调整；步骤S24，所述中控单元能够在调整所述牵引装置的牵引速度时，根据牵引速度对所述挤料装置的挤料速度进行同步调整，并根据设置的标准绝缘层厚度范围对绝缘线芯的实时绝缘层厚度进行判定，以确定是否对挤料装置的挤料速度进行调整，中控单元还能够根据设置的最大挤料速度与标准平整度对计算的挤料速度与实时平整度进行判定，以确定所述挤料装置的挤料速度。2.根据权利要求1所述的阻燃汽车用充电电缆的制备工艺，其特征在于，在所述步骤S2中，所述中控单元内设置有可调节偏心度Px与标准偏心度Pb,其中，Pb＜Px，通过所述超声波检测仪对所述绝缘线芯进行实时检测，中控单元根据超声波检测仪的检测结果获取最大绝缘层厚度H1、最小绝缘层厚度H2以及绝缘层平均厚度H3，并计算实时偏心度Ps,Ps＝(H1
‑
H2)/H3
×
100％，中控单元将实时偏心度Ps与可调节偏心度Px和标准偏心度Pb进行对比，当Ps≤Pb时，所述中控单元判定绝缘线芯的实时偏心度未超过标准偏心度，中控单元判定绝缘线芯偏心度合格，并不对所述挤压机与所述牵引装置进行调整；当Pb＜Ps≤Px时，所述中控单元判定绝缘线芯的实时偏心度在可调节偏心度和标准偏心度之间，中控单元将根据绝缘线芯的实时偏心度对所述牵引装置的牵引速度进行调整；当Ps＞Px时，所述中控单元判定绝缘线芯的实时偏心度超过可调节偏心度，中控单元将对所述模芯的布置位置进行校对。3.根据权利要求2所述的阻燃汽车用充电电缆的制备工艺，其特征在于，所述中控单元
内设置有所述牵引装置的初始牵引速度V1，当所述中控单元判定绝缘线芯的实时偏心度在可调节偏心度和标准偏心度之间时，中控单元将所述牵引装置的牵引速度调整为V2，V2＝V1
×
(Pb/Ps),中控单元在对牵引装置的牵引速度完成调整后，获取绝缘线芯的实时偏心度Ps
’
，并将调整后的实时偏心度Ps
’
与调整前的实时偏心度Ps进行对比，当Ps
’
＜Ps时，所述中控单元判定调整后的绝缘线芯的实时偏心度低于调整前的实时偏心度，中控单元将重复上述根据可调节偏心度与标准偏心度对绝缘线芯的实时偏心度进行判定并对所述牵引装置的牵引速度进行调整的操作，直至使计算出的绝缘线芯的实时偏心度低于标准偏心度时，停止对所述牵引装置的调节；当Ps
’
≥Ps时，所述中控单元判定调整后的绝缘线芯的实时偏心度不低于调整前的实时偏心度，中控单元将对所述模芯的布置位置进行校对。4.根据权利要求3所述的阻燃汽车用充电电缆的制备工艺，其特征在于，所述中控单元内设置有所述挤料装置的初始挤料速度W1，中控单元内还设置有绝缘线芯的标准绝缘层厚度Hb与标准绝缘层厚度差ΔHb，在所述中控单元将所述牵引装置的牵引速度调整为V2时，中控单元将挤料装置的挤料速度调整为W2，其中，W2＝W1
×
(V2/V1)，中控单元在对所述挤料装置的挤料速度完成调整后，通过所述超声波检测仪获取绝缘线芯的绝缘层平均厚度H3s，并计算绝缘线芯的实时绝缘层厚度差ΔHs，ΔHs＝|Hb
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H3s|，中控单元将实时绝缘层厚度差ΔHs与标准绝缘层厚度差ΔHb进行对比，当ΔHs≤ΔHb时，所述中控单元判定所述绝缘线芯的实时绝缘层厚度差未超出标准绝缘层厚度差，中控单元不对所述挤压机进行调整；当ΔHs＞ΔHb时，所述中控单元判定所述绝缘线芯的实时绝缘层厚度差已超出标准绝缘层厚度差，中控单元根据绝缘层平均厚度与标准绝缘层厚度的对比，以确定绝缘线芯的绝缘层平均厚度是否合格。5.根据权利要求4所述的阻燃汽车用充电电缆的制备工艺，其特征在于，当所述中控单元判定所述绝缘线芯的实时绝缘层厚度差已超出标准绝缘层厚度差时，中控单元将绝缘层平均厚度H3s与标准绝...

【专利技术属性】
技术研发人员：严晓晓，王德荣，
申请(专利权)人：江苏洪能电缆有限公司，
类型：发明
国别省市：