一种建筑材料吊运装置制造方法及图纸

一种建筑材料吊运装置，所属建材转运技术领域，包括箱体，箱体由上箱体和下箱体分体组成，上箱体内壁顶端和下箱体内壁底端安装有多个分隔板，相邻两个分隔板内腔放置有板材，上箱体和下箱体之间通过调节机构连接，调节机构包括多组驱动组件和限位组件。本申请采用板材竖向分隔放置的方式，避免了板材之间的直接接触，进一步避免了板材之间发生相对滑动，分隔放置的板材更加便于板材的取出使用，通过分体式上箱体和下箱体组成整体箱体，能够根据板材的不同高度对上箱体和下箱体形成的整体箱体高度进行调节，从而保证箱体能够适配于不同高度的板材，进一步保证了吊装过程中板材的稳定性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑材料吊运装置


[0001]本技术属于建材转运
，具体涉及一种建筑材料吊运装置。

技术介绍

[0002]在对建材进行转运时，常借助吊装设备对建材进行吊装；
[0003]在对板状的建材进行吊装时，由于板材呈片状，成摞堆放于吊装箱内进行吊装的方式，容易造成板材之间发生相对滑动，同时由于板材的高度不一，固定一体式箱体无法准确的适配于不同高度的板材放置，进一步无法很好的保证吊装过程中板材的稳定性，因此，基于上述缺陷，现提出一种建筑材料吊运装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的传统成摞堆放于吊装箱内进行吊装的方式，容易造成板材之间发生相对滑动的问题，本技术提供一种建筑材料吊运装置，采用板材竖向分隔放置的方式，避免了板材之间的直接接触，进一步避免了板材之间发生相对滑动，同时分隔放置的板材更加便于板材的取出使用。其具体技术方案如下：
[0005]一种建筑材料吊运装置，包括箱体，所述箱体由上箱体和下箱体分体组成，所述上箱体内壁顶端和所述下箱体内壁底端安装有多个分隔板，相邻两个所述分隔板内腔放置有板材，所述上箱体和所述下箱体之间通过调节机构连接，所述调节机构包括多组驱动组件和限位组件，通过驱动组件实现对所述上箱体和所述下箱体之间整体高度的调节，通过限位组件实现对所述上箱体和所述下箱体位置调节过程中的限位；
[0006]所述驱动组件分别设置于所述下箱体的外壁顶端左右两侧，所述驱动组件包括安装于所述下箱体左右侧壁内腔的多个气缸，所述气缸输出端与所述上箱体侧壁底端相连接，所述限位组件包括多个开设于所述下箱体内壁后侧的限位槽，所述限位槽内腔滑动内嵌有限位杆，且所述限位杆与所述上箱体外壁底端相连接。
[0007]上述技术方案中，所述上箱体顶端装配有安装板，所述安装板顶端安装有两个连接杆，所述连接杆顶端安装有吊装部。
[0008]上述技术方案中，所述安装板与所述上箱体通过安装机构连接，所述安装机构设置有多组，分别安装于所述上箱体的外壁顶端左右两侧，所述安装机构包括转动连接于所述上箱体侧壁顶端的螺栓，所述螺栓转动内嵌于所述安装板外壁处，所述螺栓外壁顶端螺纹连接有螺母，且所述螺母与所述安装板外壁顶端相贴合。
[0009]上述技术方案中，位于所述上箱体内壁顶端和所述下箱体内壁底端的每组所述分隔板呈上下对应设置。
[0010]上述技术方案中，所述限位槽开设的横截面形状设置为“T”字形。
[0011]上述技术方案中，每相邻两个所述气缸之间的间距相等。
[0012]上述技术方案中，所述上箱体前侧顶端转动连接有门体。
[0013]上述技术方案中，所述下箱体左右侧壁分别安装有固定座，所述固定座内腔转动
连接有挡片，且所述挡片与所述门体外壁前侧相贴合。
[0014]本技术的一种建筑材料吊运装置，与现有技术相比，有益效果为：
[0015]1、针对现有板材吊装箱多采用成摞堆放于吊装箱内进行吊装的方式，容易造成板材之间发生相对滑动的问题，本申请通过设置上下对应的分隔板，促使板材在相邻两个分隔板内腔得到限位，更能保证板材在吊装过程中的稳定性，本申请采用板材竖向分隔放置的方式，避免了板材之间的直接接触，进一步避免了板材之间发生相对滑动，同时分隔放置的板材更加便于板材的取出使用；
[0016]2、针对固定一体式箱体无法准确的适配于不同高度的板材放置的缺陷，本申请设置有上下分体的上箱体和下箱体，通过上箱体和下箱体之间设置的气缸、限位槽和限位杆，能够实现上箱体与下箱体之间高度的调节，从而调节上箱体和下箱体形成整体箱体的高度调节，以适配于不同高度的板材，本装置通过分体式上箱体和下箱体组成整体箱体，能够根据板材的不同高度对上箱体和下箱体形成的整体箱体高度进行调节，从而保证箱体能够适配于不同高度的板材，进一步保证了吊装过程中板材的稳定性；
[0017]3、相对于现有技术中大多采用吊装箱与螺栓之间固定连接的方式，本申请能够实现上箱体与安装板之间的拆卸分离，从而能够根据箱体实际板材盛装需求对箱体进行调换，提高了吊装设备的适配性和灵活性；
[0018]综上，本申请采用板材竖向分隔放置的方式，避免了板材之间的直接接触，进一步避免了板材之间发生相对滑动，分隔放置的板材更加便于板材的取出使用，通过分体式上箱体和下箱体组成整体箱体，能够根据板材的不同高度对上箱体和下箱体形成的整体箱体高度进行调节，从而保证箱体能够适配于不同高度的板材，进一步保证了吊装过程中板材的稳定性，还能够实现上箱体与安装板之间的拆卸分离，从而能够根据箱体实际板材盛装需求对箱体进行调换，提高了吊装设备的适配性和灵活性。
附图说明
[0019]图1为本技术实施例的一种建筑材料吊运装置的主视图；
[0020]图2为本技术实施例的一种建筑材料吊运装置的主视剖面图；
[0021]图3为图2的A处放大图；
[0022]图4为图2的B处放大图；
[0023]图1
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4中，1、上箱体，2、下箱体，3、分隔板，4、气缸，5、限位槽，6、限位杆，7、板材，8、安装板，9、连接杆，10、吊装部，11、螺栓，12、螺母，13、门体，14、固定座，15、挡片。
具体实施方式
[0024]下面结合具体实施案例和附图1
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4对本技术作进一步说明，但本技术并不局限于这些实施例。
[0025]实施例
[0026]如图1
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4所示，一种建筑材料吊运装置，包括箱体，箱体由上箱体1和下箱体2分体组成，上箱体1内壁顶端和下箱体2内壁底端安装有十六个分隔板3，相邻两个分隔板3内腔放置有板材7，借助相邻两个分隔板3能够实现板材7的限位固定，并促使板材7在上箱体1和下箱体2内腔竖直分隔放置，上箱体1和下箱体2之间通过调节机构连接，调节机构包括四组
驱动组件和限位组件，驱动组件分别设置于下箱体2顶端四角处，通过驱动组件实现对上箱体1和下箱体2之间整体高度的调节，通过限位组件实现对上箱体1和下箱体2位置调节过程中的限位；驱动组件分别设置于下箱体2的外壁顶端左右两侧，驱动组件包括安装于下箱体2左右侧壁内腔的四个气缸4，气缸4为现有设备，其为自锁气缸，输出端能够停留在任意位置并实现锁定，气缸4输出端与上箱体1侧壁底端相连接，气缸4与外部控制按钮电性连接，通过驱动外部控制按钮能够驱动气缸4开启进行驱动，开启的气缸4输出端能够驱动顶端的上箱体1向上或向下移动，向上移动的上箱体1促使其与下箱体2之间的距离变大，从而促使上箱体1与下箱体2形成的总体空间变大，以适配于高度更高的板材7的放置，反之，当上箱体1向下移动时促使与下箱体2形成的总体空间变小，进而适配于高度较低的板材7的放置；每相邻两个气缸4之间的间距相等，从而保证当所有气缸4一同开启时，能够促使顶端的上箱体1进行稳定的移动，避免由于气缸4位置设置偏差导致上箱体1移动发生倾斜，限位组件包括十一个开设于下箱体2内壁后侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑材料吊运装置，包括箱体，其特征在于，所述箱体由上箱体(1)和下箱体(2)分体组成，所述上箱体(1)内壁顶端和所述下箱体(2)内壁底端安装有多个分隔板(3)，相邻两个所述分隔板(3)内腔放置有板材(7)，所述上箱体(1)和所述下箱体(2)之间通过调节机构连接，所述调节机构包括多组驱动组件和限位组件，通过驱动组件实现对所述上箱体(1)和所述下箱体(2)之间整体高度的调节，通过限位组件实现对所述上箱体(1)和所述下箱体(2)位置调节过程中的限位；所述驱动组件分别设置于所述下箱体(2)的外壁顶端左右两侧，所述驱动组件包括安装于所述下箱体(2)左右侧壁内腔的多个气缸(4)，所述气缸(4)输出端与所述上箱体(1)侧壁底端相连接，所述限位组件包括多个开设于所述下箱体(2)内壁后侧的限位槽(5)，所述限位槽(5)内腔滑动内嵌有限位杆(6)，且所述限位杆(6)与所述上箱体(1)外壁底端相连接。2.根据权利要求1所述的一种建筑材料吊运装置，其特征在于：所述上箱体(1)顶端装配有安装板(8)，所述安装板(8)顶端安装有两个连接杆(9)，所述连接杆(9)顶端安装有吊装部(10)。3.根据权利要求2所述的一种建筑材料吊运装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：张中权，杨馥境，陈奎相，戴英滨，金勇，
申请(专利权)人：辽宁易林建设科技集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：