本实用新型专利技术涉及发动机配件技术领域，具体为一种发动机用调整螺栓的加工装置，包括顶部具有固定槽的底座，固定槽与待打磨螺栓头部轮廓相适配，底座上方通过L型安装架安装有推动电机，推动电机输出端连接有旋转电机，旋转电机的输出端连接有打磨部件，打磨部件包括一安装板和对称设置在安装板底部的两块呈L型的打磨板，安装板顶部通过U型支架与旋转电机输出端连接，两块打磨板内侧设有打磨片，打磨板的拐角处铰接有滑块，安装板底部沿其长度方向开设有与滑块相适配的滑槽，滑槽内转动设有与滑块螺纹连接的调节螺杆。本实用新型专利技术通过旋拧调节螺杆，可以带动滑块沿滑槽移动，改变两块打磨板之间的间距，使得打磨板能够对不同直径的螺栓进行打磨。螺栓进行打磨。螺栓进行打磨。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机用调整螺栓的加工装置
[0001]本技术涉及发动机配件
，具体为一种发动机用调整螺栓的加工装置。
技术介绍
[0002]螺栓是一种呈圆柱状自带外螺纹的紧固件，在使用时可与带有内螺纹的螺母或螺孔进行螺接，从而完成紧固动作，而发动机螺栓则是一种用于紧固发动机上部件的零部件，而发动机螺栓螺身上的外螺纹是发动机螺栓实现紧固的关键，在实际加工螺纹过程中，为了保证减少螺栓螺纹处的毛刺和杂质，需要对螺栓螺纹处进行打磨处理；
[0003]现有公开号为CN213351101U的专利公开了一种高精度螺栓螺纹打磨装置，其通过第一气缸带动固定架以及固定架上的第一固定块上下移动，并通过电机带动第一固定块旋转，使螺栓进入到第一固定块底部的限位槽内，由限位槽内的打磨片对齐进行打磨，实现了一种全自动的螺栓螺纹打磨装置，避免了人工打磨造成的精度不高等问题。然而，该装置中第一固定块底部的限位槽的孔径为固定的，若需要打磨不同直径的螺栓，需要更换具有不同孔径限位槽的第一固定块，更换起来比较麻烦，而且，通常待打磨螺栓的直径要小于限位槽的内径，这样才能将待打磨螺栓移入限位槽内，如此会使得待打磨螺栓与限位槽内的打磨片之间不够贴合，影响螺栓的打磨效果，所以，根据此状况，需设计一种发动机用调整螺栓的加工装置。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种发动机用调整螺栓的加工装置，能够对不同直径的螺栓进行高精度的打磨，解决了现有的打磨装置适用性不高的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述能够对不同直径的螺栓进行高精度的打磨的目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机用调整螺栓的加工装置，包括顶部具有固定槽的底座，所述固定槽与待打磨螺栓头部轮廓相适配，所述底座上方通过L型安装架安装有推动电机，所述推动电机输出端连接有旋转电机，所述旋转电机的输出端连接有打磨部件，所述打磨部件包括一安装板和对称设置在所述安装板底部的两块呈L型的打磨板，所述安装板顶部通过U型支架与所述旋转电机输出端连接，两块所述打磨板内侧设有打磨片，所述打磨板的拐角处铰接有滑块，所述安装板底部沿其长度方向开设有与所述滑块相适配的滑槽，所述滑槽内转动设有与所述滑块螺纹连接的调节螺杆，所述打磨部件还包括弹性元件，所述弹性元件包括滑动穿设于安装板上的滑杆，所述滑杆顶部和底部分别设有上限位块和下限位块，所述滑杆外壁套设有弹簧，两块所述打磨板顶端分别位于所述滑杆两侧且与所述下限位块顶部相抵，所述弹簧夹设有所述安装板与所述打磨板顶部之间。
[0008]通过采用上述技术方案，通过在打磨板顶部设置滑块、在安装板底部设置滑槽以
及在滑槽内设置调节螺杆，通过旋拧调节螺杆，可以带动滑块沿滑槽移动，改变两块打磨板之间的间距，使得打磨板能够对不同直径的待打磨螺栓进行打磨。
[0009]本技术进一步设置为：所述下限位块包括与所述滑杆底端固定连接有固定板，所述固定板底部通过推力球轴承转动连接有活动板。
[0010]通过采用上述技术方案，旋转电机带动安装板转动时，活动板底部与待打磨螺栓接触，可以减小安装板转动时受到的阻力。
[0011]本技术进一步设置为：所述活动板底部设有橡胶层，所述橡胶层通过胶水与所述活动板粘接。
[0012]通过采用上述技术方案，橡胶层的设置增加了待打磨螺栓与活动板之间的摩擦力，提高待打磨螺栓的稳固性。
[0013]本技术进一步设置为：两块所述打磨板顶部均为L形结构，所述安装板底部设有一槽口，所述弹簧顶端嵌入所述槽口内。
[0014]通过采用上述技术方案，如此设置，在待打磨螺栓的推动下，两块打磨板顶部均能够与安装板底部贴合，使得打磨板内侧的打磨片能够与待打磨螺栓完全贴合，保证打磨效果。
[0015]本技术进一步设置为：所述打磨板顶端转动设有滚轴，所述滚轴的直径与所述打磨板的厚度一致。
[0016]通过采用上述技术方案，通过如此设置，下限位块推动打磨板移动时，打磨板通过滚轴与下限位块接触，可以减少两者之间的磨损。
[0017]本技术进一步设置为：所述调节螺杆为内六角螺杆，所述调节螺杆的螺纹端与所述滑槽侧壁之间通过轴承转动连接。
[0018]通过采用上述技术方案，方便旋拧调节螺杆。
[0019](三)有益效果
[0020]与现有技术相比，本技术提供了一种发动机用调整螺栓的加工装置，具备以下有益效果：
[0021]1.本技术通过在打磨板顶部设置滑块、在安装板底部设置滑槽以及在滑槽内设置调节螺杆，通过旋拧调节螺杆，可以带动滑块沿滑槽移动，改变两块打磨板之间的间距，使得打磨板能够对不同直径的待打磨螺栓进行打磨；
[0022]2.本技术通过在打磨板顶端与安装板之间设置弹性元件，推动电机推动整个打磨部件下移时，在待打磨螺栓推动下，两块打磨板底部逐步靠拢并贴于待打磨螺栓两侧，以此提高打磨部件的打磨效果；
[0023]3.本技术通过在打磨板顶端设置滚轴，下限位块移动时，打磨板通过滚轴与下限位块接触，可以减少两者之间的磨损。
附图说明
[0024]图1为本技术的整体结构示意图；
[0025]图2为本技术的打磨状态结构示意图；
[0026]图3为本技术的打磨部件结构示意图；
[0027]图4为本技术的打磨板结构示意图；
[0028]图5为本技术的打磨部件剖面结构示意图。
[0029]图中：1、底座；2、打磨部件；20、安装板；21、打磨板；22、滑杆；23、下限位块；230、固定板；231、活动板；232、橡胶层；24、上限位块；25、弹簧；26、滑块；27、滑槽；28、调节螺杆；29、打磨片；3、U型支架；4、待打磨螺栓；5、安装架；6、旋转电机；7、推动电机；8、固定槽；9、滚轴。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]实施例：请参阅图1至图5，本技术的实施例提供一种技术方案：一种发动机用调整螺栓的加工装置，包括顶部具有固定槽8的底座1，固定槽8与待打磨螺栓4头部轮廓相适配，将待打磨螺栓4的头部插入固定槽8内，可以限制待打磨螺栓4的水平方向的转动，底座1上方通过L型安装架5安装有推动电机7，推动电机7输出端连接有旋转电机6，旋转电机6的输出端连接有打磨部件2，打磨部件2包括一安装板20和对称设置在安装板20底部的两块呈L型的打磨板21，安装板20顶部通过U型支架3与旋转电机6输出端连接，两块打磨板21内侧设有打磨片29，打磨板21的拐角处铰接有滑块26，安装板20底部沿本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机用调整螺栓的加工装置，其特征在于：包括顶部具有固定槽(8)的底座(1)，所述固定槽(8)与待打磨螺栓(4)头部轮廓相适配，所述底座(1)上方通过L型安装架(5)安装有推动电机(7)，所述推动电机(7)输出端连接有旋转电机(6)，所述旋转电机(6)的输出端连接有打磨部件(2)，所述打磨部件(2)包括一安装板(20)和对称设置在所述安装板(20)底部的两块呈L型的打磨板(21)，所述安装板(20)顶部通过U型支架(3)与所述旋转电机(6)输出端连接，两块所述打磨板(21)内侧设有打磨片(29)，所述打磨板(21)的拐角处铰接有滑块(26)，所述安装板(20)底部沿其长度方向开设有与所述滑块(26)相适配的滑槽(27)，所述滑槽(27)内转动设有与所述滑块(26)螺纹连接的调节螺杆(28)，所述打磨部件(2)还包括弹性元件，所述弹性元件包括滑动穿设于安装板(20)上的滑杆(22)，所述滑杆(22)顶部和底部分别设有上限位块(24)和下限位块(23)，所述滑杆(22)外壁套设有弹簧(25)，两块所述打磨板(21)顶端分别位于所述滑杆(22)两侧且与所述下限位块(23...
【专利技术属性】
技术研发人员：马合生，
申请(专利权)人：苏州泰润达发动机零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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