一种摩托车踏板及货架连接块制造技术

本实用新型专利技术涉及摩托车配件领域，具体为一种摩托车踏板及货架连接块。其包括主板部、挡块组件和弧形导向组件；主板部上设置有安装孔a和安装孔b；挡块组件包括沿主板部边缘依次一体连接的踏板下挡块、货架下挡块和货架上挡块，踏板下挡块、货架下挡块和货架上挡块均朝向主板部的同一侧方向；弧形导向组件包括弧形板部a和弧形板部b，弧形板部a位于安装孔a外侧，弧形板部a两端分别与踏板下挡块和货架下挡块衔接，弧形板部b位于安装孔b外侧，弧形板部b两端分别与货架下挡块和货架上挡块衔接，弧形板部a和弧形板部b均向主板部的同一侧方向外凸，且外凸方向与货架下挡块的朝向相同。本实用新型专利技术能使踏板和货架均能单独转动。本实用新型专利技术能使踏板和货架均能单独转动。本实用新型专利技术能使踏板和货架均能单独转动。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车踏板及货架连接块


[0001]本技术涉及摩托车配件领域，特别是涉及一种摩托车踏板及货架连接块。

技术介绍

[0002]摩托车后部两侧一般会设置踏板，供坐在后座的乘客踩踏。有的摩托车还会在摩托车后部两侧设置货架，能在货架上放置货物，从而使摩托车还具有载货的功能。
[0003]对于摩托车后部两侧均有连接的踏板和货架，一般踏板水平且不可转动，货架可转动至踏板上并能从踏板上向上转开。但是，该种结构形式不能使踏板向上转动，具有一定的局限性。

技术实现思路

[0004]本技术目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种能使踏板和货架均能单独转动的摩托车踏板及货架连接块。
[0005]本技术的技术方案，一种摩托车踏板及货架连接块，包括主板部、挡块组件和弧形导向组件；
[0006]主板部上设置有安装孔a和安装孔b；
[0007]挡块组件包括沿主板部边缘依次一体连接的踏板下挡块、货架下挡块和货架上挡块，踏板下挡块、货架下挡块和货架上挡块均朝向主板部的同一侧方向；
[0008]弧形导向组件包括弧形板部a和弧形板部b，弧形板部a位于安装孔a外侧，弧形板部a两端分别与踏板下挡块和货架下挡块衔接，弧形板部b位于安装孔b外侧，弧形板部b两端分别与货架下挡块和货架上挡块衔接，弧形板部a和弧形板部b均向主板部的同一侧方向外凸，且外凸方向与货架下挡块的朝向相同。
[0009]优选的，主板部上设置有焊接槽，主板部一体连接有焊接块a和焊接块b，焊接块a和焊接块b分别位于焊接槽两端。
>[0010]优选的，踏板下挡块靠近弧形板部a的一端设置有限位槽a，货架下挡块靠近弧形板部b的一端设置有限位槽b，货架上挡块靠近弧形板部b的一端设置有限位槽c。
[0011]优选的，弧形板部a靠近货架下挡块的一端设置有弧形槽，弧形槽下凹方向与货架下挡块朝向相反。
[0012]优选的，踏板下挡块、货架下挡块和货架上挡块均与主板部垂直。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益的技术效果：
[0014]本技术能使踏板和货架均能单独转动，与原有的只能转动货架方式相比，本连接块结构在应用时更加方便。在应用本连接块时，将主板部焊接在固定架上，踏板杆插入安装孔a内，货架杆插入安装孔b内。在踏板水平时，踏板杆上的销柱a挡在踏板下挡块上，在需要将踏板向上转动时，转动踏板，踏板杆在安装孔a处转动，在销柱a从弧形板部a的底端滑动至顶端的过程中，弹簧a先被压缩再伸长，能将踏板限位到朝上的状态，此时可降低摩托车占用的宽度方向的空间。在货架竖直时，销柱b抵接在货架上挡块处，当需要向下调节
货架位置时，向下转动货架，货架杆在安装孔b处转动，在销柱b从弧形板部b的顶端滑动至底端的过程中，弹簧b先被压缩再伸长，销柱b最终会抵接在货架下挡块处得到限位，使得货架转动至水平状态。踏板和货架的调节过程非常方便。
附图说明
[0015]图1为本技术实施例一个视角的结构透视图；
[0016]图2为本技术实施例另一个视角的结构透视图；
[0017]图3为本技术实施例应用时的结构示意图；
[0018]图4为图3中A处的结构放大图。
[0019]附图标记：1、主板部；2、踏板下挡块；3、货架下挡块；4、货架上挡块；5、弧形板部a；501、弧形槽；6、弧形板部b；71、安装孔a；72、安装孔b；81、焊接块a；82、焊接块b；9、踩踏板；10、踏板架；101、踏板杆；1001、销柱a；11、载货架；111、货架杆；1101、销柱b；12、焊接板；13、导向轴a；14、导向轴b；15、固定架。
具体实施方式
[0020]实施例一
[0021]如图1和图2所示，本实施例提出的一种摩托车踏板及货架连接块，包括主板部1、挡块组件和弧形导向组件。
[0022]主板部1上设置有安装孔a71和安装孔b72。
[0023]挡块组件包括沿主板部1边缘依次一体连接的踏板下挡块2、货架下挡块3和货架上挡块4，踏板下挡块2、货架下挡块3和货架上挡块4均朝向主板部1的同一侧方向。
[0024]弧形导向组件包括弧形板部a5和弧形板部b6，弧形板部a5位于安装孔a71外侧，弧形板部a5两端分别与踏板下挡块2和货架下挡块3衔接，弧形板部b6位于安装孔b72外侧，弧形板部b6两端分别与货架下挡块3和货架上挡块4衔接，弧形板部a5和弧形板部b6均向主板部1的同一侧方向外凸，且外凸方向与货架下挡块3的朝向相同。
[0025]如图3和图4所示，踏板包括踩踏板9、踏板架10、踏板杆101和销柱a1001，踩踏板9设置在踏板架10和踏板杆101上，踏板杆101与踏板架10焊接连接，销柱a1001焊接在踏板杆101上。货架包括依次焊接连接的载货架11、货架杆111和销柱b1101。固定导向组件包括焊接板12、导向轴a13、导向轴b14和固定架15，焊接板12焊接在固定架15上，导向轴a13和导向轴b14平行且均设置在焊接板12上，踏板杆101一端内侧中空且设置有挡片a，货架杆111的同一端内侧中空且设置有挡片b，导向轴a13插入踏板杆101内侧且和内侧的挡片a之间连接有弹簧a，导向轴b14插入货架杆111内侧且和内侧的挡片b之间连接有弹簧b。
[0026]本实施例能使踏板和货架均能单独转动，与原有的只能转动货架方式相比，本实施例的结构在应用时更加方便。在应用本连接块时，将主板部1焊接在固定架15上，踏板杆101插入安装孔a71内，货架杆111插入安装孔b72内。在踏板水平时，踏板杆101上的销柱a1001挡在踏板下挡块2上，在需要将踏板向上转动时，转动踏板，踏板杆101在安装孔a71处转动，在销柱a1001从弧形板部a5的底端滑动至顶端的过程中，弹簧a先被压缩再伸长，能将踏板限位到朝上的状态，此时可降低摩托车占用的宽度方向的空间。在货架竖直时，销柱b1101抵接在货架上挡块4处，当需要向下调节货架位置时，向下转动货架，货架杆111在安
装孔b72处转动，在销柱b1101从弧形板部b6的顶端滑动至底端的过程中，弹簧b先被压缩再伸长，销柱b1101最终会抵接在货架下挡块3处得到限位，使得货架转动至水平状态。踏板和货架的调节过程非常方便。
[0027]实施例二
[0028]如图1和图2所示，本实施例提出的一种摩托车踏板及货架连接块，相较于实施例一，本实施例中，主板部1上设置有焊接槽，主板部1一体连接有焊接块a81和焊接块b82，焊接块a81和焊接块b82分别位于焊接槽两端，在焊接时，将固定架15卡在焊接槽处，通过焊接块a81和焊接块b82焊接在固定架15上，扩大了焊接面积，提高了焊接的牢靠性。
[0029]实施例三
[0030]如图1和图2所示，本实施例提出的一种摩托车踏板及货架连接块，相较于实施例一，本实施例中，踏板下挡块2靠近弧形板部a5的一端设置有限位槽a，能稳定承接向下转动的销柱a1001。货架下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车踏板及货架连接块，其特征在于，包括：主板部(1)，其上设置有安装孔a(71)和安装孔b(72)；挡块组件，其包括沿主板部(1)边缘依次一体连接的踏板下挡块(2)、货架下挡块(3)和货架上挡块(4)，踏板下挡块(2)、货架下挡块(3)和货架上挡块(4)均朝向主板部(1)的同一侧方向；弧形导向组件，其包括弧形板部a(5)和弧形板部b(6)，弧形板部a(5)位于安装孔a(71)外侧，弧形板部a(5)两端分别与踏板下挡块(2)和货架下挡块(3)衔接，弧形板部b(6)位于安装孔b(72)外侧，弧形板部b(6)两端分别与货架下挡块(3)和货架上挡块(4)衔接，弧形板部a(5)和弧形板部b(6)均向主板部(1)的同一侧方向外凸，且外凸方向与货架下挡块(3)的朝向相同。2.根据权利要求1所述的一种摩托车踏板及货架连接块...

【专利技术属性】
技术研发人员：程桥伟，
申请(专利权)人：重庆市庆恩机械配件有限公司，
类型：新型
国别省市：