一种便于脱模的汽车配件模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于脱模的汽车配件模具，涉及汽车配件生产加工用技术领域。本实用新型专利技术包括基座组件，基座组件上表面中部紧固连接有脱模组件，且脱模组件包括矩形底板和电动伸缩杆，电动伸缩杆固定连接在矩形底板上表面两侧端及其中部，且电动伸缩杆上端表面之间固定连接有矩形顶板，矩形底板两侧端表面中部设置有第三螺孔，且基座组件上表面紧固连接有模具组件。本实用新型专利技术通过设置脱模组件和模具组件，解决了现有的汽车配件模具，在进行骑车相关的配件加工生产时，当＝汽车的配件完全的成型、冷却时，会粘结在模具的内侧壁上，难以进行脱模，使用起来存在较大的局限性；或者难以使相关工作人员快速准确的确定模具的型号大小的问题。大小的问题。大小的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种便于脱模的汽车配件模具


[0001]本技术属于汽车配件生产加工用
，特别是涉及一种便于脱模的汽车配件模具。

技术介绍

[0002]汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多，汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐(含驾驶员位)，以载客为主要目的的车辆，具体来说，乘用车又分为基本乘用车即轿车，MPV车型，SUV车型以及其他车型比如皮卡等，在进行汽车配件的加工生产时，通常需要使用到相关的汽车配件模具，但它在实际使用中仍存在以下弊端：
[0003]目前，现有的汽车配件模具，在进行骑车相关的配件加工生产时，当汽车的配件完全的成型、冷却时，会粘结在模具的内侧壁上，难以进行脱模，使用起来存在较大的局限性。
[0004]现有的便于脱模的汽车配件模具，在进行使用时，由于外表造型各异，难以使相关工作人员快速准确的确定模具的型号大小，使用起来存在一定的局限性。
[0005]因此，现有的一种便于脱模的汽车配件模具，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种便于脱模的汽车配件模具，通过设置脱模组件和模具组件，解决了现有的汽车配件模具，在进行骑车相关的配件加工生产时，当汽车的配件完全的成型、冷却时，会粘结在模具的内侧壁上，难以进行脱模，使用起来存在较大的局限性；或者现有的便于脱模的汽车配件模具，在进行使用时，由于外表造型各异，难以使相关工作人员快速准确的确定模具的型号大小，使用起来存在一定的局限性的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0008]本技术为一种便于脱模的汽车配件模具，包括基座组件，所述基座组件上表面中部紧固连接有脱模组件，且脱模组件包括矩形底板和电动伸缩杆，所述电动伸缩杆固定连接在矩形底板上表面两侧端及其中部，且电动伸缩杆上端表面之间固定连接有矩形顶板，所述矩形底板两侧端表面中部设置有第三螺孔，且基座组件上表面紧固连接有模具组件。
[0009]进一步地，所述模具组件包括模具本体和矩形槽，且矩形槽设置在模具本体一侧表面中部，所述矩形槽内粘贴连接有标码牌；由设置的矩形槽，便于对标码牌进行粘接连接，并由设置的标码牌，便于相关人员直观的看出模具组件的型号等信息。
[0010]进一步地，所述模具本体底面四边角固定连接有支撑脚，且支撑脚底面固定连接有安装片，所述安装片上表面四边角贯穿设置有安装孔，且安装片和支撑脚总数量均为四个；由设置的支撑脚，便于对模具本体进行稳定的支撑，由设置的安装片和安装孔，便于将模具组件紧固连接在基座组件上，同时便于二者之间进行拆卸。
[0011]进一步地，所述模具本体上表面中部及其两侧贯穿设置有矩形口，且矩形口总数量为三个；由设置的矩形口，便于溶液的倒入。
[0012]进一步地，所述基座组件包括基座台和第一螺孔，且第一螺孔两两对称的设置在基座台上表面，所述基座台两侧表面中部对称设置有第二螺孔；由设置的第一螺孔，便于将模具组件和基座组件之间进行结构上的连接，由设置的第二螺孔，便于将脱模组件和基座组件之间进行结构上的连接。
[0013]进一步地，所述基座台两侧表面中部对称紧固连接有固定片，且固定片一侧表面两端中部贯穿设置有固定孔，所述固定片的总数量为四个；由设置的固定片和固定孔，便于将基座台和矩形底板之间进行结构上的连接或者拆卸。
[0014]进一步地，所述模具本体两端表面中部固定连接有把手，且把手总数量为两个；由设置的把手，便于将模具本体进行位置上的移动。
[0015]本技术具有以下有益效果：
[0016]1、本技术通过设置脱模组件，具有便于将冷却成型的汽车配件进行脱模的优点，解决了现有的汽车配件模具，在进行骑车相关的配件加工生产时，当汽车的配件完全的成型、冷却时，会粘结在模具的内侧壁上，难以进行脱模，使用起来存在较大的局限性的问题。
[0017]2、本技术通过设置模具组件，具有便于相关工作人员对模具的型号进行辨别的优点，解决了现有的便于脱模的汽车配件模具，在进行使用时，由于外表造型各异，难以使相关工作人员快速准确的确定模具的型号大小，使用起来存在一定的局限性的问题。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术的基座组件结构示意图；
[0021]图3为本技术的脱模组件结构示意图；
[0022]图4为本技术的模具本体结构示意图。
[0023]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0024]100、基座组件；110、基座台；111、第一螺孔；112、第二螺孔；120、固定片；121、固定孔；200、脱模组件；210、矩形底板；211、第三螺孔；220、电动伸缩杆；230、矩形顶板；300、模具组件；310、模具本体；311、矩形口；312、矩形槽；320、支撑脚；330、安装片；331、安装孔；340、把手；350、标码牌。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0026]请参阅图1
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4所示，本技术为一种便于脱模的汽车配件模具，包括基座组件
100，基座组件100上表面中部紧固连接有脱模组件200，且脱模组件200包括矩形底板210和电动伸缩杆220，电动伸缩杆220固定连接在矩形底板210上表面两侧端及其中部，且电动伸缩杆220上端表面之间固定连接有矩形顶板230，矩形底板210两侧端表面中部设置有第三螺孔211，且基座组件100上表面紧固连接有模具组件300；模具组件300包括模具本体310和矩形槽312，且矩形槽312设置在模具本体310一侧表面中部，矩形槽312内粘贴连接有标码牌350；模具本体310底面四边角固定连接有支撑脚320，且支撑脚320底面固定连接有安装片330，安装片330上表面四边角贯穿设置有安装孔331，且安装片330和支撑脚320总数量均为四个；模具本体310上表面中部及其两侧贯穿设置有矩形口311，且矩形口311总数量为三个，模具本体310两端表面中部固定连接有把手340，且把手340总数量为两个；基座组件100包括基座台110和第一螺孔111，且第一螺孔111两两对称的设置在基座台110上表面，基座台110两侧表面中部对称设置有第二螺孔112；基座台110两侧表面中部对称紧固连接有固定片120，且固定片120一侧表面两端中部贯穿设置有固定孔121，固定片120的总数量为四个；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于脱模的汽车配件模具，其特征在于，包括基座组件(100)，所述基座组件(100)上表面中部紧固连接有脱模组件(200)，且脱模组件(200)包括矩形底板(210)和电动伸缩杆(220)，所述电动伸缩杆(220)固定连接在矩形底板(210)上表面两侧端及其中部，且电动伸缩杆(220)上端表面之间固定连接有矩形顶板(230)，所述矩形底板(210)两侧端表面中部设置有第三螺孔(211)，且基座组件(100)上表面紧固连接有模具组件(300)。2.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车配件模具，其特征在于，所述模具组件(300)包括模具本体(310)和矩形槽(312)，且矩形槽(312)设置在模具本体(310)一侧表面中部，所述矩形槽(312)内粘贴连接有标码牌(350)。3.根据权利要求2所述的一种便于脱模的汽车配件模具，其特征在于，所述模具本体(310)底面四边角固定连接有支撑脚(320)，且支撑脚(320)底面固定连接有安装片(330)，所述安装片(330)上表面四边...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭燕春，杨国礼，黄文涛，
申请(专利权)人：青岛锐兴航精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：