一种汽车增压器油管加工用弯管设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车增压器油管加工用弯管设备，包括支撑台、压滚限位机构和弯角调节机构，所述支撑台上设有壳体，所述压滚限位机构和弯角调节机构均设于壳体上。本实用新型专利技术属于弯管设备技术领域，具体是指一种通过设置双向丝杆一，对限位圈的位置进行调整，方便根据加工油管直径的不同进行适用性调整，减少模具的更换操作，通过设置双向丝杆二，对挤压轮的距离进行调整，从而对折弯角度进行改变，结构灵活，使用方便的汽车增压器油管加工用弯管设备。用弯管设备。用弯管设备。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车增压器油管加工用弯管设备


[0001]本技术属于弯管设备
，具体是指一种汽车增压器油管加工用弯管设备。

技术介绍

[0002]增压器，活塞式航空发动机借以增加气缸进气压力的装置，进入发动机气缸前的空气先经增压器压缩以提高空气的密度，使更多的空气充填到气缸里，从而增大发动机功率。装有增压器的发动机除能输出较大的起飞功率外，还可改善发动机的高度特性，在对增压器使用时需要使用油管对油液进行输送，而增压油管就由钢管弯曲成型，由于油管尺寸存在差异，现有的弯管机构需要根据不同尺寸的钢管对模具进行更换，操作较为繁琐，而且传统的汽车油管加工用弯管机构折弯角度不便调节，无法满足不同角度的油管折弯需求。

技术实现思路

[0003]为了解决上述难题，本技术提供了一种通过设置双向丝杆一，对限位圈的位置进行调整，方便根据加工油管直径的不同进行适用性调整，减少模具的更换操作，通过设置双向丝杆二，对挤压轮的距离进行调整，从而对折弯角度进行改变，结构灵活，使用方便的汽车增压器油管加工用弯管设备。
[0004]为了实现上述功能，本技术采取的技术方案如下：一种汽车增压器油管加工用弯管设备，包括支撑台、压滚限位机构和弯角调节机构，支撑台上设有壳体，压滚限位机构和弯角调节机构均设于壳体上；压滚限位机构包括挤压轮、滚轮、双向丝杆一和限位圈，挤压轮和滚轮均设于弯角调节机构上，挤压轮和滚轮内均设有调节槽，调节槽的侧壁上设有连接槽，连接槽设有多组，双向丝杆一转动设于调节槽的侧壁上，双向丝杆一上活动设有调节块，调节块的侧壁上设有连接杆，限位圈设于多组连接杆上，转动旋钮，带动双向丝杆一转动，双向丝杆一带动调节块移动，调节块带动连接杆移动，连接杆带动限位圈改变位置，进而调整两组限位圈的距离，调节弯角调节机构，对钢管进行折弯。
[0005]进一步地，弯角调节机构包括伸缩槽和滑槽，伸缩槽和滑槽均设于壳体内，伸缩槽和滑槽的侧壁上均贯穿设有活动槽，伸缩槽的顶壁上设有液压杆，液压杆的输出端设有连接块，挤压轮转动设于连接块上，滑槽的侧壁上转动设有双向丝杆二，双向丝杆二的一端贯穿滑槽的侧壁且设有转盘，双向丝杆二上活动设有活动块，滚轮转动设于活动块的侧壁上，转动转盘，带动双向丝杆二转动，双向丝杆二带动活动块移动，活动块带动滚轮改变位置，将钢管放置在两组滚轮上使得钢管卡在两组限位圈之间，启动液压杆，推动连接块移动，连接块带动挤压轮移动，配合滚轮，对钢管进行折弯。
[0006]进一步地，双向丝杆一的一端贯穿调节槽的侧壁且设有旋钮。
[0007]进一步地，连接杆活动贯穿连接槽设置。
[0008]作为优选地，滑槽垂直于伸缩槽设置。
[0009]作为优选地，限位圈的侧壁呈倾斜设置。
[0010]本技术采取上述结构取得有益效果如下：本技术提供的一种汽车增压器油管加工用弯管设备，通过设置双向丝杆一，配合调节块和连接杆，能够对两组限位圈的位置进行调整，进而方便根据加工油管直径的不同进行适用性调整，减少模具的更换操作，通过设置双向丝杆二，配合活动块，方便对挤压轮的距离进行调整，从而对折弯角度进行改变，结构灵活，使用方便。
附图说明
[0011]图1为本技术提出的一种汽车增压器油管加工用弯管设备的整体结构图；
[0012]图2为本技术提出的一种汽车增压器油管加工用弯管设备的侧视结构图；
[0013]图3为图2中A处局部放大图。
[0014]其中，1、支撑台，2、压滚限位机构，3、弯角调节机构，4、壳体，5、挤压轮，6、滚轮，7、双向丝杆一，8、限位圈，9、调节槽，10、连接槽，11、旋钮，12、调节块，13、连接杆，14、伸缩槽，15、滑槽，16、活动槽，17、液压杆，18、连接块，19、双向丝杆二，20、转盘，21、活动块。
具体实施方式
[0015]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。以下结合附图，对本技术做进一步详细说明。
[0017]如图1
‑
3所示，本技术提出的一种汽车增压器油管加工用弯管设备，包括支撑台1、压滚限位机构2和弯角调节机构3，支撑台1上设有壳体4，压滚限位机构2和弯角调节机构3均设于壳体4上；压滚限位机构2包括挤压轮5、滚轮6、双向丝杆一7和限位圈8，挤压轮5和滚轮6均设于弯角调节机构3上，挤压轮5和滚轮6内均设有调节槽9，调节槽9的侧壁上设有连接槽10，连接槽10设有多组，双向丝杆一7转动设于调节槽9的侧壁上，双向丝杆一7的一端贯穿调节槽9的侧壁且设有旋钮11，双向丝杆一7上活动设有调节块12，调节块12的侧壁上设有连接杆13，连接杆13活动贯穿连接槽10设置，限位圈8设于多组连接杆13上，限位圈8的侧壁呈倾斜设置，弯角调节机构3包括伸缩槽14和滑槽15，伸缩槽14和滑槽15均设于壳体4内，伸缩槽14和滑槽15的侧壁上均贯穿设有活动槽16，伸缩槽14的顶壁上设有液压杆17，液压杆17的输出端设有连接块18，挤压轮5转动设于连接块18上，滑槽15垂直于伸缩槽14设置，滑槽15的侧壁上转动设有双向丝杆二19，双向丝杆二19的一端贯穿滑槽15的侧壁且设有转盘20，双向丝杆二19上活动设有活动块21，滚轮6转动设于活动块21的侧壁上。
[0018]具体使用时，转动旋钮11，带动双向丝杆一7转动，双向丝杆一7带动调节块12移动，调节块12带动连接杆13移动，连接杆13带动限位圈8改变位置，进而调整两组限位圈8的
距离，转动转盘20，带动双向丝杆二19转动，双向丝杆二19带动活动块21移动，活动块21带动滚轮6改变位置，将钢管放置在两组滚轮6上使得钢管卡在两组限位圈8之间，启动液压杆17，推动连接块18移动，连接块18带动挤压轮5移动，配合滚轮6，对钢管进行折弯。
[0019]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车增压器油管加工用弯管设备，其特征在于：包括支撑台、压滚限位机构和弯角调节机构，所述支撑台上设有壳体，所述压滚限位机构和弯角调节机构均设于壳体上；所述压滚限位机构包括挤压轮、滚轮、双向丝杆一和限位圈，所述挤压轮和滚轮均设于弯角调节机构上，所述挤压轮和滚轮内均设有调节槽，所述调节槽的侧壁上设有连接槽，所述连接槽设有多组，所述双向丝杆一转动设于调节槽的侧壁上，所述双向丝杆一上活动设有调节块，所述调节块的侧壁上设有连接杆，所述限位圈设于多组所述连接杆上。2.根据权利要求1所述的一种汽车增压器油管加工用弯管设备，其特征在于：所述弯角调节机构包括伸缩槽和滑槽，所述伸缩槽和滑槽均设于壳体内，所述伸缩槽和滑槽的侧壁上均贯穿设有活动槽，所述伸缩槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：林兴艳，
申请(专利权)人：武汉鑫瑞宏科技有限公司，
类型：新型
国别省市：