一种汽车油管接头的生产夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车油管接头的生产夹具，包括座体、连接杆和套接组件，所述连接杆对称设于座体两侧，所述套接组件设于连接杆远离座体的一端侧面上。本实用新型专利技术属于管接头技术领域，具体是指一种汽车油管接头的生产夹具。具。具。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车油管接头的生产夹具


[0001]本技术属于管接头
，具体是指一种汽车油管接头的生产夹具。

技术介绍

[0002]管接头是管道与管道之间的连接工具，是元件和管道之间可以拆装的连接点。在管件中充当着不可或缺的重要角色，它是液压管道的两个主要构成部分之一，现有公开号为CN203390564U的中国专利公开了一种汽车油管接头的生产夹具，包括固定部件、套装部件、螺母，通过在固定部件上同时设置多个套装部件，并通过螺母配合锁紧，达到可同时加工多个汽车油管接头，减少生产时间，提高生产效率，并降低了成本支出。
[0003]上述结构通过螺母套接管接头，实现固定连接，方便加工，但是加工会导致管接头发生略微移动或者震动，极容易造成螺母内侧的磨损，导致螺母的使用寿命不高，需要频繁更换。

技术实现思路

[0004]为了解决上述难题，本技术提供了一种汽车油管接头的生产夹具。
[0005]为了实现上述功能，本技术采取的技术方案如下：一种汽车油管接头的生产夹具，包括座体、连接杆和套接组件，所述连接杆对称设于座体两侧，所述套接组件设于连接杆远离座体的一端侧面上；所述套接组件包括控制杆、上限位板、外壳、下支撑板、限位杆、移动套管和旋转杆，所述外壳设于连接杆侧面上，所述外壳远离连接杆的侧面为开口设置，所述旋转杆旋转贯穿外壳上壁设置，所述旋转杆为螺杆设置，所述控制杆环绕旋转杆外侧设置，所述上限位板旋转设于旋转杆下，所述上限位板为中心处上凸的弧形板状结构，所述下支撑板设于外壳内壁底面上，所述下支撑板为中心处向下凹陷的板状结构设置，所述限位杆对称设于下支撑板上且设于外壳内上壁下，所述移动套管移动套接于限位杆上且设于上限位板侧面上，通过转动控制杆，控制杆通过带动旋转杆转动，促进旋转杆下降，通过旋转杆推动上限位板下降，通过上限位板和下支撑板完成管接头固定，避免磨损对固定效果产生的影响，不需要更换，进而提高工作效率。
[0006]优选地，所述座体外侧面上均匀分布设有延伸套管一，所述延伸套管一套接于连接杆上。
[0007]其中，所述延伸套管一内设有螺纹结构。
[0008]进一步地，所述连接杆通过端部的螺纹结构贯穿延伸套管一旋入座体内。
[0009]为了方便确认位置，所述座体上对称设有刻度线。
[0010]为了提高旋转杆的稳定性，所述外壳内上壁下设有延伸套管二，所述延伸套管二套接于旋转杆上。
[0011]本技术采取上述结构取得有益效果如下：本技术提供的一种汽车油管接头的生产夹具操作简单，机构紧凑，设计合理，通过转动控制杆，控制杆通过带动旋转杆转动，促进旋转杆下降，通过旋转杆推动上限位板下降，通过上限位板和下支撑板完成管接头
固定，避免磨损对固定效果产生的影响，不需要更换，进而提高工作效率。
附图说明
[0012]图1为本技术提出的一种汽车油管接头的生产夹具的整体结构图；
[0013]图2为本技术提出的一种汽车油管接头的生产夹具的套接组件的内部结构图。
[0014]其中，1、座体，2、连接杆，3、套接组件，4、控制杆，5、上限位板，6、外壳，7、下支撑板，8、限位杆，9、移动套管，10、旋转杆，11、延伸套管一，12、刻度线，13、延伸套管二。
具体实施方式
[0015]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。以下结合附图，对本技术做进一步详细说明。
[0017]如图1和图2所示，本技术提出的一种汽车油管接头的生产夹具，包括座体1、连接杆2和套接组件3，连接杆2对称设于座体1两侧，套接组件3设于连接杆2远离座体1的一端侧面上；套接组件3包括控制杆4、上限位板5、外壳6、下支撑板7、限位杆8、移动套管9和旋转杆10，外壳6设于连接杆2侧面上，外壳6远离连接杆2的侧面为开口设置，旋转杆10旋转贯穿外壳6上壁设置，旋转杆10为螺杆设置，控制杆4环绕旋转杆10外侧设置，上限位板5旋转设于旋转杆10下，上限位板5为中心处上凸的弧形板状结构，下支撑板7设于外壳6内壁底面上，下支撑板7为中心处向下凹陷的板状结构设置，限位杆8对称设于下支撑板7上且设于外壳6内上壁下，移动套管9移动套接于限位杆8上且设于上限位板5侧面上，通过转动控制杆4，控制杆4通过带动旋转杆10转动，促进旋转杆10下降，通过旋转杆10推动上限位板5下降，通过上限位板5和下支撑板7完成管接头固定，避免磨损对固定效果产生的影响，不需要更换，进而提高工作效率。
[0018]如图1所示，座体1外侧面上均匀分布设有延伸套管一11，延伸套管一11套接于连接杆2上。
[0019]如图2所示，延伸套管一11内设有螺纹结构。
[0020]如图1所示，连接杆2通过端部的螺纹结构贯穿延伸套管一11旋入座体1内。
[0021]如图1所示，为了方便确认位置，座体1上对称设有刻度线12。
[0022]如图2所示，为了提高旋转杆10的稳定性，外壳6内上壁下设有延伸套管二13，延伸套管二13套接于旋转杆10上。
[0023]具体使用时，通过转动控制杆4，控制杆4通过带动旋转杆10转动，促进旋转杆10下
降，通过旋转杆10推动上限位板5下降，通过上限位板5和下支撑板7完成管接头固定。
[0024]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车油管接头的生产夹具，其特征在于：包括座体、连接杆和套接组件，所述连接杆对称设于座体两侧，所述套接组件设于连接杆远离座体的一端侧面上；所述套接组件包括控制杆、上限位板、外壳、下支撑板、限位杆、移动套管和旋转杆，所述外壳设于连接杆侧面上，所述外壳远离连接杆的侧面为开口设置，所述旋转杆旋转贯穿外壳上壁设置，所述旋转杆为螺杆设置，所述控制杆环绕旋转杆外侧设置，所述上限位板旋转设于旋转杆下，所述上限位板为中心处上凸的弧形板状结构，所述下支撑板设于外壳内壁底面上，所述下支撑板为中心处向下凹陷的板状结构设置，所述限位杆对称设于下支撑板上且设于外壳内上壁下，所述移动套管移动套接于限位杆上且设...

【专利技术属性】
技术研发人员：林兴艳，
申请(专利权)人：武汉鑫瑞宏科技有限公司，
类型：新型
国别省市：