用于车辆的转向致动器设备制造技术

一种用于车辆的转向致动器设备可以包括：壳体；驱动单元，被构造成由所述壳体支撑并且生成驱动力；传动轴，安装在所述壳体内部以能够移动，通过从所述驱动单元接收所述驱动力而前后地移动，并且改变车轮的转向角度；测量单元，被构造成与所述传动轴的移动协同以测量所述车轮的所述转向角度；第一防旋转单元，设置在所述壳体与所述传动轴之间并固定到所述传动轴；和第二防旋转单元，以能够拆卸的方式联接到所述壳体的外部，并且干扰所述第一防旋转单元以防止所述壳体和所述传动轴的相对旋转。所述用于车辆的转向致动器设备可以在没有诸如间隙补偿结构等单独部件的情况下在齿杆中安装测量单元，从而实现优化的封装并减少组装过程。过程。过程。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的转向致动器设备


[0001]本公开的示例性实施例涉及一种用于车辆的转向致动器设备，并且更具体地，其安装在线控转向(Steer By Wire，SBW)中。

技术介绍

[0002]一般地，线控转向(SBW)系统是将车辆的转向盘(steering wheel)和驱动轮(driving wheel)之间的机械连接分离的转向系统，其通过电子控制单元(ECU)接收转向盘的旋转信号，并且基于输入的旋转信号来操作被连接到驱动轮的转向马达。线控转向(SBW)系统具有以下优点，诸如根据转向系统配置来增加布局自由度、提高燃料效率、以及通过去除现有转向系统的机械连接结构来去除从车轮反向输入的扰动。SBW系统包括用于驾驶员输入转向角度的转向盘、向驾驶员给予反作用感的反作用装置、和使轮胎旋转的转向致动器。
[0003]当齿条或齿杆驱动的转向致动器应用于SBW系统时，需要传感器通过齿杆的位置来检测车轮的转向角度。安装传感器的方法分为将传感器直接附接到齿杆的方法、和将传感器附接到诸如小齿轮之类的单独装置的方法。当传感器直接附接到齿杆时，应该应用线性可变差动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的转向致动器设备，包括：壳体；驱动单元，所述驱动单元被构造成由所述壳体支撑并且生成驱动力；传动轴，所述传动轴安装在所述壳体内部以能够移动，通过从所述驱动单元接收所述驱动力而前后地移动，并且改变车轮的转向角度；测量单元，所述测量单元被构造成与所述传动轴的移动协同以测量所述车轮的所述转向角度；第一防旋转单元，所述第一防旋转单元设置在所述壳体与所述传动轴之间并固定到所述传动轴；和第二防旋转单元，所述第二防旋转单元以能够拆卸的方式联接到所述壳体的外部，并且干扰所述第一防旋转单元以防止所述壳体和所述传动轴的相对旋转。2.根据权利要求1所述的用于车辆的转向致动器设备，其中，所述传动轴包括：滚珠丝杠，所述滚珠丝杠被构造成将从所述驱动单元生成的所述驱动力转换成直线运动；和齿杆，所述齿杆从所述滚珠丝杠延伸，并且所述齿杆的一侧与所述测量单元啮合。3.根据权利要求2所述的用于车辆的转向致动器设备，其中，所述第一防旋转单元包括：第一本体，所述第一本体被设置成包围所述齿杆的另一侧；第一固定单元，所述第一固定单元从所述第一本体延伸并且以能够拆卸的方式固定到所述齿杆的外表面；和第一防旋转构件，所述第一防旋转构件从所述第一本体的外表面呈凹面形地凹入，并且联接到所述第二防旋转单元。4.根据权利要求3所述的用于车辆的转向致动器设备，其中，所述第一防旋转构件是其纵向方向平行于所述第一本体的纵向方向延伸的构件。5.根据权利要求4所述的用于车辆的转向致动器设备，其中，提供多个所述第一防旋转构件，并将多个所述第一防旋转构件设置成沿所述第一本体的周向方向以预定间隔彼此间隔开。6.根据权利要求3所述的用于车辆的转向致动器设备，其中，所述第二防旋转单元包括：第二本体，所述第二本体中的一侧插入贯穿所述壳体的外表面；第二防旋转构件，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：朴商浚，朴秀珠，
申请(专利权)人：现代摩比斯株式会社，
类型：新型
国别省市：