【技术实现步骤摘要】
一种道路交通信息指示设备
[0001]本专利技术涉及道路交通
，具体为一种道路交通信息指示设备。
技术介绍
[0002]交通设施在人们的生活中具有重要作用，给人们的出行带来便利，在道路的两侧需要竖立诸多交通指示牌，向司机、行人提示着前进的方向等。为了方便人们查看交通指示信息，常通过采用显示屏进行交通指示信息显示，然而其在遇到极端天气如冰雹的情况下，显示屏容易损坏，从而使得现有的道路交通信息指示设备使用寿命容易受到极端天气如冰雹的情况影响，从而使得现有的道路交通信息指示设备的使用寿命降低。
技术实现思路
[0003]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种道路交通信息指示设备，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种道路交通信息指示设备，包括立柱，所述立柱的两侧均固定连接有侧板，所述侧板的底部均固定连接有显示屏，所述侧板的底部且位于显示屏的一侧均固定连接有第一侧柱，所述侧板的底部且位于第一侧柱的一侧均固定连接有第二侧柱，所述第一侧柱内腔...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路交通信息指示设备，包括立柱(1)，其特征在于：所述立柱(1)的两侧均固定连接有侧板(2)，所述侧板(2)的底部均固定连接有显示屏(3)，所述侧板(2)的底部且位于显示屏(3)的一侧均固定连接有第一侧柱(4)，所述侧板(2)的底部且位于第一侧柱(4)的一侧均固定连接有第二侧柱(8)，所述第一侧柱(4)内腔的底部均设置有第一伺服电机(5)，所述第一伺服电机(5)的输出端均设置有第一丝杆(6)，所述第一丝杆(6)的外侧均螺纹连接有第一移动块(7)，所述第二侧柱(8)内腔的底部均设置有第二伺服电机(10)，所述第二伺服电机(10)的输出端均设置有第二丝杆(9)，所述第二丝杆(9)的外侧均螺纹连接有第二移动块(11)，所述第二侧柱(8)与第一侧柱(4)之间均设置有移动板(12)，所述第一移动块(7)与第二移动块(11)的一端均与移动板(12)的一侧相连接，所述移动板(12)的顶部均设置有固定条(13)，所述固定条(13)的底部均设置有安装板(15)，所述安装板(15)的一侧均设置有指示牌(16)。2.根据权利要求1所述的一种道路交通信息指示设备，其特征在于：所述立柱(1)的顶部固定连接有太阳能板(75)，所述侧板(2)的顶部均固定连接有传动箱(17)，所述传动箱(17)内腔的底部均设置有第二限位块(20)，所述传动箱(17)内腔的底部且位于第二限位块(20)的一侧均固定连接有第一限位块(18)，所述第一限位块(18)与第二限位块(20)之间均转动连接有第一螺纹杆(19)，所述第一螺纹杆(19)的外侧均螺纹连接有连接块(21)，所述连接块(21)的顶部均设置有连接箱(22)，所述连接箱(22)的顶部均固定连接有轨道(23)，所述轨道(23)内腔均转动连接有第二螺纹杆(24)，所述第二螺纹杆(24)的外侧均螺纹连接有推柱(25)，所述传动箱(17)的顶部均开设有移动槽(28)，所述推柱(25)的顶端均穿过移动槽(28)并延伸至传动箱(17)的上方并设置有保护套(27)，所述轨道(23)的一侧均设置有挡板(26)，所述挡板(26)的一侧均延伸至传动箱(17)的上方。3.根据权利要求2所述的一种道路交通信息指示设备，其特征在于：所述传动箱(17)内腔固定连接有固定板(35)，所述固定板(35)的一侧设置有第一限位架(39)，所述第一限位架(39)的一侧转动连接有传动杆(37)，所述传动杆(37)的一端延伸至固定板(35)的一侧并套设有第一传动齿轮(40)，所述固定板(35)的一侧转动连接有驱动杆(36)，所述驱动杆(36)的一端与第一螺纹杆(19)的一端相连接，所述驱动杆(36)与传动杆(37)的外侧均套设有通过皮带传动连接的第一皮带轮(38)。4.根据权利要求3所述的一种道路交通信息指示设备，其特征在于：所述第一限位块(18)的一侧均转动连接有传动轴(44)，所述传动轴(44)的一端穿过连接箱(22)并与传动箱(17)内腔的一侧转动连接，所述连接箱(22)内部且位于传动轴(44)的外侧均开设有环形槽(29)，所述环形槽(29)内腔均设置有两根限位杆(30)，所述传动轴(44)的外侧均套设有第一锥齿轮(31)，所述限位杆(30)的一端均与第一锥齿轮(31)的一端相连接，所述第二螺纹杆(24)的底端均延伸至连接箱(22)内部并套设有与第一锥齿轮(31)相啮合的第二锥齿轮(32)，所述传动轴(44)的外侧均开设有花键槽(33)，所述第一锥齿轮(31)的内侧且位于花键槽(33)内部均设置有花键件(...
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