一种采用全新控制方式的飞行滑板制造技术

本实用新型专利技术涉及飞行滑板技术领域，公开了一种采用全新控制方式的飞行滑板，包括站立平台，所述站立平台底部的一侧固定连接有稳定机构，所述稳定机构内壁的一侧设置有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出端固定连接有转动杆，所述转动杆的底端固定连接有第一旋转叶片，所述稳定机构内壁的一侧设置有散热板。本实用新型专利技术中，通过稳定机构、第一驱动电机、转动杆和第一旋转叶片的设置，在稳定机构的底部设置有一组第一旋转叶片进行转动，使得第一旋转叶片在稳定驱动下产生足够的升力，使得飞行滑板在使用时便于进行稳定升降操作，从而达到了提高飞行滑板的整体平稳性，使其对装置的安全性提升。性提升。性提升。

【技术实现步骤摘要】
一种采用全新控制方式的飞行滑板


[0001]本技术涉及飞行滑板
，尤其涉及一种采用全新控制方式的飞行滑板。

技术介绍

[0002]飞行滑板由微型发动机提供动力，飞行时，操控者直立站在飞行滑板上，手持遥控器控制飞行姿态，飞行滑板内置稳定化程序、数字飞行控制系统和直觉飞行控制系统，帮助操控者像驾驶平衡车那样，由单人在空中畅游的飞行器。
[0003]现有技术中采用全新控制方式的飞行滑板存在的缺陷是：
[0004]1、使用时，工作人员需要将飞行滑板进行稳定飞行，但大多数飞行滑板在使用时的稳定性较差，导致其整体的使用效果较差，需要进一步改进；
[0005]2、使用时，工作人员在飞行时需要对其自身的平衡效果做出改变，但大多数装置在使用时难以进行控制自身的平衡情况，导致其难以适配于大多数人员，需要对其进行改进；
[0006]3、使用时，工作人员需要对飞行器具备优良的转向系统，使其不会盲目的平飞，但大多数飞行器在使用时通常是采用身体偏移来控制方向，导致装置的灵敏性较差，且不方便控制，需要进一步改进；
[0007]使用时，工作人员需要将装置整体的动力进行增强，但现有的大多数飞行器的动力输出较为单一，导致其应变突发情况的能力较差，对工作人员的安全造成影响，需要进行改进。

技术实现思路

[0008]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种采用全新控制方式的飞行滑板。
[0009]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种采用全新控制方式的飞行滑板，包括站立平台，所述站立平台底部的一侧固定连接有稳定机构，所述站立平台表面的一侧固定连接有左侧转向系统，所述站立平台表面的一侧固定连接有右侧转向系统，所述站立平台一侧的中部固定连接有辅助联动系统；
[0010]所述稳定机构内壁的一侧设置有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出端固定连接有转动杆，所述转动杆的底端固定连接有第一旋转叶片，所述稳定机构内壁的一侧设置有散热板。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述左侧转向系统一侧的中部固定连接有保护套盒，所述保护套盒内壁的一侧设置有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出端固定连接有驱动杆，所述驱动杆表面的一侧固定连接有第二旋转叶片。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述右侧转向系统一侧的中部固定连接有安装套盒，所述安装套盒内壁的一侧设置有第三驱动电机，所述第三驱动电机的输出端固定连接有活动杆，所述活动杆表面的一侧固定连接有第三旋转叶片。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述辅助联动系统一侧的中部固定连接有固定套盒，所述固定套盒内壁的一侧设置有第四驱动电机，所述第四驱动电机的输出端固定连接有传动杆，所述传动杆表面的一侧固定连接有第四旋转叶片。
[0017]作为上述技术方案的进一步描述：
[0018]所述站立平台顶部的一侧固定连接有安装支架，所述安装支架表面的一侧固定连接有手握把，所述站立平台底部的两侧固定连接有稳定支架，所述稳定支架底部的一侧固定连接有防滑套。
[0019]作为上述技术方案的进一步描述：
[0020]所述站立平台一侧的中部固定连接有稳定套环，所述稳定套环内壁的一侧固定连接有支撑杆，且稳定套环内壁的一侧插接于右侧转向系统的内壁。
[0021]作为上述技术方案的进一步描述：
[0022]所述站立平台一侧的中部固定连接有安装卡板，所述站立平台底部的中部固定连接有防护套盒。
[0023]作为上述技术方案的进一步描述：
[0024]所述防护套盒内壁的一侧固定连接有蓄电池盒，所述防护套盒表面的四周处开设有散热网。
[0025]本技术具有如下有益效果：
[0026]1、本技术中，通过稳定机构、第一驱动电机、转动杆和第一旋转叶片的设置，在稳定机构的底部设置有一组第一旋转叶片进行转动，使得第一旋转叶片在稳定驱动下产生足够的升力，使得飞行滑板在使用时便于进行稳定升降操作，从而达到了提高飞行滑板的整体平稳性，使其对装置的安全性提升。
[0027]2、本技术中，通过左侧转向系统、保护套盒、第二驱动电机、驱动杆、第二旋转叶片、安装套盒、第三驱动电机、活动杆和第三旋转叶片的设置，共设置有一组第二旋转叶片，使得第二旋转叶片在停转时，即可使得飞行滑板整体向左边偏转，使其便于进行左边转向调节，共设置有一组第三旋转叶片，使得第三旋转叶片在停转时，即可使得飞行滑板整体向右边偏转，使其便于进行右边转向调节，从而达到了便于将飞行滑板进行整体角度调节的效果，且方便工作人员进行灵活操作。
[0028]3、本技术中，通过辅助联动系统、固定套盒、第四驱动电机、传动杆和第四旋转叶片的设置，因为第四旋转叶片的位置设置有飞行滑板前后两侧，使得飞行滑板在使用时便于进行稳定飞行，从而提高飞行滑板在飞行时的整体稳定性，对使用人员的安全提供保障。
[0029]4、本技术中，通过站立平台、安装支架、手握把、稳定支架、稳定套环、支撑杆、安装卡板、防护套盒和蓄电池盒的设置，工作人员在使用时在站立平台上通过安装支架表面的手握把进行保持平衡，从而达到了将装置提高使用人员的平衡情况的效果，且方便工作人员进行操作。
附图说明
[0030]图1为本技术提出的一种采用全新控制方式的飞行滑板的结构立体图；
[0031]图2为本技术提出的一种采用全新控制方式的飞行滑板的第一旋转叶片结构立体图；
[0032]图3为本技术提出的一种采用全新控制方式的飞行滑板的支撑杆结构立体图；
[0033]图4为本技术提出的一种采用全新控制方式的飞行滑板的右侧转向系统结构立体图；
[0034]图5为本技术提出的一种采用全新控制方式的飞行滑板的稳定套环结构立体图；
[0035]图6为本技术提出的一种采用全新控制方式的飞行滑板的左侧转向系统结构立体图；
[0036]图7为本技术提出的一种采用全新控制方式的飞行滑板的辅助联动系统结构立体图。
[0037]图例说明：
[0038]1、站立平台；2、稳定机构；3、左侧转向系统；4、右侧转向系统；5、辅助联动系统；101、安装支架；102、手握把；103、稳定支架；104、稳定套环；105、支撑杆；106、安装卡板；107、防护套盒；108、蓄电池盒；201、第一驱动电机；202、转动杆；203、第一旋转叶片；301、保护套盒；302、第二驱动电机；303、驱动杆；304、第二旋转叶片；401、安装套盒；402、第三驱动电机；403、活动杆；404、第三旋转叶片；501、固定套盒；502、第四驱动电机；503、传动杆；504、第四旋转叶片。
具体实施方式
[0039]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种采用全新控制方式的飞行滑板，包括站立平台(1)，其特征在于：所述站立平台(1)底部的一侧固定连接有稳定机构(2)，所述站立平台(1)表面的一侧固定连接有左侧转向系统(3)，所述站立平台(1)表面的一侧固定连接有右侧转向系统(4)，所述站立平台(1)一侧的中部固定连接有辅助联动系统(5)；所述稳定机构(2)内壁的一侧设置有第一驱动电机(201)，所述第一驱动电机(201)的输出端固定连接有转动杆(202)，所述转动杆(202)的底端固定连接有第一旋转叶片(203)，所述稳定机构(2)内壁的一侧设置有散热板。2.根据权利要求1所述的一种采用全新控制方式的飞行滑板，其特征在于：所述左侧转向系统(3)一侧的中部固定连接有保护套盒(301)，所述保护套盒(301)内壁的一侧设置有第二驱动电机(302)，所述第二驱动电机(302)的输出端固定连接有驱动杆(303)，所述驱动杆(303)表面的一侧固定连接有第二旋转叶片(304)。3.根据权利要求1所述的一种采用全新控制方式的飞行滑板，其特征在于：所述右侧转向系统(4)一侧的中部固定连接有安装套盒(401)，所述安装套盒(401)内壁的一侧设置有第三驱动电机(402)，所述第三驱动电机(402)的输出端固定连接有活动杆(403)，所述活动杆(403)表面的一侧固定连接有第三旋转叶片(404)。4.根据权利要求1所述的一种采用全新控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖运雄，
申请(专利权)人：深圳市飞雄科技有限公司，
类型：新型
国别省市：