一种铁路隧道施工用仰拱模架制造技术

本实用新型专利技术适用于隧道施工技术领域，提供了一种铁路隧道施工用仰拱模架，包括连接梁、加固模板及浇注模板，连接梁的底部两端设有卡槽，加固模板的顶部两端设有第一耳孔座，耳孔座位于卡槽内并通过销杆进行锁固，加固模板上插接有活销轴，浇注模板的顶部设有第二耳孔座，第二耳孔座位于加固模板内并通过插接活销轴。该铁路隧道施工用仰拱模架，浇注模板由若干浇注模块相互通过第二插孔和第二孔座配合销进行连接，拼装成一体，在仰拱施工完成后，利于将浇注模板拆解下来，提高了仰拱施工的进度，同时可根据隧道仰拱的施工长度选取合适数目的浇注模块调整模板长度，以满足施工要求。以满足施工要求。以满足施工要求。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路隧道施工用仰拱模架


[0001]本技术属于隧道施工
，尤其涉及一种铁路隧道施工用仰拱模架。

技术介绍

[0002]仰拱是铁路隧道结构的主要组成部分之一，是隧道结构的基础，一方面在铁路隧道施工中设置仰拱，可使支护结构形成封闭的结构体系，提高整体受力性能，控制隧道周收敛位移及围岩体塑性变形的发展，另一方面在隧道使用过程中，仰拱可将隧道上部的地层压力通过隧道边墙结构或将路面上的荷载有效的传递到地下，而且还可有效地抵抗隧道下部地层传来的反力，在隧道施工中，仰拱施工质量和进度快慢将影响防水系统，二衬等后继工序的质量和进度，因此隧道的仰拱施工成为整个隧道施工的重要环节，而在仰拱施工过程中，仰拱模板是必不可少的施工设备，而仰拱模板需要使用仰拱模架进行架设定位，定位好的仰拱模板作为仰拱的上表面，之后向模板下方浇灌混凝土形成仰拱。
[0003]在仰拱施做过程中，通常使用整体式仰拱模板，对仰拱一次施工完后，模板须进行整体拆装作业，但传统的整体模架不能拆卸，占地较大，模架的定位费时费力，比较困难，而且不便于运输，同时现有的仰拱施工模板承载力不够本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路隧道施工用仰拱模架，其特征在于，包括连接梁(1)、加固模板(2)及浇注模板(3)，所述连接梁(1)的底部两端设有卡槽(4)，所述加固模板(2)的顶部两端设有第一耳孔座(5)，所述耳孔座位于卡槽(4)内并通过销杆进行锁固，所述加固模板(2)上插接有活销轴(6)，所述浇注模板(3)的顶部设有第二耳孔座(7)，所述第二耳孔座(7)位于加固模板(2)内并通过插接活销轴(6)，使浇注模板(3)与加固模板(2)紧固连接；所述浇注模板(3)由若干浇注模块(13)拼装而成，浇注模块(13)的一端设有第二插孔(14)，另一端设有第二孔座(15)，且弧状模板块(10)之间相互通过第二插孔(14)和第二孔座(15)配合销进行连接。2.根据权利要求1所述的一种铁路隧道施工用仰...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱福典，张涛，
申请(专利权)人：朱福典，
类型：新型
国别省市：