一种汽车无感解闭锁系统技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车无感解闭锁系统，包括车辆内的行车系统、设置在车辆内并可与行车系统通信的车载终端、以及能与车辆终端识别配对的移动终端，感应模块包括能感应人为触发信号的感应单元和能发送触发信号给车辆终端的发送单元，当车载终端配对连接车辆附近的移动终端，并在感应单元感应到人为触发信号时，车载终端能控制对应车辆设备的解闭锁，在保留了移动终端对汽车设备解闭锁的主动控制之外，利用传感器感应触发使得用户可以根据习惯和需求设置出不同的车辆设备解闭锁的触发方式，真正实现简单快捷的解闭锁操作，满足了人们日益增长的智能化与便捷化的需求。增长的智能化与便捷化的需求。增长的智能化与便捷化的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车无感解闭锁系统


[0001]本专利技术涉及汽车数字钥匙
，尤其涉及一种汽车无感解闭锁系统。

技术介绍

[0002]随着汽车电子信息化的发展，现市面上现代汽车的钥匙逐渐被智能钥匙，或者说数字钥匙所代替，同时汽车数字钥匙也不断更新迭代，汽车门禁、灯光、发动机启停等车辆设备的解闭锁都能通过数字钥匙对车辆系统的控制实现，人们只需要在安装有数字钥匙的移动终端实行操作，便可实现对车辆权限的控制。
[0003]汽车的数字钥匙使得人们相比传统钥匙，可装入移动终端，不需要额外携带实体钥匙，但汽车设备的解闭锁也是需要用户操作数字钥匙的控制界面才能操作，且触发方式较为单一，无法根据用户的习惯和需求设置不同的触发方式，另一方面，虽然数字钥匙的出现大大方便的人们的携带，但未能真正解放用户的双手或者说简化汽车设备解闭锁的控制流程，满足不了人们日益增长的智能化与便捷化的需求。

技术实现思路

[0004]鉴于此，本专利技术提供一种汽车数字钥匙的无感解闭锁系统，目的在于提供多种汽车设备的解闭锁触发方式，使用户在持有数字钥匙的条件下，较为便捷地实现对车辆的控制。
[0005]本专利技术为解决其技术问题而采用的技术方案是：
[0006]一种汽车无感解闭锁系统，包括车辆内的行车系统、设置在车辆内并可与行车系统通信的车载终端、以及能与车载终端识别配对的移动终端，车辆上安装有能与车载终端通信的感应模块，所述感应模块包括能感应人为触发信号的感应单元和能发送触发信号给车载终端的发送单元，当车载终端配对连接车辆附近的移动终端，并在感应单元感应到人为触发信号时，所述车载终端能控制对应车辆设备的解闭锁。
[0007]所述感应单元为振动传感器，所述振动传感器设置在车辆的车门设备上，所述发送单元能将振动传感器接收的特定敲击频率的振动信号转化为触发信号并发送给车载终端。
[0008]所述感应单元为超声波传感器，所述超声波传感器若干个设置在车辆外部，所述发送单元能将超声波传感器接收的车辆周围的人体位置变化信号转化为触发信号并发送给车载终端。
[0009]所述感应单元为红外传感器，所述红外传感器若干个设置在车辆外部，当车辆周围有向车辆靠近的人时，发送单元能将红外传感器接收的人体距离信号转化为触发信号并发送给车载终端。
[0010]所述感应单元为雷达传感器，所述雷达传感器若干个设置在车辆外部，所述发送单元能将雷达传感器对车辆周围人体的探测信号转化为触发信号并发送给车载终端。
[0011]所述感应单元为摄像单元，所述摄像单元设置在车辆的车门设备上，当车载终端
识别配对并连接车辆附近的移动终端时，所述摄像单元开启，并能识别特定的图像信号，所述发送单元能将特定的图像信号转化为触发信号并发送给车载终端。
[0012]所述感应单元为加速度传感器，所述加速度传感器设置在车辆上，所述发送单元能将加速度传感器接收到的车辆振动信号转化为触发信号并发送给车载终端。
[0013]所述感应单元为NFC单元，所述NFC单元设置在车辆的车门设备上，所述NFC单元能识别贴近车门的移动终端，并将对应的识别信号通过发送单元发动到车载终端。
[0014]所述车载终端内设置有用于接收移动终端信号的蓝牙控制单元，所述蓝牙控制单元与移动终端之间根据蓝牙信号强度设置有开锁预设值与关锁预设值，当移动终端处于开锁预设值内时，所述车载终端能与移动终端识别配对。
[0015]所述车载终端内设置有能接收和处理蓝牙控制单元信息的钥匙单元，所述行车电脑内设置有管理车辆设备解闭锁功能的车辆防盗模块，所述钥匙单元用于与车辆防盗模块匹配并存储交互密钥。
[0016]本专利技术的有益效果是：
[0017]如今的汽车数字钥匙的载体一般为移动终端，本汽车的无感解闭锁系统，在保留了移动终端上对汽车设备解闭锁的主动控制之外，提供了一种利用感应模块感应用户的简单行为信息作为车辆设备解闭锁的触发信号。移动终端里的数字钥匙首先需要在相应软件上的操作界面完成与车载终端的首次认证与匹配，移动终端通过钥匙单元与车辆防盗模块相互储存并交互密钥，当移动终端与车载终端之间的距离满足开锁预设值时，蓝牙控制单元才能应答来自感应模块的触发信号，进而传送给钥匙单元处理，接着车辆防盗模块识别钥匙单元的解闭锁指令，最后实现车辆设备的解闭锁。
[0018]感应模块的触发信号可通过设置在车辆的感应单元接收并转化而来，用户可以选择其中至少一种感应单元类型或方案，当移动终端处于蓝牙开锁预设值范围内时，感应模块处于工作状态，如果车门上安装的是振动传感器，当用户需要靠近车辆并开启车门时，可通过人为对车门把手、车窗或其他特定位置的敲击来触发振动传感器，该触发信号经过钥匙单元处理，再向车辆防盗模块输出车门的解锁指令，最后实现车门的开启。
[0019]利用感应模块作为数字钥匙对车辆解闭锁主动操作的一种替代方式，使得日常使用过程更为便捷，用户对车辆的控制权通过携带数字钥匙进入解锁预设值范围即可，相比传统在数字钥匙界面上控制相应的车辆设备解闭锁，利用传感器感应触发使得用户可以根据习惯和需求根据使用不同的传感器，组合设置出不同的车辆设备解闭锁的触发方式，真正实现简单快捷的解闭锁操作，满足了人们日益增长的智能化与便捷化的需求。
附图说明
[0020]图1是本专利技术的整体框架图示意图；
[0021]图2是车辆设备解闭锁的控制流程图。
具体实施方式
[0022]下面将结合附图，对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0023]参照图1，本专利技术提出了一种汽车无感解闭锁系统，包括车辆内的行车系统、设置在车辆内并可与行车系统通信的车载终端2、以及能与车载终端2识别配对的移动终端3，车
辆上安装有能与车载终端2通信的感应模块1，所述感应模块1包括能感应人为触发信号的感应单元11和能发送触发信号给车载终端2的发送单元10，当车载终端2配对连接车辆附近的移动终端3，并在感应单元11感应到人为触发信号时，所述车载终端2能控制对应车辆设备的解闭锁。
[0024]进一步地，所述移动终端3内安装有对应车辆的数字钥匙控制软件，车载终端2与移动终端3的配对操作通过数字钥匙控制软件的用户操作界面完成，首次配对连接并交互密钥后，当移动终端3再次进入车载终端2的连接范围时，可自动与车载终端2配对连接，进而使得车载终端2能响应来自感应模块1的的触发信号，否则不响应。
[0025]作为一种实施例，所述感应单元11为振动传感器，所述振动传感器设置在车辆的车门设备上，所述发送单元10能将振动传感器接收的特定敲击频率的振动信号转化为触发信号并发送给车载终端2，振动信号的来源可以是用户对车门的把手、门窗玻璃处的敲击，根据预设的触发逻辑，可以设置成间断敲击2次或3次等，触发逻辑也可根据用户在数字钥匙控制软件用户界面进行自定义设置。进一步地，所述振动传感器达到的效果也可以使用加速度传感器达到。
[0026]作为一种实施例，所述感应单元11为超声波传感器，所述超声本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车无感解闭锁系统，包括车辆内的行车系统、设置在车辆内并可与行车系统通信的车载终端(2)、以及能与车载终端(2)识别配对的移动终端(3)，其特征在于，车辆上安装有能与车载终端(2)通信的感应模块(1)，所述感应模块(1)包括能感应人为触发信号的感应单元(11)和能发送触发信号给车载终端(2)的发送单元(10)，当车载终端(2)配对连接车辆附近的移动终端(3)，并在感应单元(11)感应到人为触发信号时，所述车载终端(2)能控制对应车辆设备的解闭锁。2.根据权利要求1所述的一种汽车无感解闭锁系统，其特征在于，所述感应单元(11)为振动传感器，所述振动传感器设置在车辆的车门设备上，所述发送单元(10)能将振动传感器接收的特定敲击频率的振动信号转化为触发信号并发送给车载终端(2)。3.根据权利要求1所述的一种汽车无感解闭锁系统，其特征在于，所述感应单元(11)为超声波传感器，所述超声波传感器若干个设置在车辆外部，所述发送单元(10)能将超声波传感器接收的车辆周围的人体位置变化信号转化为触发信号并发送给车载终端(2)。4.根据权利要求1所述的一种汽车无感解闭锁系统，其特征在于，所述感应单元(11)为红外传感器，所述红外传感器若干个设置在车辆外部，当车辆周围有向车辆靠近的人时，发送单元(10)能将红外传感器接收的人体距离信号转化为触发信号并发送给车载终端(2)。5.根据权利要求1所述的一种汽车无感解闭锁系统，其特征在于，所述传感器单元(11)为雷达传感器，所述雷达传感器若干个设置在车辆外部，所述发送单元(10)能将雷达传感器对车辆周围人体的探测信号转化为触发信号并...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯锋，宋亚磊，陈少辉，魏清松，
申请(专利权)人：中山市澳多电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：