【技术实现步骤摘要】
一种在适用海况下的车辆过驳跳板
[0001]本专利技术涉及船舶
，更具体地说，涉及一种在适用海况下的车辆过驳跳板。
技术介绍
[0002]在船舶行驶过程中，当两艘吨位相差较大的船只相互靠泊时，通常是将其过驳跳板的铰接端固定在大船上，自由端则搭载在小船上，这主要是避免海浪作用下，两船干舷变化影响跳板自由端跳动进而影响跳板通行。
[0003]但在实际作业过程中，有时需将跳板安装在小船上，并利用小船自身的靠泊能力，顶靠大船并将跳板自由端需搭载在大船上，这样设置在海浪作用下，跳板自由端容易发生跳动，从而影响过驳跳板的通过性，增大了车辆在过驳跳板通过的安全风险。
技术实现思路
[0004]1.要解决的技术问题
[0005]针对现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种在适用海况下的车辆过驳跳板，它可以通过将过驳跳板在大船、小船的连接均采用铰接方式，避免跳板自由端的跳动影响通载，降低了车辆在过驳跳板通过的安全风险，能满足车辆的通过性。
[0006]2.技术方案
[0007]为...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种在适用海况下的车辆过驳跳板，包括大跳板(1)和小跳板(2)，其特征在于：所述小跳板(2)固定安装于大船(11)上，所述大跳板(1)与所述小跳板(2)之间通过单双耳铰接方式进行连接，所述大跳板(1)远离所述小跳板(2)一端转动连接有础板(3)，所述础板(3)固定安装于小船(12)上，所述小跳板(2)与所述础板(3)之间同样通过单双耳铰接方式进行连接，所述大跳板(1)与小船(12)之间设置有方便车辆通过的搭接机构以及用于所述大跳板(1)升降的拉升机构。2.根据权利要求1所述的一种在适用海况下的车辆过驳跳板，其特征在于：所述搭接机构包括转动连接于所述大跳板(1)端部的第二边跳板(6)以及固定焊接于小船(12)上的支板(4)，所述第二边跳板(6)远离所述大跳板(1)一端搭接于所述支板(4)顶端，所述支板(4)顶端开设有用于对所述第二边跳板(6)进行限位的搭接槽。3.根据权利要求2所述的一种在适用海况下的车辆过驳跳板，其特征在于：所述支...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗旭，何宾峰，史生凤，刘刚，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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