一种引航伸缩板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种引航伸缩板，包括止推板，所述的止推板一侧安装有主动导轨，所述的主动导轨底部安装有动力机构，所述的主动导轨上安装有伸缩机构。本实用新型专利技术能通过配套控制开关启动动力电机，带动丝杠和光杠在定位块内转动，使得主动导定位块顶部的主动导轨在引航伸缩板上移动，带动伸缩内板在主动导轨上伸出，通过传感器测量两船之间距离，进行两船之间登陆时，测量引航伸缩板需要伸缩的长度，通过缓冲杆和缓冲板在两船接触时，起到减震和避障的效果，避免登乘梯和船体碰撞，提高引航伸缩板的工作效率，避免现有的的引航板功能单一，不能自行伸缩，并且没有减震和避障效果，导致登乘梯和船体碰撞的问题。致登乘梯和船体碰撞的问题。致登乘梯和船体碰撞的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种引航伸缩板


[0001]本技术涉及船用引航设备的
，尤其涉及一种引航伸缩板。

技术介绍

[0002]登乘梯系指设置在救生艇、筏登乘地点以供人员安全登入已降落水面的救生艇、筏用的梯子。应是船检机构认可产品，登乘梯是针对救生艇、筏来配备的，不同于引航员软梯，也不泛指踏步登乘绳梯、打结绳、棍梯等其它供登乘用的梯子。中国专利公开了一种伸缩式登乘梯（公开号： CN213768903U），其适用于货船上的人员通过登乘梯登上海上平台，不需要再通过下降调整海上平台所在的高度，其包括L型安装板(11)，其特征在于：所述L型安装板(11)顶部的一端安装有绞车装置(8)，所述L型安装板(11)顶部的另一端安装有固定眼板(10)。但是这种登乘梯使用时经常和船体碰撞，需要使用配套引航板，现有的引航板功能单一，不能自行伸缩，并且没有减震和避障效果，导致登乘梯和船体碰撞，工作效率较低，为此，我们提出了一种引航伸缩板来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了克服现有的的引航板功能单一，不能自行伸缩，并且没有减震和避障效果，导致登乘梯和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种引航伸缩板，包括止推板（1），其特征是，所述的止推板（1）一侧安装有主动导轨（4），所述的主动导轨（4）底部安装有动力机构，所述的主动导轨（4）上安装有伸缩机构，所述的伸缩机构内设有两个滑动夹板（7），两个滑动夹板（7）共同安装在主动导轨（4）上，所述的主动导轨（4）一侧安装有定位机构，所述的定位机构内设有三个连接孔（16）。2.根据权利要求1所述的一种引航伸缩板，其特征是，所述的动力机构包括安装在主动导轨（4）底部的定位块（3），所述的定位块（3）一侧安装有动力电机（2），所述的定位块（3）内的中部安装有丝杠（12），所述的定位块（3）上对称安装有两个光杠（13）。3.根据权利要求1所述的一种引航伸缩板，其特征是，所述的伸缩机构包括安装在主动导轨（4）上的伸缩内板（5），两个滑动夹板（7）位于伸缩内板（5）的底部两侧，两个滑动夹板（7）的一侧共同连接有伸缩导轨（8），所述的伸缩导轨（8）一侧连...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志宏，杨艺，
申请(专利权)人：杭州博途船用机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：