一种隧道施工破碎机制造技术

本实用新型专利技术涉及隧道施工设备技术领域，且公开了一种隧道施工破碎机，包括壳体，所述壳体的内部设置有破碎机构，所述壳体的内部焊接有固定座，所述固定座的内部卡接有出料板，所述出料板的底部焊接有固定板，所述固定板的底部卡接有定位框，所述壳体的一侧焊接有基座，所述基座的顶部和定位框之间通过弹簧固定片栓接有限位弹簧，所述定位框的底部焊接有拉杆，所述拉杆的另一端贯穿并延伸至基座的外部，所述壳体的内部通过垫板栓接有风机；能够实现减少破碎时烟尘的外泄，保障了周围施工人员的健康，改善了隧道内的施工环境，同时能够便于对出料板进行更换，操作简单快捷，提高了工作人员的工作效率，实用性高。实用性高。实用性高。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道施工破碎机


[0001]本技术属于隧道施工设备
，特别涉及一种隧道施工破碎机。

技术介绍

[0002]隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物，根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类，为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道，在山岭隧道施工时会在隧道内堆积大量的大块石头，而为了便于将大块石块运送至隧道外需要到破碎机，目前现有的破碎机虽然能够对大块石块进行破碎，但是在使用时还存在一定的问题，如石块在破碎时会产生大量的外泄烟尘，烟尘在外泄后由于隧道内空间狭隘，因此容易被周围正在施工的工作人员吸入体内，对人体的健康造成极大的威胁，而且不便于对出料板进行更换，出料板在破碎机内起到承载和破碎后石块引导的作用，出料板在使用时会不断受到上方掉落石块的撞击，因此极易发生变形和破损的情况，但是由于出料板在安装时都是采用焊接的工艺，因此在更换时会显得较为繁琐，降低了工作人员的工作效率，实用性较差。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种隧道施工破碎机，具备了能够实现减少破碎时烟尘的外泄而且能够便于对出料板进行更换的优点，解决了现有的破碎机不具备烟尘净化的功能而且在对出料板进行更换时较为繁琐的问题。
[0004]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种隧道施工破碎机，包括壳体，所述壳体的内部设置有破碎机构，所述壳体的内部焊接有固定座，所述固定座的内部卡接有出料板，所述出料板的底部焊接有固定板，所述固定板的底部卡接有定位框，所述壳体的一侧焊接有基座，所述基座的顶部和定位框之间通过弹簧固定片栓接有限位弹簧，所述定位框的底部焊接有拉杆，所述拉杆的另一端贯穿并延伸至基座的外部，所述壳体的内部通过垫板栓接有风机，所述固定板的底部开设有通孔，所述壳体的内部焊接有固定框，所述固定框的内部设置有两个过滤网板。
[0005]采用上述技术方案：能够实现减少破碎时烟尘的外泄，保障了周围施工人员的健康，改善了隧道内的施工环境，同时能够便于对出料板进行更换，操作简单快捷，提高了工作人员的工作效率，实用性高。
[0006]本技术进一步设置为，所述破碎机构包括第一破碎辊，所述第一破碎辊的一侧设置有第二破碎辊，所述第一破碎辊和第二破碎辊的前端和后端均通过轴承与壳体的内部转动连接，所述第一破碎辊和第二破碎辊的表面分别固定套接有主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮和从动齿轮为啮合状态，所述第一破碎辊的一端固定套接有电机。
[0007]采用上述技术方案：达到了能够在启动后对进入到壳体内的大块石块进行破碎处理。
[0008]本技术进一步设置为，所述基座的内部开设有与拉杆配合使用的避让槽，所
述避让槽的内部栓接有两个滑轨，所述拉杆的表面焊接有与滑轨滑动连接的两个滑块。
[0009]采用上述技术方案：达到了能够对拉杆进行限位，使拉杆在上、下移动的过程中出现倾斜的情况。
[0010]本技术进一步设置为，所述过滤网板的顶部和底部均卡接有卡座，两个所述卡座的另一侧分别与固定框和壳体焊接。
[0011]采用上述技术方案：达到了能够对过滤网板进行限位，防止过滤网板在受到风力的吹动时出现倾倒的情况。
[0012]本技术进一步设置为，所述电机的表面固定套接有环形板，所述环形板的背面与壳体之间栓接有连接板。
[0013]采用上述技术方案：达到了能够对电机进行固定，提高了电机在运行过程中的稳固性。
[0014]本技术进一步设置为，所述壳体的正面栓接有防护罩。
[0015]采用上述技术方案：达到了能够对主动齿轮、从动齿轮和电机进行保护，防止主动齿轮、从动齿轮和电机受到外物的碰撞而导致损坏。
[0016]本技术进一步设置为，所述壳体的内部焊接有两个导向板，所述导向板位于破碎机构的上方。
[0017]采用上述技术方案：达到了能够对进入到壳体内的石块进行引导，使其能够进入到第一破碎辊和第二破碎辊的交合处。
[0018]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0019]1、通过当石块在破碎时启动风机，风机在启动后会通过通孔的配合下将出料板上向外飘散的烟尘进行吸入，烟尘在吸入后会随着空气一起被排入到固定框内，空气和烟尘在固定框内向外流通时会通过过滤网板，过滤网板能够对空气中的烟尘进行净化和拦截，能够实现减少破碎时烟尘的外泄，保障了周围施工人员的健康，改善了隧道内的施工环境；
[0020]2、通过用手抓住拉环向下拉动，拉环在向下拉动时会通过避让槽、滑轨和滑块的配合下带动拉杆向下移动，拉杆在向下移动时会带动定位框一起向下移动，当拉环向下拉动到底后会使定位框和固定板进行分离，此时直接用另一只手抓住固定板向外抽出即可，能够便于对出料板进行更换，操作简单快捷，提高了工作人员的工作效率，实用性高。
附图说明
[0021]图1为本技术结构正面剖视示意图；
[0022]图2为本技术结构俯视剖视示意图；
[0023]图3为本技术图2中A处放大示意图。
[0024]附图标记：1、壳体；2、破碎机构；21、第一破碎辊；22、第二破碎辊；23、主动齿轮；24、从动齿轮；25、电机；3、固定座；4、出料板；5、固定板；6、定位框；7、基座；8、限位弹簧；9、拉杆；10、风机；11、固定框；12、过滤网板；13、避让槽；14、滑轨；15、滑块；16、卡座；17、环形板；18、防护罩；19、导向板。
具体实施方式
[0025]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0026]实施例1：
[0027]参考图1、图2和图3，一种隧道施工破碎机，包括壳体1，壳体1的正面栓接有防护罩18，达到了能够对主动齿轮23、从动齿轮24和电机25进行保护，防止主动齿轮23、从动齿轮24和电机25受到外物的碰撞而导致损坏，壳体1的内部设置有破碎机构2，破碎机构2包括第一破碎辊21，第一破碎辊21的一侧设置有第二破碎辊22，第一破碎辊21和第二破碎辊22的前端和后端均通过轴承与壳体1的内部转动连接，第一破碎辊21和第二破碎辊22的表面分别固定套接有主动齿轮23和从动齿轮24，主动齿轮23和从动齿轮24为啮合状态，第一破碎辊21的一端固定套接有电机25，达到了能够在启动后对进入到壳体1内的大块石块进行破碎处理，电机25的表面固定套接有环形板17，环形板17的背面与壳体1之间栓接有连接板，达到了能够对电机25进行固定，提高了电机25在运行过程中的稳固性，壳体1的内部焊接有固定座3，固定座3的内部卡接有出料板4，出料板4的底部焊接有固定板5，固定板5的底部卡接有定位框6，壳体1的一侧焊接有基座7，基座7的内部开设有与拉杆9配合使用的避让槽13，避让槽13的内部栓接有两个滑轨14，拉杆9的表面焊接有与滑轨14滑动连接的两个滑块15，达到了能够对拉杆9进行限位，使拉杆9在上、下移动的过程中出现倾斜的情况，基座7的顶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道施工破碎机，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内部设置有破碎机构(2)，所述壳体(1)的内部焊接有固定座(3)，所述固定座(3)的内部卡接有出料板(4)，所述出料板(4)的底部焊接有固定板(5)，所述固定板(5)的底部卡接有定位框(6)，所述壳体(1)的一侧焊接有基座(7)，所述基座(7)的顶部和定位框(6)之间通过弹簧固定片栓接有限位弹簧(8)，所述定位框(6)的底部焊接有拉杆(9)，所述拉杆(9)的另一端贯穿并延伸至基座(7)的外部，所述壳体(1)的内部通过垫板栓接有风机(10)，所述固定板(5)的底部开设有通孔，所述壳体(1)的内部焊接有固定框(11)，所述固定框(11)的内部设置有两个过滤网板(12)。2.根据权利要求1所述的一种隧道施工破碎机，其特征在于：所述破碎机构(2)包括第一破碎辊(21)，所述第一破碎辊(21)的一侧设置有第二破碎辊(22)，所述第一破碎辊(21)和第二破碎辊(22)的前端和后端均通过轴承与壳体(1)的内部转动连接，所述第一破碎辊(21)和第二破碎辊(22)的表面分别固定套接有主动齿轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊斌，宋鹏飞，陈灯强，谭芝文，邱琼，陈宇波，侯星宇，罗帅，唐仁波，祝伟，方正，张海峰，潘惟寅，姜鹏，
申请(专利权)人：中建隧道建设有限公司，
类型：新型
国别省市：