一种车灯模块、灯光系统以及车辆技术方案

本发明专利技术实施例公开了一种车灯模块、灯光系统以及车辆，用于根据车辆不同的驾驶状态进行不同照明范围的调整，能够提高车辆灯光所实现的功能。本发明专利技术实施例所示的车灯模块包括：光源组件、驱动组件以及遮挡组件，所述驱动组件与所述遮挡组件连接；所述光源组件用于向所述遮挡组件发送第一光束，所述遮挡组件位于所述第一光束的传输光路上；所述驱动组件用于根据驱动指令驱动所述遮挡组件移动，以改变所述遮挡组件与所述第一光束之间的相对位置，所述遮挡组件出射的第二光束以目标光型，显示于车辆周围的路径上；所述遮挡组件包括至少一个移动件，所述第一光束的至少部分照射于所述移动件上，所述第二光束的横截面的形状与所述目标光型一一对应。型一一对应。型一一对应。

【技术实现步骤摘要】
一种车灯模块、灯光系统以及车辆


[0001]本申请涉及自动驾驶领域，尤其涉及一种车灯模块、灯光系统以及车辆。

技术介绍

[0002]车辆均具有提示灯，提示灯能够实现对应的提醒功能，车辆可为自动驾驶车辆(autonomous vehicles；self
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piloting automobile)又称无人驾驶车辆，该车辆还可为轿车、卡车、摩托车、公共车辆、割草机、娱乐车、游乐场车辆、电车、高尔夫球车、火车、或手推车等。
[0003]现有的车辆的提示灯，如前照灯、尾灯、转向灯等，实现的提醒功能单一，仅能够实现提醒或照亮行车路径的功能，而且现有的提示灯所出射的光的照明范围已经固定，无法根据车辆不同的驾驶状态进行不同照明范围的调整。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供了一种车灯模块、灯光系统以及车辆，其能够根据车辆不同的驾驶状态进行不同照明范围的调整，能够提高车辆灯光所实现的功能。
[0005]本专利技术实施例第一方面提供了一种车灯模块，所述车灯模块包括光源组件、驱动组件以及遮挡组件，所述驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车灯模块，其特征在于，所述车灯模块包括光源组件、驱动组件以及遮挡组件，所述驱动组件与所述遮挡组件连接；所述光源组件用于向所述遮挡组件发送第一光束，所述遮挡组件位于所述第一光束的传输光路上；所述驱动组件用于根据驱动指令驱动所述遮挡组件移动，以改变所述遮挡组件与所述第一光束之间的相对位置，所述遮挡组件出射的第二光束以目标光型，显示于车辆周围的路径上；所述遮挡组件包括至少一个移动件，所述第一光束的至少部分照射于所述移动件上，所述第二光束的横截面的形状与所述目标光型一一对应。2.根据权利要求1所述的车灯模块，其特征在于，所述遮挡组件包括第一移动件、第二移动件和第三移动件，所述第一移动件和所述第三移动件位于所述第一光束的两侧，所述第二移动件位于所述第一移动件和所述第三移动件之间。3.根据权利要求2所述的车灯模块，其特征在于，所述第二移动件与所述第一光束的横截面之间的重合面积与所述目标光型的长度对应。4.根据权利要求2或3所述的车灯模块，其特征在于，所述第一移动件与所述第一光束的横截面之间的重合面积和所述第三移动件与所述第一光束的横截面之间的重合面积之和，与所述目标光型的宽度对应。5.根据权利要求2至4任一项所述的车灯模块，其特征在于，所述第一移动件和所述第三移动件之间的相对位置，与所述目标光型的弯曲方向对应。6.根据权利要求2至5任一项所述的车灯模块，其特征在于，所述第二移动件与所述第一光束的横截面之间的重合面积与所述目标光型的长度之间呈负相关关系。7.根据权利要求4所述的车灯模块，其特征在于，所述第一移动件与所述第一光束的横截面之间的重合面积和所述第三移动件与所述第一光束的横截面之间的重合面积之和，与所述目标光型的宽度之间呈负相关关系。8.根据权利要求6所述的车灯模块，其特征在于，所述第二移动件与所述第一光束的横截面之间的重合面积与车速呈负相关关系。9.根据权利要求7所述的车灯模块，其特征在于，所述第一移动件与所述第一光束的横截面之间的重合面积和所述第三移动件与所述第一光束的横截面之间的重合面积之和，与车速呈负相关关系。10.根据权利要求1至9任一项所述的车灯模块，其特征在于，所述目标光型与行车触发事件对应，所述行车触发事件包括导航信息、驾驶辅助信息以及车机数据中的至少一种。11.根据权利要求1至9任一项所述的车灯模块，其特征在于，所述目标光型与行车触发事件对应，所述行车触发事件为如下所示的至少一项：所述车辆的待行车路径的形态、所述待行车路径的尺寸、所述车辆的高级驾驶辅助系统ADAS的行车决策、所述车辆所位于的环境亮度、或所述车辆与相邻车辆之间的间距。12...

【专利技术属性】
技术研发人员：段军克，刘晟君，赵晗，
申请(专利权)人：华为技术有限公司，
类型：发明
国别省市：