一种防漏光的车灯电磁铁制造技术

本发明专利技术公开了一种防漏光的车灯电磁铁，属于车灯电磁铁技术领域。包括有安装板，所述安装板上安装有遮光板与电磁驱动机构，所述遮光板铰接在安装板上并与电磁驱动机构驱动连接，所述遮光板上设置有弧形的遮光片，所述遮光片的表面设置有反光镀层。与现有技术相比：首先，本车灯电磁铁的遮光片的光学表面粗糙度Ra≤0.02um，能够确保不漏光，也能够使射出的光源更加集中折射到车灯的透镜上，从而增加亮度，提高射程，使得远近光具有超亮的视觉效果；其次，安装板上设置有限位上板与限位下板，能够对遮光板的转动进行限位，避免遮光板的转动幅度超出设定的范围；最后，本发明专利技术结构简单、安装方便、成本低，便于使用和推广。便于使用和推广。便于使用和推广。

【技术实现步骤摘要】
一种防漏光的车灯电磁铁


[0001]本专利技术属于车灯电磁铁
，特别涉及一种防漏光的车灯电磁铁。

技术介绍

[0002]目前，汽车前灯的远近光控制，通常采用电磁铁实现，传统的车灯电磁铁只通过荧光杯折射出来的光源到透镜上，会存在漏光及光源折射不集中的问题；另外，现有的车灯电磁铁通常采用复位弹簧来控制遮光板的锁定位置，多为结构复杂，不便于推广和应用。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题，本专利技术的首要目的在于提供一种防漏光的车灯电磁铁，能够确保不漏光，使射出的光源更加集中折射到车灯的透镜上，从而增加亮度，提高射程，使得远近光具有超亮的视觉效果；
[0004]本专利技术的另一个目的在于提供一种防漏光的车灯电磁铁，结构简单、安装方便、成本低，便于使用和推广。
[0005]为实现上述目的，本专利技术的技术方案如下：
[0006]本专利技术提供一种防漏光的车灯电磁铁，包括有安装板，所述安装板上安装有遮光板与电磁驱动机构，所述遮光板铰接在安装板上并与电磁驱动机构驱动连接。所述遮光板上设置有弧形的遮光片，所述遮光片的表面设置有反光镀层。所述反光镀层为哑光铬镀层。将遮光片设置为弧形，并在表面电镀哑光铬，使得其光学表面粗糙度Ra≤0.02um，能够确保不漏光，也能够使射出的光源更加集中折射到车灯的透镜上，从而增加亮度，提高射程，使得远近光具有超亮的视觉效果。
[0007]进一步地，所述安装板上设置有活动位，所述安装板在位于活动位的两侧设置有铰接孔，所述铰接孔内设置有铰接轴，所述遮光板在位于遮光片的下方还设置有转动部，所述转动部与遮光片一体成型，所述转动部上设置有转轴孔，所述遮光板设置在活动位上并通过转轴孔铰接在铰接轴上。
[0008]进一步地，所述铰接轴上还安装有转轴套。
[0009]进一步地，所述电磁驱动机构包括有壳体、骨架，所述骨架安装在壳体内，所述骨架上设置有线圈，所述壳体的一侧还设置有铁芯组件、轴承、弹簧、滑杆，壳体的另一侧设置有L型的顶杆，所述铁芯组件、轴承、弹簧、滑杆组装成一体后通过骨架与顶杆的一端连接，所述转动部上设置有连接孔，所述顶杆的另一端安装到连接孔内。电磁驱动机构能够驱动顶杆来回运动，顶杆带动遮光板转动，实现遮光功能。
[0010]进一步地，所述壳体上还设置有电路板，所述电路板上安装有端子盒。
[0011]进一步地，所述安装板在位于的活动位的两侧还设置有限位上板，所述安装板在位于活动位的下方还设置有限位下板，所述遮光片设置在限位上板与限位下板之间。限位上板与限位下板能够对遮光板的活动进行限位，避免遮光板的转动幅度超出设定的范围。
[0012]进一步地，所述遮光片的两侧还设置有与所述限位上板位置相对应的弧形凸起，
所述限位下板上设置有限位凸起，所述遮光片的背面还设置有与所述限位凸起位置相对应的抵持部。弧形凸起与抵持部能够避免遮光片与限位上板及限位下板直接接触，缓冲遮光片在转动过程中受到的冲击力，延长遮光片的使用寿命。
[0013]进一步地，本电磁铁的工作原理为：
[0014]通电状态：电磁铁通电时，线圈产生磁场，将电能转化为机械能，此时滑杆被吸入朝铁芯做直线运动产生推动力，克服压缩内部弹簧力带动顶杆背离铁芯推动遮光片(负载)，遮光片在转轴的支点定位作用下在限定范围做旋转运动。
[0015]断电状态：电磁铁断电时，线圈磁场瞬间消失，由于内部弹簧复位力的作用，将滑杆推动复位，并带动顶杆拉动遮光片(负载)复位。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0017]首先，本专利技术的车灯电磁铁设置有弧形的遮光片，所述遮光片的表面设置有反光镀层，使得其光学表面粗糙度Ra≤0.02um，能够确保不漏光，也能够使射出的光源更加集中折射到车灯的透镜上，从而增加亮度，提高射程，使得远近光具有超亮的视觉效果。
[0018]其次，安装板上设置有限位上板与限位下板，能够对遮光板的转动进行限位，避免遮光板的转动幅度超出设定的范围；
[0019]再次，遮光板上还设置有弧形凸起与抵持部，能够避免遮光片与限位上板及限位下板直接接触，缓冲遮光片在转动过程中受到的冲击力，延长遮光片的使用寿命；
[0020]最后，本专利技术结构简单、安装方便、成本低，便于使用和推广。
附图说明
[0021]图1是本实施例的轴测图。
[0022]图2是本实施例通电状态的结构示意图。
[0023]图3是本实施例断电状态的结构示意图。
[0024]图4是本实施例的爆炸图。
[0025]图5是本实施例的安装板的结构示意图。
[0026]图6是本实施例的遮光板的结构示意图。
具体实施方式
[0027]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0028]如图1
‑
6所示，本专利技术的实现如下：
[0029]本实施例提供一种防漏光的车灯电磁铁，包括有安装板1，所述安装板1上安装有遮光板2与电磁驱动机构3，所述遮光板2铰接在安装板1上并与电磁驱动机构3驱动连接。所述遮光板2上设置有弧形的遮光片21，所述遮光片21的表面设置有反光镀层(图未示)。所述反光镀层为哑光铬镀层。将遮光片21设置为弧形，并在表面电镀哑光铬，使得其光学表面粗糙度Ra≤0.02um，能够确保不漏光，也能够使射出的光源更加集中折射到车灯的透镜上，从而增加亮度，提高射程，使得远近光具有超亮的视觉效果。
[0030]所述安装板1上设置有活动位11，所述安装板1在位于活动位11的两侧设置有铰接
孔12，所述铰接孔12内设置有铰接轴13，所述遮光板2在位于遮光片21的下方还设置有转动部22，所述转动部22与遮光片21一体成型，所述转动部22上设置有转轴孔23，所述遮光板2设置在活动位11上并通过转轴孔23铰接在铰接轴13上。
[0031]所述铰接轴13上还安装有转轴套14。
[0032]所述电磁驱动机构3包括有壳体31、骨架32，所述骨架32安装在壳体31内，所述骨架32上设置有线圈33，所述壳体31的一侧还设置有铁芯组件34、轴承35、弹簧36、滑杆37，壳体31的另一侧设置有L型的顶杆38，所述铁芯组件34、轴承35、弹簧36、滑杆37组装成一体后通过骨架32与顶杆38的一端连接，所述转动部22上设置有连接孔24，所述顶杆38的另一端安装到连接孔24内。电磁驱动机构3能够驱动顶杆38来回运动，顶杆38带动遮光板2转动，实现遮光功能。
[0033]所述壳体31上还设置有电路板39，所述电路板39上安装有端子盒310。
[0034]所述安装板1在位于的活动位11的两侧还设置有限位上板15，所述安装板1在位于活动位11的下方还设置有限位下板16，所述遮光片21设置在限位上板15与限位下板16之间。限位上板15与限位下板16能够对遮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防漏光的车灯电磁铁，包括有安装板，所述安装板上安装有遮光板与电磁驱动机构，所述遮光板铰接在安装板上并与电磁驱动机构驱动连接，其特征在于，所述遮光板上设置有弧形的遮光片，所述遮光片的表面设置有反光镀层。2.如权利要求1所述的一种防漏光的车灯电磁铁，其特征在于，所述反光镀层为哑光铬镀层。3.如权利要求1所述的一种防漏光的车灯电磁铁，其特征在于，所述安装板上设置有活动位，所述安装板在位于活动位的两侧设置有铰接孔，所述铰接孔内设置有铰接轴，所述遮光板在位于遮光片的下方还设置有转动部，所述转动部与遮光片一体成型，所述转动部上设置有转轴孔，所述遮光板设置在活动位上并通过转轴孔铰接在铰接轴上。4.如权利要求3所述的一种防漏光的车灯电磁铁，其特征在于，所述铰接轴上还安装有转轴套。5.如权利要求3所述的一种防漏光的车灯电磁铁，其特征在于，所述电磁驱动机构包括有壳体、骨架，...

【专利技术属性】
技术研发人员：周向东，周徵宇，潘伦博夫，
申请(专利权)人：江西亚欣澜宇科技有限公司，
类型：发明
国别省市：