一种低激励频率的空气涡轮起动机用导向器制造技术

本发明专利技术属于导向器气体动力学设计领域，公开了一种低激励频率的空气涡轮起动机用导向器，导向器的叶片为15～20片，所有叶片沿导向器主体圆周均匀分布，导向器的轴向弦长为19～20mm，几何进口角度为100

【技术实现步骤摘要】
一种低激励频率的空气涡轮起动机用导向器


[0001]本专利技术属于导向器气体动力学设计领域，涉及一种空气涡轮起动机设计，尤其涉及一种低激励频率空气涡轮起动机用导向器。

技术介绍

[0002]空气涡轮起动机是发动机起动系统重要附件,其工作原理为提取高温高压气源内能转化为机械轴功率，带转发动机高压转子至预定转速，主要用于发动机的地面起动、冷运转、启封、油封及假开车。
[0003]涡轮转子是空气涡轮起动机极其重要的关键性部件，直接决定空气涡轮起动机输出扭矩特性。而空气涡轮起动机输出扭矩特性对发动机高压转子加速度至关重要，进而影响发动机的控制时序。
[0004]流体激励,尤其是导向器尾迹激励，是造成涡轮转子叶片疲劳寿命下降，甚至涡轮叶片断裂的主要原因之一，也是是影响空气涡轮起动机安全性和使用寿命的主要因素之一。
[0005]导向器叶片的影响图4所示，气流在导向器出口处压力并不均匀，存在相间的高压区和低压区。因此涡轮每转过一个叶片的角度就会受到1次高低压区产生的激励。导向器数量越多，则涡轮叶片运转一周经受的激励次数越多。空气涡轮起本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低激励频率的空气涡轮起动机用导向器，其特征在于，导向器的叶片为15～20片，所有叶片沿导向器主体圆周均匀分布，导向器的轴向弦长为19～20mm，几何进口角度为100
°
～110
°
，几何出口角为15
°
～16
°
，前缘半径为2.4～2.6mm，尾缘半径为0.3～0.4mm，尾缘转折角为5～6.5
°
。2.根据权利要求1所述的一种低激励频率的空气涡轮起动机用导向器，其特征在于，导向器的叶片为17片。3.根据权利要求2所述的一种低激励频率的空气涡轮起动机用导向器，其特征在于，导向器的叶片按照以下关键坐标点设计：4.根据权利要求3所述的一种低激励频率的空气涡轮起动机用导向器，其特征在于，上述关键坐标点以安装角度下叶片尾缘两边切线交点为原点。5.根据权利要求3所述的一种低激励频率的空气涡轮起动机用导向器，其特征在于，上述关键坐标点之间通过曲线圆滑过渡连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：高瞻，鲍毅超，石伟，徐伟文，陈靖华，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心，
类型：发明
国别省市：